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走進(jìn)民企看發(fā)展|“逐夢(mèng)人”成三榮:企業(yè)家永遠(yuǎn)不要覺得已經(jīng)成功
2024-11-20 18:11:17 來源:中國(guó)新聞網(wǎng) 編輯:
中新網(wǎng)11月20日電(中新財(cái)經(jīng)記者 吳家駒 張尼 左宇坤)在昆山滬光汽車電器股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)成三榮的會(huì)客廳里掛著一副對(duì)聯(lián),上面寫著“心中有夢(mèng)想,眼里有滬光。”

從“萬元戶”到企業(yè)成為扎根昆山的“鏈主”,再到建成“黑燈工廠”……對(duì)于成三榮來說,創(chuàng)業(yè)36年是一個(gè)夢(mèng)想成真的過程,也是充滿艱辛的奮斗史。

只身赴昆山

汽車線束,由電線、接插件和相關(guān)輔材組成,被稱為汽車的神經(jīng)和血管。

20世紀(jì)80年代,吉普、大眾等汽車品牌通過合資的方式進(jìn)入中國(guó),推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,也給汽車線束行業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。

1988年,25歲的成三榮在上海一家為大眾生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化配套汽車線束的企業(yè)工作時(shí),敏銳地察覺到商機(jī),決心開始創(chuàng)業(yè)。“我了解到了德國(guó)人對(duì)汽車線束孜孜不倦、高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)要求。我認(rèn)為,我們中國(guó)應(yīng)該在這個(gè)行業(yè)共同努力。”

懷揣夢(mèng)想,成三榮來到昆山市張浦鎮(zhèn),依托鎮(zhèn)里提供的一棟兩層小樓,創(chuàng)辦了滬光的前身——南港滬光電器廠,主要生產(chǎn)挖掘機(jī)和推土機(jī)等工程機(jī)械的線束。

“人才、技術(shù)、資金、市場(chǎng)……到處都是困難。”成三榮回憶創(chuàng)業(yè)初期的艱辛?xí)r表示,當(dāng)時(shí)剝線鉗是滬光唯一的電動(dòng)工具,滬光就是從一把剪刀、一把剝線鉗、一塊木板上釘幾個(gè)釘子,開始了創(chuàng)業(yè)之路。

但成三榮對(duì)成功有著堅(jiān)定的信心。“只要努力鉆研,逐步提升自己,中國(guó)企業(yè)一定會(huì)成為這個(gè)行業(yè)的佼佼者。”

1989年開始,滬光陸續(xù)涉足卡車和國(guó)產(chǎn)自主品牌轎車的線束生產(chǎn),并將視線轉(zhuǎn)向當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)的客戶——合資汽車品牌。

彼時(shí),公司主要目標(biāo)客戶大眾集團(tuán)將供應(yīng)商的質(zhì)量等級(jí)劃分為A、B、C三級(jí),其中C級(jí)產(chǎn)品不會(huì)被采購(gòu),B級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)在80分到90分。滬光只有接近90分才有機(jī)會(huì)獲得訂單。

面對(duì)新挑戰(zhàn),為提升滬光的評(píng)級(jí),成三榮引入ISO質(zhì)量管理體系并聘請(qǐng)外部工程師為員工做培訓(xùn),多次購(gòu)買國(guó)外軟件與企業(yè)硬件相結(jié)合構(gòu)建了領(lǐng)先的汽車線束生產(chǎn)體系。1999年,滬光成功進(jìn)入大眾的供應(yīng)商系統(tǒng),成為大眾集團(tuán)A級(jí)供應(yīng)商。

“開始的幾年對(duì)我們來說是一場(chǎng)歷練,雖然非常艱辛,但讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)的質(zhì)量意識(shí)、管理意識(shí)得到了非常大的提升。”成三榮說。

創(chuàng)造與眾不同

“心無旁騖是滬光能實(shí)現(xiàn)發(fā)展的關(guān)鍵。”成三榮認(rèn)為,一個(gè)企業(yè)的成功,不在于你飛多高,也不在于市場(chǎng)的誘惑有多大,只要你守住發(fā)展的底線和紅線,一定會(huì)在行業(yè)當(dāng)中創(chuàng)造與眾不同。

