取消高速公路省界收費(fèi)站是什么時(shí)候?
2020年1月1日零時(shí),位于上海和江蘇交界處的高速安亭收費(fèi)站正式取消,同時(shí)全國(guó)其他地區(qū)486個(gè)省級(jí)收費(fèi)站全部取消,全國(guó)高速公路進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代。據(jù)悉,取消高速公路省級(jí)收費(fèi)站將有效提高綜合交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率,緩解擁堵,改善人們的出行體驗(yàn),有助于節(jié)能減排,降低成本,提高效率。
取消省級(jí)收費(fèi)站后,原有以省為界的運(yùn)營(yíng)模式將轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)高速公路網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng),車輛不再需要在高速公路省際邊界繳納停車費(fèi),可以直接快速通過。省際邊界的交通體驗(yàn)與主線上完全相同,可以完全解決省際邊界的擁堵問題,大大提高交通效率,減少污染排放,其中,ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道實(shí)現(xiàn)快速收費(fèi),而無需在收費(fèi)站出入口停車,人工交費(fèi)的車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶路徑記錄功能的CPC通行卡,在出口收費(fèi)站交回,一次性付清全部通行費(fèi)。
取消高速公路省界收費(fèi)站具體有哪些變化
取消高速公路省級(jí)收費(fèi)站后,中國(guó)高速公路“一網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)將有效提高綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率,緩解擁堵,改善人們的出行體驗(yàn),有助于節(jié)能減排,降低成本,提高效率。
吳德金認(rèn)為,取消高速公路省級(jí)收費(fèi)站不是取消收費(fèi),而是實(shí)現(xiàn)車輛通過技術(shù)手段跨省行駛時(shí)不停車快速繳費(fèi),與拆除跨省實(shí)體收費(fèi)站同時(shí)進(jìn)行,涉及方案制定、工程建設(shè)、收費(fèi)政策優(yōu)化調(diào)整、ETC推廣應(yīng)用等相關(guān)工作。
據(jù)了解,自《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》在國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布以來,全國(guó)已完成ETC龍門系統(tǒng)24588套,完成ETC車道48211條,完成公路不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)11401套;ETC推廣分發(fā)1.23億戶,累計(jì)用戶達(dá)到2.04億;12000名高速公路收費(fèi)員已妥善安置并轉(zhuǎn)入ETC推廣配送客服、清算結(jié)算后臺(tái)服務(wù)等,從而實(shí)現(xiàn)世界上最大的高質(zhì)量、高效率的綜合公路網(wǎng)。
吳德金表示,2020年,我們將繼續(xù)深化收費(fèi)公路制度改革,堅(jiān)持安全底線,完善制度,推進(jìn)《公路法》和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的修訂,進(jìn)一步完善卡車不停車快速通行、ETC推廣服務(wù)、新鮮農(nóng)產(chǎn)品交通“綠色通道”等政策措施,同時(shí),深化降本增效,加強(qiáng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),利用北斗、5G、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù),加快車路協(xié)調(diào)和自動(dòng)駕駛研究應(yīng)用,完善服務(wù)體系,提高服務(wù)質(zhì)量。
1、利率會(huì)影響債券投資。債券價(jià)格和市場(chǎng)利率呈反比關(guān)系,利率上升時(shí),債券價(jià)格下跌,收益率上升。因此投