智通財經(jīng)APP獲悉,無論你在俄羅斯以外的任何地方,幾乎沒有跡象表明俄羅斯總統(tǒng)普京和其他政府官員所說的石油減產(chǎn)正在進(jìn)行中。對于俄羅斯在歐佩克+中的盟友來說,他們已經(jīng)承諾削減自己的產(chǎn)量以支撐油價,但俄羅斯沒有從全球市場撤回供應(yīng)的事實(shí)可能會讓他們感到沮喪。
據(jù)了解,盡管該國已減產(chǎn)近三個月,每天減產(chǎn)50萬桶,以報復(fù)七國集團(tuán)實(shí)施的制裁和價格上限,但俄羅斯向境外出口的原油數(shù)量正在上升,而不是下降。
(相關(guān)資料圖)
根據(jù)監(jiān)測的船舶跟蹤數(shù)據(jù),在截至5月21日的四周內(nèi),俄羅斯港口的原油運(yùn)輸量比截至2月26日的四周內(nèi)高出48萬桶/天。2月份是俄羅斯減產(chǎn)的基準(zhǔn)月份。
圖1
此外,分析公司Kpler在俄羅斯原油流動中也看到了同樣的模式。據(jù)該公司的數(shù)據(jù)顯示,同期日產(chǎn)量增加了約32萬桶,且不管怎樣:流量都沒有下降。相反,最近一段時間的石油發(fā)貨量比去年最后四周增加了100多萬桶/日。
這個數(shù)字很重要,因為俄羅斯聲稱,自減產(chǎn)以來,由于之前通過管道輸送到幾個歐洲國家的原油轉(zhuǎn)移,海運(yùn)原油流動得到了支撐。但數(shù)據(jù)顯示,在所謂的減產(chǎn)生效之前,這些管道流量就已經(jīng)大幅下降。
德國今年停止進(jìn)口俄羅斯管道輸送的原油,而對波蘭的最后一次供應(yīng)是在今年1月。俄羅斯輸往歐洲的管道原油甚至在宣布減產(chǎn)之前就已改道,更不用說實(shí)施減產(chǎn)了。自2月份以來,管道流量一直保持穩(wěn)定。
圖2
若原油流量未下降 成品油出貨量或下降了?
這里的情況更為復(fù)雜,但最終沒有多少證據(jù)表明真正的下降。
根據(jù)Kpler的數(shù)據(jù),俄羅斯港口每周的成品油出貨量已從截至3月26日一周約350萬桶的峰值大幅下滑,截至5月21日當(dāng)周,日產(chǎn)量下降了100萬桶。
從表面上看,這是很多。即使使用四周平均水平來消除一些極端情況,降幅也超過60萬桶/日。
圖3
但今年第一季度俄羅斯成品油的出口之路一直很順利,然而,在歐盟禁止海運(yùn)進(jìn)口的禁令于2月初生效前后出現(xiàn)了劇烈波動。
最初,成品油流量大幅下滑,隨后大幅反彈,出貨量在截至3月26日的四周內(nèi)達(dá)到峰值,這一激增夸大了隨后的出貨量的下滑。
鑒于今年前幾個月出現(xiàn)的資金流動波動,以季度平均水平來比較資金流動可能更有意義。這樣做表明,今年成品油出口沒有出現(xiàn)異常下降。
圖4
由圖4可見,今年第一季度至第二季度前七周的平均產(chǎn)品流量下降幅度約為12萬桶/日。
相比之下,過去5年同期平均每天減少近16萬桶,其中包括或不包括2020年的新冠肺炎期間,對前幾年的平均下降幾乎沒有影響。
這可能是將原油運(yùn)送到煉油廠、進(jìn)行加工,然后將成品運(yùn)出所花費(fèi)的時間,從而造成了從實(shí)施減產(chǎn)到隨后出現(xiàn)的成品油出口下降之間的顯著延遲。與2月份相比,該國的石油加工廠最近減少了產(chǎn)量。
但在承諾減產(chǎn)50萬桶/日近3個月后,幾乎沒有跡象表明其影響正在俄羅斯境外感受到的那樣——產(chǎn)量真的被削減了。
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