“我們36年沒有做過其他的行業(yè),一直在汽車線束行業(yè)奔跑。”他說,“風(fēng)浪越大魚越貴”,沒有哪一個(gè)行業(yè)是孬種行業(yè),只要?jiǎng)?chuàng)新、走在行業(yè)前列,企業(yè)一定會(huì)成功。

2011年,滬光具備自主設(shè)計(jì)圖紙的能力,擺脫對(duì)來圖加工的依賴;2013年,滬光實(shí)現(xiàn)從原材料進(jìn)倉(cāng)、配送到總裝、出庫(kù)發(fā)貨的物流自動(dòng)化;2015年起,滬光開啟工廠智能化改造,最終實(shí)現(xiàn)開線、插位、包膠、自動(dòng)扎帶等生產(chǎn)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化,成為全球第一家實(shí)現(xiàn)高壓線束自動(dòng)化生產(chǎn)的企業(yè)。

“現(xiàn)在整條生產(chǎn)線都沒什么人,連檢驗(yàn)都是自動(dòng)化的。”成三榮自豪地向中新財(cái)經(jīng)記者介紹。

2020年8月18日,滬光股份在上交所上市。作為昆山整車線束產(chǎn)業(yè)鏈的“鏈主”,滬光吸引近50家供應(yīng)商集聚昆山,在50公里范圍內(nèi),從原材料到設(shè)備、系統(tǒng),為滬光提供服務(wù)的企業(yè)超過200家。

“‘鏈主’就是一家之主,對(duì)我們來說既是非常大的壓力,也是一種責(zé)任擔(dān)當(dāng)。你要擔(dān)起這個(gè)責(zé)任,永遠(yuǎn)跑在前面,才能夠成為‘鏈主’。”成三榮認(rèn)為,一家健康的企業(yè),需要始終處在青春成長(zhǎng)期,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和成長(zhǎng)。“如果哪一天你感覺到你已經(jīng)成功了,我認(rèn)為,你離‘死’不遠(yuǎn)了。”

“始終保持艱苦奮斗的心態(tài)”,成三榮希望36歲的滬光能成為百年企業(yè),“無論晚上多晚睡覺,自己基本都會(huì)在早上4點(diǎn)30分起床,是除門衛(wèi)和食堂工作人員之外公司里最早到的人,幾十年如一日。”

“我兒子從國(guó)外留學(xué)回來后,他的第一份工作是在技術(shù)部,同時(shí)兼職我的駕駛員。我要讓他知道,創(chuàng)業(yè)難、守業(yè)更難。”成三榮認(rèn)為,企業(yè)家培養(yǎng)接班人須把品德培養(yǎng)放在首位,要把艱苦創(chuàng)業(yè)的精神傳承下去。

心中有夢(mèng)想

成三榮創(chuàng)業(yè)初期的夢(mèng)想是成為“萬元戶”;第二個(gè)夢(mèng)想是企業(yè)能在昆山扎根,成為合資品牌供應(yīng)商;第三個(gè)夢(mèng)想是工廠能成為“黑燈工廠”。

“最令我興奮的是每個(gè)夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)的那一刻。”實(shí)現(xiàn)三個(gè)夢(mèng)想后,成三榮如今最大的夢(mèng)想是企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)全球化和智慧化。

作為20多家全球知名汽車企業(yè)的供應(yīng)商,滬光正加速全球化布局,在北美、韓國(guó),以及德國(guó)的斯圖加特和沃爾夫斯堡,建立了四個(gè)研發(fā)基地;2023年,滬光在羅馬尼亞建立的海外首家工廠正式投產(chǎn)。

“探索一個(gè)能使中國(guó)企業(yè)健康地走出去、健康地發(fā)展全球化業(yè)務(wù)的滬光模式。”成三榮計(jì)劃在海外建立一個(gè)生產(chǎn)基地,基地的建立基于兩個(gè)條件:一是平臺(tái)化的產(chǎn)品量比較大,二是能夠?qū)崿F(xiàn)智能制造、自動(dòng)化生產(chǎn)。

成三榮說,滬光想要實(shí)現(xiàn)全球化和智慧化的夢(mèng)想,不僅需要自己努力,還需要主機(jī)廠和供應(yīng)鏈的共同努力。“面對(duì)挑戰(zhàn)和困難,我們需要一步步去攻克。”(完)

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