南方財(cái)經(jīng)全媒體記者 林典馳 深圳報(bào)道
“點(diǎn)點(diǎn)手機(jī),在網(wǎng)上下單的口紅,就能從離家最近的百貨商場(chǎng)發(fā)出,無人機(jī)最快15分鐘就能送到消費(fèi)者的手中?!彪S著科技的發(fā)展,上述場(chǎng)景正走入現(xiàn)實(shí),逐步向大眾推廣。
(資料圖片僅供參考)
今年以來,包括深圳在內(nèi)的國內(nèi)多座城市低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)提速,從空中“飛的”航線開辟,到“外賣從天而降”的無人機(jī)物流和配送,再到“建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心”首次被寫進(jìn)深圳市政府工作報(bào)告,低空經(jīng)濟(jì)圈正蓄勢(shì)待發(fā)。
近日,由深圳市人工智能與機(jī)器人研究院、香港中文大學(xué)(深圳)、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合舉辦的2023人工智能與機(jī)器人國際研討會(huì)(AIRS2023)在深圳舉行。該研討會(huì)以“低空經(jīng)濟(jì)的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)”為主題。
“我國一定要站在高位,抓住引領(lǐng)性的綜合項(xiàng)目,我覺得低空經(jīng)濟(jì)就是這樣一個(gè)項(xiàng)目。因?yàn)樗鼱可婧芏嗷A(chǔ)領(lǐng)域,能夠帶動(dòng)很多行業(yè)的發(fā)展?!敝袊こ淘涸菏?、香港中文大學(xué)(深圳)校長、深圳市人工智能與機(jī)器人研究院院長徐揚(yáng)生說。
建設(shè)智能融合基礎(chǔ)設(shè)施“四張網(wǎng)”
隨著科技的進(jìn)步與相關(guān)法規(guī)的完善,低空空域的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值不斷被挖掘釋放。“‘低空經(jīng)濟(jì)’是以低空空域(原則上真高1000米以下)為依托,以低空飛行活動(dòng)為牽引,輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)?!泵绹鴩夜こ淘和饧菏?、粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院理事長沈向洋介紹。
在他看來,低空經(jīng)濟(jì)未來前景廣闊,發(fā)展到萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模,所耗費(fèi)的時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于無人駕駛汽車,且未來無人機(jī)的數(shù)量會(huì)是今天的數(shù)倍,將為其上下游行業(yè)發(fā)展帶來巨大的機(jī)會(huì)。
聚焦新形勢(shì)下低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇新挑戰(zhàn),對(duì)于進(jìn)一步擴(kuò)大社會(huì)內(nèi)需,打通低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈有深遠(yuǎn)意義。目前深圳正全力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)密集創(chuàng)新和高速增長,促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。力爭到2025年全市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平能夠在全國領(lǐng)先,低空飛行服務(wù)保障達(dá)到國際先進(jìn)水平,低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈能夠成型成勢(shì),成為未來經(jīng)濟(jì)增長的重要極點(diǎn)。
不過,在場(chǎng)的多位嘉賓提出,當(dāng)前低空經(jīng)濟(jì)存在著產(chǎn)業(yè)鏈條較短、高新技術(shù)支撐能力不足等問題,需要從基礎(chǔ)環(huán)節(jié)入手,立足于補(bǔ)短板、固長板實(shí)行系統(tǒng)創(chuàng)新,加快實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
沈向洋認(rèn)為,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì),最重要、最“痛點(diǎn)”的問題,就是當(dāng)前缺乏精細(xì)化的空域管理技術(shù)和手段。
“只有把安全這件事情講好,才有機(jī)會(huì)講發(fā)展的問題。”在沈向洋看來,精細(xì)化的空域管理、體制機(jī)制的建設(shè)、頂層設(shè)計(jì)的完善、規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的建立、資源的精準(zhǔn)投入都是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中需要聚焦的重要課題。
他還指出,發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)必須要堅(jiān)持“應(yīng)用為王、政府為主、技術(shù)為底”。具體而言,需要建設(shè)統(tǒng)一的智能融合基礎(chǔ)設(shè)施,由政府主導(dǎo)、行業(yè)參與,確保安全、智能、有效、綠色的發(fā)展路徑,從而支撐“異構(gòu)、高密度、高頻次、高復(fù)雜性”的低空飛行,帶動(dòng)規(guī)模化的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
