世界三大運(yùn)河是哪三條?

一、京杭大運(yùn)河

京杭大運(yùn)河是世界上最長(zhǎng)的古運(yùn)河，當(dāng)時(shí)京杭大運(yùn)河被挖掘，損壞了大量的勞動(dòng)力，只是為了讓皇帝能夠從京北部乘船，直接前往美麗的蘇杭地區(qū)。然而，京杭大運(yùn)河的開通也給我們的傳統(tǒng)人民帶來(lái)了許多商機(jī)。中國(guó)江蘇省的重點(diǎn)城市揚(yáng)州市，也是以京杭大運(yùn)河命名， 揚(yáng)州市也成為中國(guó)南水北調(diào)三線的重要節(jié)點(diǎn)，京杭大運(yùn)河承載著人們無(wú)限的希望。

在古代，很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心一直在黃河流域，所以北方的經(jīng)濟(jì)比南方好。魏晉南北朝時(shí)期，連年戰(zhàn)亂沖擊著北方經(jīng)濟(jì)，而南方經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，逐漸成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)重心。隋統(tǒng)一全國(guó)后，政治中心不能隨著經(jīng)濟(jì)重心的變化而南移。為了加強(qiáng)對(duì)南方的管理，國(guó)家需要從南方到北方的糧食供應(yīng)。隨著生產(chǎn)力的提高和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，迫切需要加強(qiáng)南北經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，京杭大運(yùn)河由此應(yīng)運(yùn)而生。

第二，巴拿馬運(yùn)河

現(xiàn)在被定義在地理上的位置上的巴拿馬運(yùn)河，是北美洲和南美洲之間的一條重要分界線。巴拿馬運(yùn)河是連接太平洋和大西洋的最重要的運(yùn)河。過(guò)去，人們想穿過(guò)這短短的幾十公里的土地，但沒有辦法繞過(guò)南美洲的南端。當(dāng)這條運(yùn)河開通時(shí)，它直接節(jié)省了無(wú)數(shù)的人力，人們可以在大西洋和太平洋之間自由旅行，從而促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。

第三，蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河是亞洲和非洲之間的重要地理分界線，而蘇的伊希斯運(yùn)河連接地中海和紅海，地中海是一個(gè)具有經(jīng)濟(jì)意義的發(fā)展中地區(qū)，歐洲的許多發(fā)達(dá)國(guó)家圍繞著地中海，而紅海滇曲也有豐富的礦產(chǎn)資源，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。蘇伊希斯運(yùn)河的開通拉近了歐洲、非洲和亞洲之間的距離，促進(jìn)了海上貿(mào)易的交流。

世界上主要的運(yùn)河還有哪些?

科林斯運(yùn)河

連接科林斯灣和薩羅尼克灣的科林斯運(yùn)河，將伯羅奔尼半島與希臘大陸完全隔開。

科林斯運(yùn)河于1893年正式通車，全長(zhǎng)6.4公里，水深8米。它被認(rèn)為是世界上最深的運(yùn)河。

科林斯運(yùn)河的重要性不言而喻，因?yàn)樗兄诤T在哥林多灣和薩羅尼克灣之間航行時(shí)避免穿越伯羅奔尼半島不可預(yù)測(cè)的海況。

由于現(xiàn)代大型船只無(wú)法航行，科林斯運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)重要性已經(jīng)下降，但它仍然為來(lái)自至少50個(gè)國(guó)家的大約15000艘船只提供服務(wù)。

白海-波羅的海運(yùn)河

白海-波羅的海運(yùn)河是俄羅斯的一條重要水道，北起白海，南至波羅的海，使俄羅斯的水運(yùn)更加便捷。

白海運(yùn)河于1933年通車，途經(jīng)北冰洋和奧涅加湖，等幾個(gè)較小的水域，最后進(jìn)入波羅的海運(yùn)河，雖然227公里長(zhǎng)的白海-波羅的海運(yùn)河是重要的航道，但由于不適合較大尺寸和規(guī)格的商船，只能輕裝運(yùn)輸。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1993年開始運(yùn)營(yíng)的頭75年，白海-波羅的海運(yùn)河共運(yùn)輸貨物1.93億噸。

伏爾加河-頓河運(yùn)河

伏爾加河-頓河運(yùn)河連接俄羅斯的伏爾加河和頓河，成為一條重要的水道，穿過(guò)阿佐夫海(黑海的一個(gè)入口)和里海，直接到達(dá)主要的海洋網(wǎng)絡(luò)。

早在16世紀(jì)，運(yùn)河就開始在伏爾加河和頓河附近修建，俄羅斯人非常重視這條路線，因?yàn)樗峁┝艘粭l連接?xùn)|歐和西部航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的通道。

這條101公里長(zhǎng)的運(yùn)河于1952年開通，流經(jīng)三個(gè)水庫(kù)：卡爾波夫、別列斯拉夫卡和瓦爾瓦諾夫卡，伏爾加河-頓河運(yùn)河的結(jié)構(gòu)是獨(dú)一無(wú)二的：在伏爾加河的斜坡上有九個(gè)單室運(yùn)河船閘，用來(lái)運(yùn)送船只;在頓河的斜坡上有四個(gè)船閘來(lái)降低船只。

休斯頓航道

長(zhǎng)達(dá)50英里的休斯頓水道是美國(guó)的一條重要水道，為從德克薩斯州休斯頓到墨西哥灣的船只提供了便捷的通道。

休斯頓水道于1914年開通，隨后得到加強(qiáng)，使德克薩斯港成為美國(guó)最繁忙的海港之一，休斯頓水道有許多碼頭和泊位，內(nèi)河駁船運(yùn)輸量很大。

休斯頓水道是牛城河口和加爾維斯頓灣疏浚工程的自然發(fā)展。后來(lái)人為加寬加深，以保證航道的繼續(xù)存在。

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