新華社石家莊3月1日電 題:京津冀“一小時交通圈”助力協(xié)同發(fā)展“加速跑”
(資料圖片僅供參考)
新華社記者馮維健、王民
通勤人員乘坐定制快巴從河北燕郊出發(fā),1小時到達北京國貿(mào);一件快遞從河北發(fā)往京津,最快當天送達;在河北“家門口”的航站樓能一站式辦理京津三大機場值機手續(xù)……
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展率先突破的重點領域,九年來,三地著力推進交通基礎設施互聯(lián)互通。如今,京津冀“一小時交通圈”加速形成,交通一體化成果正更多更好地惠及三地人民。
下午五點半,在北京國貿(mào)工作的徐霞關上電腦,走向地鐵站,在地鐵與高鐵的無縫銜接下,她只用1小時就到達河北燕郊的家中。
2022年底,京唐城際鐵路開通,北京至唐山鐵路運行時間最快1小時3分鐘,與此同時,廊坊燕郊、大廠、香河等地正式步入高鐵時代,迎來發(fā)展新機遇。
河北省交通運輸廳副廳長趙同安說,九年來,河北攜手京津打通、拓寬“對接路”42條段,總里程2540公里;連通干線公路達47條、74個接口,京津冀互聯(lián)互通的公路網(wǎng)絡全面構(gòu)筑。
隨著交通條件提升,通勤快巴悄然興起?!?022年,北京至廊坊北三縣定制快巴開通運營,為跨省通勤人員提供定制客運服務?!壁w同安說,目前,已開通燕郊、大廠、香河至北京國貿(mào)主線3條、支線10條,惠及8.9萬人。
“未來,我們將根據(jù)乘客需求規(guī)劃燕郊至望京、中關村、亦莊等區(qū)域的定制線路,全力打造環(huán)京一小時通勤圈,助力通勤群眾雙城生活‘同城化’。”廊運集團北部定制客運有限公司副經(jīng)理陳東宏說。
在位于河北永清的圓通速遞北方總部基地,大型貨車不時進出,全自動分揀線24小時高速運轉(zhuǎn)。一件件包裹經(jīng)掃描儀確認信息后,在200多米長的傳送帶上二次分揀。平均每天超200萬件快遞從這里發(fā)往全國各地。
“以往轉(zhuǎn)運中心分散在北京的三個區(qū),車輛和人員往來費時費力,運營成本高?!眻A通速遞北方總部基地負責人俞林說,得益于京津冀交通一體化,物流中心整體搬遷至河北。如今,快遞全鏈路平均時長從53小時壓縮至47小時,京津冀主要城市當日送達,快遞次日達的實現(xiàn)率由60%提高至95%以上。
京津冀攜手打通“大動脈”,不斷暢通“微循環(huán)”。隨著路網(wǎng)越織越密,三地間產(chǎn)業(yè)加速融合。
久智光電子材料科技有限公司生產(chǎn)基地設在距京津塘高速廊坊收費站3公里處。“考慮到交通因素,與公司合作的下游企業(yè)也在高速沿線?!惫靖笨偨?jīng)理李慶國說,把產(chǎn)品運到天津的下游企業(yè),全程走高速,1個多小時送到。
“如今,很多客戶在京津,部分專家在北京,產(chǎn)品出口依靠天津港。”李慶國說,借助“一小時交通圈”,企業(yè)成了京津冀協(xié)同發(fā)展的直接受益者。
在首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段項目現(xiàn)場,機聲隆隆,建設正酣,數(shù)十名工人在進行路基土方和樁基施工,道路兩側(cè)堆放著各種建材,工程車輛來往不絕,一派繁忙景象。
交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“骨骼”。趙同安表示,目前,在京津冀地區(qū),多節(jié)點、網(wǎng)格狀、全覆蓋的綜合交通網(wǎng)絡基本形成,京津雄核心區(qū)實現(xiàn)半小時通達。
“首都地區(qū)環(huán)線高速三河平谷段是京津冀攜手推進的6個交通一體化重大項目之一,將于今年年底建成通車?!痹摳咚傩略霭浊f子服務型互通工程負責人鄧威光介紹,項目將為冀中南至冀東地區(qū)的便捷連接提供高效通道,助力更多縣(市、區(qū))融入京津冀“一小時交通圈”。
2月20日,北京大興國際機場廊坊城市航站樓開啟“兩市三場”試運行,北京首都國際機場、天津濱海國際機場的值機、安檢、行李托運等業(yè)務可以在這里同步辦理,越來越多的河北旅客正享受從“家門口”到“登機口”的一站式便捷出行服務。
“九年來,京津冀交通運輸部門召開協(xié)調(diào)對接會70余次,簽署道路接線協(xié)議23份,河北與京津的‘手’越牽越緊?!焙颖笔〗煌ㄟ\輸廳協(xié)同發(fā)展處處長曹慶偉說,國際機場一體運營、高速路網(wǎng)持續(xù)加密、軌道交通四通八達……京津冀正按照目標同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局持續(xù)邁進。
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