智能融合基礎(chǔ)設(shè)施要如何搭建?沈向洋認(rèn)為,首先要建設(shè)設(shè)施網(wǎng)、空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)“四張網(wǎng)”。其中,設(shè)施網(wǎng)包括起降站等配套物理設(shè)施;空聯(lián)網(wǎng)滿足低空感知及通信的需求;航路網(wǎng)滿足航路規(guī)劃與驗(yàn)證的需求;服務(wù)網(wǎng)則是以客戶為導(dǎo)向的數(shù)字化管服系統(tǒng),滿足監(jiān)管安全要求和企業(yè)飛行要求。
空聯(lián)網(wǎng)、航路網(wǎng)和服務(wù)網(wǎng)三張網(wǎng)的結(jié)合,構(gòu)成了智能融合低空系統(tǒng)SILAS(Smart Integrated Lower Airspace System)?!翱梢詫⑺胂蟪尚乱淮僮飨到y(tǒng),這里面需要一個(gè)中臺(tái),與數(shù)字孿生、智慧城市結(jié)合起來?!鄙蛳蜓笳f,只有這樣才可能在城市里讓低空經(jīng)濟(jì)“飛起來”。
應(yīng)建立與時(shí)俱進(jìn)的監(jiān)管環(huán)境
無人機(jī)產(chǎn)業(yè)作為低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在全國具備領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。隨著無人機(jī)數(shù)量的增多,以及低空經(jīng)濟(jì)的開發(fā),建立好與時(shí)俱進(jìn)的“低空”監(jiān)管環(huán)境,成為專家們關(guān)注的重點(diǎn)。
在中國工程院院士王沙飛看來,低空空域管理是整體空域管理的一部分,卻有其獨(dú)特性。如何對(duì)低空領(lǐng)域進(jìn)行精細(xì)化管理,并轉(zhuǎn)化為數(shù)字化表征,進(jìn)而進(jìn)行智能化決策。
王沙飛認(rèn)為,在這其中幾大關(guān)鍵技術(shù)不可或缺:一是時(shí)空網(wǎng)絡(luò)精細(xì)低空空域規(guī)劃技術(shù),二是基于數(shù)字孿生的大規(guī)模無人機(jī)廣域管控技術(shù),三是空域沖突實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)與航路動(dòng)態(tài)重構(gòu)技術(shù),四是廣域異構(gòu)無人機(jī)精細(xì)化智慧服務(wù)技術(shù)。
在四川九洲空管科技有限責(zé)任公司首席科學(xué)家張芷恩看來,如今的低空經(jīng)濟(jì),面臨著“熱”與“難”共存的局面。“‘熱’在哪里?大家都寄希望低空經(jīng)濟(jì)從產(chǎn)業(yè)替代,產(chǎn)生爆發(fā)增長。‘難’在哪里?低空空域管理安全性保障和效率提升的規(guī)章與技術(shù)手段尚未完全建立,成為了發(fā)展的瓶頸。”
他分享了一組數(shù)據(jù),中國無人機(jī)制造業(yè)在全球市場(chǎng)占比已經(jīng)超過60%,有關(guān)的無人機(jī)應(yīng)用也處于世界領(lǐng)先行列。張芷恩相信,無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的規(guī)模將高速提升,并于3-5年內(nèi)突破萬億規(guī)模,而在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi),低空無人機(jī)商業(yè)應(yīng)用將占據(jù)絕大的比例。
對(duì)于“難”,張芷恩發(fā)現(xiàn),目前無人機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著不少挑戰(zhàn)。這其中既包括選擇何種技術(shù)手段對(duì)各類無人機(jī)進(jìn)行有效監(jiān)視,又包括如何對(duì)重點(diǎn)區(qū)域非法入侵無人機(jī)的探測(cè)與反制,還包括如何兼顧各類無人機(jī)與有人機(jī)非隔離空域的防相撞。
為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),張芷恩和他的團(tuán)隊(duì)此前做了很多探索。他分享稱,希望能加強(qiáng)低空CNSD(通信/導(dǎo)航/監(jiān)視/反制)服務(wù)的保障能力建設(shè)?!叭绻⑦@樣一個(gè)環(huán)境,我們知道無人機(jī)所身處的環(huán)境是在哪,這就需要一個(gè)精細(xì)化的環(huán)境模型?!毕啾炔捎脤S械脑O(shè)施支撐低空無人機(jī)空管工作,張芷恩更希望這是一個(gè)通用化的設(shè)施或社會(huì)公共設(shè)施。
“未來的低空無人機(jī)空管系統(tǒng)肯定是智能的系統(tǒng)?!睆堒贫鲝?qiáng)調(diào),基于低空空域大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與公共政務(wù)大數(shù)據(jù)平臺(tái)互聯(lián),在未來,運(yùn)行的系統(tǒng)不應(yīng)再需人的參與管控運(yùn)行,運(yùn)行的只是數(shù)據(jù)中心和虛擬中心,而人類只需提供其中的技術(shù)支撐。
中國工程院院士陳志杰則從管理的角度出發(fā),他認(rèn)為,隨著低空經(jīng)濟(jì)的開發(fā),應(yīng)對(duì)低空監(jiān)管環(huán)境做出優(yōu)化,力圖讓無人機(jī)“飛得起來,飛得順暢,飛得安全,飛得便捷,飛得精準(zhǔn),飛得盈利”。
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