這一幕生動地映射出當(dāng)下車市的競爭之激烈。數(shù)據(jù)顯示,繼2024年4月上半月國內(nèi)新能源汽車零售滲透率突破50%后,2024年5月第三周(13日-19日),國內(nèi)新能源乘用車上險量達16.8萬輛,新能源終端上險滲透率也首次突破50%,達到50.2%,超過燃油車,實現(xiàn)重大突破——這意味著,新能源汽車已經(jīng)成為大多數(shù)消費者的首選。
早在去年年底,業(yè)內(nèi)就有預(yù)測顯示,2024年銷量前十的車企將占據(jù)接近85%的市場份額。不言而喻,規(guī)?;呀?jīng)成為車企下一步的“勝負手”。
中國品牌脫穎而出
毫無疑問,中國品牌是上半年車市的最大贏家。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2024年上半年,中國品牌乘用車銷量741.9萬輛,同比增長23.9%;市場份額61.9%,上升8.8個百分點。車企排名方面,據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,上半年銷量前10榜單中,有6個是中國品牌。
憑借技術(shù)與價格方面的雙重優(yōu)勢,比亞迪在眾多中國品牌中脫穎而出,領(lǐng)跑車市。其在2024年上半年累計銷量達到161.30萬輛,同比增長28.46%。按照這樣的規(guī)模計算,在去年躋身全球前十的車企后,今年比亞迪還有望再進一步,爭奪前五。
今年7月,比亞迪成為全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的品牌,遙遙領(lǐng)先一系列對手,穩(wěn)居全球新能源汽車銷冠。顯而易見,兩年前選擇停產(chǎn)燃油車,“All in”新能源的比亞迪緊跟時代脈搏,取得了巨大成功。
充分競爭至關(guān)重要
中國品牌為何能取得如此成績?部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這與激烈的市場競爭不無關(guān)系。一方面,競爭能夠推動企業(yè)不斷創(chuàng)新,開發(fā)新的產(chǎn)品和服務(wù);另一方面,消費者多樣化的需求,也在企業(yè)的不斷創(chuàng)新中得到了滿足。
除了能夠助推產(chǎn)業(yè)升級與技術(shù)進步外,市場競爭還可以通過優(yōu)勝劣汰的機制,進一步影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。企業(yè)通過提升生產(chǎn)效率,間接促進了資源的高效配置和利用,進一步為產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展注入活力。
面對行業(yè)日益常態(tài)化的競爭態(tài)勢,在剛剛閉幕的2024中國汽車論壇上,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示,中國汽車產(chǎn)業(yè)只有充分競爭,才能倒逼行業(yè)進行技術(shù)競賽,源源不斷為市場提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),從而讓中國品牌向全球延伸,讓世界看到中國品牌。
研發(fā)投入漸顯真章
激烈的競爭促使車企在技術(shù)方面的加大投入。數(shù)據(jù)顯示,過去四年,中國主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍。僅2023年一年,比亞迪就在研發(fā)上投入接近400億元,長城、理想和蔚來等品牌的研發(fā)投入也均超過100億元。
在技術(shù)研發(fā)的推動下,中國品牌汽車在智能座艙、自動駕駛、動力電池等關(guān)鍵領(lǐng)域取得了顯著突破,形成了獨特的競爭優(yōu)勢。這些技術(shù)創(chuàng)新不僅提升了產(chǎn)品的品質(zhì)和性能,也為消費者帶來了更加智能、便捷、環(huán)保的出行體驗。
以比亞迪近期發(fā)布的第五代DM技術(shù)為例,該技術(shù)徹底打破了合資車企在混動領(lǐng)域的技術(shù)壟斷,多個指標(biāo)遙遙領(lǐng)先——發(fā)動機熱效率46.06%;百公里虧電油耗2.9L;綜合續(xù)航2100公里。
在中汽協(xié)常務(wù)副會長付炳鋒看來,中國汽車從最初的模仿與跟隨,到如今的創(chuàng)新與引領(lǐng),經(jīng)歷一代代汽車人的接續(xù)奮斗。當(dāng)下,中國汽車產(chǎn)業(yè)正在以蓬勃活力,在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上,全面實現(xiàn)品牌向上。
加快塑造世界品牌
“我們的技術(shù)越來越強,產(chǎn)品和服務(wù)越來越好,品質(zhì)越來越硬,出口越來越多,市占率越來越高。”李云飛認(rèn)為,中國汽車產(chǎn)業(yè)通過競爭加強了整體實力,下一步將塑造一批令人尊敬的世界級品牌。
汽車作為典型工業(yè)產(chǎn)品,質(zhì)量和生產(chǎn)成本受到規(guī)模制約。美國投資大師查理·芒格曾表示,規(guī)模優(yōu)勢可能是一種信息優(yōu)勢,很多成功的企業(yè),都是在擁有了很高的知名度后,進而獲得規(guī)模優(yōu)勢,呈現(xiàn)強勁的市場活力。
近年來,伴隨新能源汽車在全球范圍內(nèi)的普及,中國汽車產(chǎn)業(yè)不僅在國內(nèi)市場取得了顯著成就,在國際市場的份額也有所提升。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,中國汽車出口輛在2023年超越日本,躍居世界第一后,2024年上半年繼續(xù)同比快速增長,漲幅超過三成。
上述背景下,越來越多的品牌選擇在海外開設(shè)經(jīng)銷渠道并建廠。2024年7月,比亞迪泰國工廠竣工,標(biāo)志著比亞迪全球化布局的又一重要進展。目前,比亞迪新能源汽車遠銷全球88個國家和地區(qū)以及四百多個城市,全球化戰(zhàn)略已嶄露頭角。
在全球汽車產(chǎn)業(yè)的大潮中,中國汽車品牌正以不可阻擋之勢加速出海,積極推進全球化戰(zhàn)略。中國車企憑借電池、電機、電控等核心技術(shù)的突破,已在全球市場上占據(jù)一席之地。汽車正與手機、光伏等產(chǎn)品一起,成為中國制造的“新名片”。
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