高鐵在網(wǎng)上被稱為新四大發(fā)明之一，說(shuō)明我國(guó)高鐵發(fā)展的高度。高鐵概念的出現(xiàn)是因?yàn)樵诟哞F是高速鐵路的簡(jiǎn)稱，表示通過(guò)改造原來(lái)的鐵路，使最高營(yíng)運(yùn)速度不低于200公里/小時(shí)的客運(yùn)專線鐵路。這是我國(guó)的規(guī)定，關(guān)于高速鐵路的規(guī)定在技術(shù)發(fā)展的每一個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)也不相同。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)鐵路為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重要的貢獻(xiàn)，但是仍然存在“一票難求、一車難求”的現(xiàn)象，發(fā)展高鐵建設(shè)是非常改變這種瓶頸的主要途徑。在2010年，我國(guó)鐵路的營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到了9.1萬(wàn)千米，排名世界第二;而我國(guó)投入的高鐵建設(shè)營(yíng)運(yùn)里程在8385千米，位于世界第一位。我國(guó)高鐵的發(fā)展，對(duì)于股市中的高鐵概念都是利好，因此高鐵概念出現(xiàn)后隨著市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)大幅度的上漲。

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