多年來,科學(xué)家一直在嘗試使用鎳、鎂等元素替代鋰離子電池中的鈷。但這些電池的自放電率更高,即電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會(huì)隨時(shí)間推移而減少儲(chǔ)存的能量并降低電池容量。由于自放電,大多數(shù)電動(dòng)汽車電池在使用7—10年后就需更換。
此次,研究團(tuán)隊(duì)著手調(diào)查自放電的原因。在典型的鋰離子電池中,攜帶電荷的鋰離子通過電解質(zhì),從電池的一側(cè)(陽極)移動(dòng)到另一側(cè)(陰極)。在此過程中,這些帶電離子的流動(dòng)形成電流,為電子設(shè)備供電。給電池充電會(huì)使帶電離子的流動(dòng)方向反轉(zhuǎn),并將它們返回陽極。
過去認(rèn)為,電池自放電是因?yàn)槌潆姇r(shí)并非所有的鋰離子都會(huì)返回陽極,導(dǎo)致可用于形成電流和提供電力的帶電離子數(shù)量減少。
在美國阿貢國家實(shí)驗(yàn)室的先進(jìn)光子源(一種強(qiáng)大的X射線機(jī))的幫助下,研究團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),電池電解質(zhì)中的氫分子會(huì)移動(dòng)到陰極,并占據(jù)鋰離子通常結(jié)合的位置。結(jié)果,鋰離子在陰極上的結(jié)合位點(diǎn)減少,導(dǎo)致電流減弱,電池容量降低。
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