眾所周知，中國(guó)汽車工業(yè)的起步遠(yuǎn)遠(yuǎn)晚于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家。但縱觀近些年的汽車市場(chǎng)，中國(guó)本土車企的進(jìn)步可謂是突飛猛進(jìn)。然而，真正能在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的重重包圍下殺出一條血路的品牌均有一個(gè)共性——強(qiáng)大的核“芯”技術(shù)。以瑞虎8冠軍家族搭載的的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI為例，無(wú)論參數(shù)或技術(shù)，都具備領(lǐng)先同級(jí)、超越合資的水平。有這樣的超強(qiáng)“芯”加持，瑞虎8 冠軍家族無(wú)疑能掌握汽車市場(chǎng)的通關(guān)密碼。其今年1-8月累計(jì)銷量高達(dá)139168輛、同比勁增18.2%的背后，鯤鵬動(dòng)力便起到了至關(guān)重要的作用。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI

加速快、油耗省、品質(zhì)高、噪音小，詮釋鯤鵬動(dòng)力核“芯”競(jìng)爭(zhēng)力

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的高低，往往最能直接反映發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)。得益于配備輕度米勒循環(huán)、第二代智能熱管理系統(tǒng)等核心技術(shù)，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI可帶來(lái)187kW最大功率，390N·m峰值扭矩、7秒級(jí)百公里加速，不僅全面領(lǐng)先中國(guó)品牌，更比肩BBA豪華發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI更深諳節(jié)油之道，通過采用第二代智效燃燒系統(tǒng)以及350bar超高壓直噴系統(tǒng)，可將燃油中蘊(yùn)含的每一絲能量都“吃干榨凈”，帶來(lái)百公里7L超低油耗，并且僅需添加92號(hào)汽油，滿足了用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的追求。

極致輕量化，也是鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI展現(xiàn)高品質(zhì)的不俗一面。采用鑄鋁缸體技術(shù)，重量更輕，品質(zhì)更高。同時(shí)采用曲軸偏置技術(shù)，通過加大進(jìn)氣行程、縮短壓縮行程，有效明顯降低了發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦功，使得發(fā)動(dòng)機(jī)油耗更低、動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)，操控性能強(qiáng)大，不完全是歇斯底里的咆哮，也可能無(wú)聲勝有聲，這就與發(fā)動(dòng)機(jī)靜謐性能密切相關(guān)。鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI采用鐘擺式雙質(zhì)量飛輪DMF、剪式平衡軸、靜音鏈、彎扭TVD等核心技術(shù)，使得無(wú)論怠速還是粗糙瀝青路面行駛時(shí)，駕駛艙都具備低噪音，讓用戶“靜”享馳騁樂趣。

鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI性能硬核，鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI品質(zhì)同樣不俗。其最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，這種表現(xiàn)與寶馬X3運(yùn)動(dòng)版套裝的2.0T動(dòng)力（最大功率135kW，峰值扭矩300N·m）不相上下。反映在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭有力，起步階段能夠很好地理解駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求，渦輪遲滯幾乎感覺不到。當(dāng)轉(zhuǎn)速拉高時(shí)，駕駛者能夠明顯感覺到動(dòng)力強(qiáng)勁，瞬間完成超車不在話下，且加速中后段動(dòng)力非常充沛，給駕駛者更多自信。

如果說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)提供一種“闖”勁，那變速箱就是在提供“柔”勁，好的變速箱能夠“以柔克剛”、讓動(dòng)力發(fā)揮到極致。與鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI匹配的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度迅速流暢，整體邏輯性非常出色，在普通模式下駕駛也能夠感受到變速箱的積極性，對(duì)于油門踏板敏感度也很高，需要加速時(shí)能夠理解到駕駛意圖。在運(yùn)動(dòng)模式中，這臺(tái)變速箱始終將轉(zhuǎn)速維持在較高水平，配合扭矩輸出，非常地聰明。所以，好馬配好鞍，7速濕式雙離合變速箱可以說(shuō)是鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI的“最佳拍檔”。

持之以恒、厚積薄發(fā)的研發(fā)制造力，最終成就鯤鵬動(dòng)力磅礴誕生

得益于搭載強(qiáng)大的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGDI，瑞虎8冠軍家族市場(chǎng)向上也就水到渠成。過去的8月份，瑞虎8冠軍家族銷售新車21369輛，連續(xù)7個(gè)月穩(wěn)躋“萬(wàn)輛俱樂部”。今年1-8月，瑞虎8冠軍家族累計(jì)銷量高達(dá)139168輛，同比勁增18.2%，持續(xù)領(lǐng)跑中型SUV市場(chǎng)，助力奇瑞集團(tuán)年內(nèi)銷量再破百萬(wàn)輛。目前，瑞虎8冠軍家族已贏得全球80萬(wàn)用戶的熱愛與支持，遠(yuǎn)銷80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，不僅是中國(guó)品牌中型SUV、7座SUV銷量冠軍，更是有孩顧家一族的首選家用冠軍SUV。這些成績(jī)的背后，鯤鵬動(dòng)力功不可沒。

鯤鵬動(dòng)力對(duì)瑞虎8冠軍家族的貢獻(xiàn)不只在銷量方面。在此前的2023環(huán)塔拉力賽中，瑞虎8冠軍家族作為該項(xiàng)賽事唯一的家用城市SUV，憑借著鯤鵬動(dòng)力出色的性能以及極佳的操控表現(xiàn)，一路穩(wěn)扎穩(wěn)打，成功摘得汽油量產(chǎn)組桂冠，續(xù)寫屬于瑞虎8冠軍家族的越野傳奇。在J.D.Power“2023中國(guó)汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究SM（APEAL）”中，瑞虎8冠軍家族還力斬中型SUV魅力指數(shù)第一名，讓鯤鵬動(dòng)力所賦能的冠軍品質(zhì)，更加深入人心。

寫在最后

發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)被我們稱之為“汽車心臟”的核心部件，在很大程度上影響著一輛車的行駛品質(zhì)，重要性不言而喻。在我們既定的印象中，技術(shù)先進(jìn)且動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，曾幾何時(shí)一直是歐美工業(yè)強(qiáng)國(guó)的專利。如今隨著中國(guó)品牌多年精耕細(xì)作，早已不再是吳下阿蒙，用脫胎換骨來(lái)形容都不為過。而瑞虎8冠軍家族搭載的鯤鵬動(dòng)力1.6TGDI/2.0TGD，從技術(shù)到參數(shù)再到性能，均能與合資品牌動(dòng)力相抗衡，甚至比后者還要優(yōu)秀，既滿足了用戶對(duì)超強(qiáng)動(dòng)力的更高期待，也夯實(shí)了自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，不愧中型SUV價(jià)值首選！

值得強(qiáng)調(diào)的是，為了讓更多用戶輕松擁有更強(qiáng)動(dòng)力的瑞虎8，奇瑞特別推出豐富鉅惠政策，讓利于用戶。其中，瑞虎8 PRO 冠軍版享限時(shí)綜合鉅惠至高32000元，瑞虎8 PLUS享限時(shí)綜合鉅惠至高25000元，瑞虎8 鯤鵬版享限時(shí)綜合鉅惠至高20000元，用戶無(wú)論選擇哪款，都能感受到瑞虎冠軍家族的滿滿誠(chéng)意。其中，如果用戶選擇置換瑞虎8 PRO 冠軍版的任一2.0T車型，均可享至高20000元補(bǔ)貼，可謂超值超劃算。所以，這對(duì)正打算購(gòu)入一款高性價(jià)比中型SUV的用戶而言，誘惑力十足，擁有不宜遲，早買早享受。

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