24日，記者從濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局獲悉，2022年，濟(jì)南交通運(yùn)輸部門(mén)實(shí)施了經(jīng)十路主干道沿線(xiàn)、省市重點(diǎn)醫(yī)院周邊、中心城區(qū)商圈周邊以及居民聚集區(qū)周邊26處擁堵點(diǎn)改造。今年，濟(jì)南將繼續(xù)解決醫(yī)院、學(xué)校、商圈等重點(diǎn)區(qū)域交通擁堵問(wèn)題，擬改造工業(yè)南路化纖廠(chǎng)路、經(jīng)十路山大路、齊魯醫(yī)院南門(mén)等14處堵點(diǎn)。

設(shè)專(zhuān)道、增泊位

(資料圖)

解開(kāi)醫(yī)院周邊通行“疙瘩”

醫(yī)院周邊停車(chē)難導(dǎo)致的道路擁堵問(wèn)題是市民反映的一大痛點(diǎn)，市交通運(yùn)輸局多次召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，通過(guò)設(shè)專(zhuān)道、優(yōu)流線(xiàn)、順公交、增泊位等措施，疏解單元擁堵“疙瘩”。

其中，省立醫(yī)院東院區(qū)就診高峰期奧體中路壓車(chē)200多米、奧體中路解放東路路口“插盤(pán)”現(xiàn)象嚴(yán)重。對(duì)此，市交通運(yùn)輸局打通坤順路，會(huì)同歷下區(qū)在坤順路北側(cè)平整臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)一處、增加停車(chē)泊位約120個(gè)。醫(yī)院南側(cè)經(jīng)十路上，將路口公交站臺(tái)東移70米避開(kāi)公交車(chē)直行擋住右轉(zhuǎn)車(chē)輛，重新分配路權(quán)增加右轉(zhuǎn)車(chē)道。

新建中心醫(yī)院東院區(qū)位于經(jīng)十東路椒山路東南側(cè)，規(guī)劃設(shè)置床位1497張，于去年9月正式運(yùn)營(yíng)。早在去年4月份，市交通運(yùn)輸局研究片區(qū)交通影響，僅用一個(gè)月時(shí)間迅速完成院區(qū)緊鄰的經(jīng)十東路鳳山路、經(jīng)十東路鳳凰路8處路口改造，采取增設(shè)左轉(zhuǎn)專(zhuān)用道、規(guī)范設(shè)置交叉口、完善交安設(shè)施等措施，努力為市民就醫(yī)提供暢通環(huán)境。

拓寬路口、設(shè)潮汐車(chē)道

靈活布局車(chē)道提高通行效率

道路通行資源有限，為最大程度挖潛空間，市交通運(yùn)輸局靈活布局車(chē)道，優(yōu)化車(chē)道功能，通過(guò)拓寬渠化路口、設(shè)置逆向可變車(chē)道、潮汐車(chē)道等，提升通行效率。

二環(huán)南路九曲莊路路口是市中區(qū)重要交通廊道交織節(jié)點(diǎn)，早晚高峰出行量大，擁堵現(xiàn)象嚴(yán)重。經(jīng)充分考察論證，通過(guò)實(shí)施北口拆除中央綠化帶、增加潮汐車(chē)道，西南角拆除人行道上臺(tái)階、新建人行道結(jié)構(gòu)等，改造后路口通行效率提升約14%。

在經(jīng)十東路鳳凰路路口，市交通運(yùn)輸局在西出口、北出口分別增設(shè)一條逆向可變車(chē)道，東出口偏移護(hù)欄增加調(diào)頭車(chē)道，縮短主輔路綠化帶、優(yōu)化交通流線(xiàn)、方便車(chē)輛調(diào)頭。改造后，北口左轉(zhuǎn)通行效率提高約21%，西口直行通行效率提高約8%。

經(jīng)十東路奧體東路路口西北側(cè)主輔綠化帶，原立沿石設(shè)計(jì)為直角，自南向西機(jī)動(dòng)車(chē)并入輔道時(shí)，常因直角轉(zhuǎn)彎不便使車(chē)輛減速慢行、加大運(yùn)行空間，造成直行與左轉(zhuǎn)車(chē)輛交織擁堵。市交通運(yùn)輸局迅速與園林部門(mén)達(dá)成一致，去除6平米綠化帶、將立沿石做圓形處理，小切口發(fā)揮大成效，提升了市民開(kāi)車(chē)體驗(yàn)。

組織道路單行、增設(shè)調(diào)頭口

高峰期讓車(chē)輛動(dòng)起來(lái)

市交通運(yùn)輸局按照“優(yōu)組織、提效率、促發(fā)展”的理念，通過(guò)組織道路單行、增設(shè)調(diào)頭口、局部禁左等措施，優(yōu)化片區(qū)道路通行結(jié)構(gòu)，讓車(chē)輛“動(dòng)”起來(lái)。

玉函路土屋路英雄山路路口為五岔口，高峰時(shí)段交通流量集中。通過(guò)在北口高架橋下增加擇機(jī)調(diào)頭口，南口優(yōu)化路口車(chē)道分配、拆除綠化帶、調(diào)整標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)等措施后，路口周邊區(qū)域高峰期擁堵指數(shù)下降3.38%。

經(jīng)十路奧體西路西北側(cè)早晚高峰出行量大，且齊川路距離此路口不足100米，車(chē)輛插隊(duì)左轉(zhuǎn)現(xiàn)象普遍。為優(yōu)化通行秩序，對(duì)齊川路實(shí)施東向西單行，引導(dǎo)車(chē)輛通過(guò)永綏路繞行。改造后高峰期奧體西路直行通行效率提升10%，左轉(zhuǎn)通行效率提升8%，事故發(fā)生率降低20%。

二環(huán)南路興仲路周邊分布多個(gè)大型社區(qū)，隨著配套房建、學(xué)校逐步投入使用，道路供給需求急速上升。為方便片區(qū)群眾出行，通過(guò)采取拆除二環(huán)南路中央護(hù)欄、增加電警信號(hào)設(shè)施、封閉二環(huán)南路興仲路東側(cè)臨時(shí)調(diào)頭口等措施，優(yōu)化交通流線(xiàn)，縮短車(chē)輛繞行距離，通行效率提升約8%。

增加人行過(guò)街通道

提升慢行交通品質(zhì)

濟(jì)南市交通運(yùn)輸局以“精細(xì)、精致、精準(zhǔn)”為目標(biāo)，通過(guò)增加人行過(guò)街通道、拆除轉(zhuǎn)角導(dǎo)流島、增加路口非機(jī)動(dòng)車(chē)待行區(qū)等措施，提升慢行交通品質(zhì)。

陽(yáng)光新路臥龍路路口，該路口周邊集商業(yè)、住宅、辦公于一體，非機(jī)動(dòng)車(chē)出行量大，原路口內(nèi)轉(zhuǎn)角導(dǎo)流島成為非機(jī)動(dòng)車(chē)的“絆腳石”。通過(guò)去除轉(zhuǎn)角導(dǎo)流島、遷移島內(nèi)設(shè)施、調(diào)整斑馬線(xiàn)位置、增設(shè)交安設(shè)施等措施，提升慢行通行效率約10%。

劉長(zhǎng)山路與南辛莊西路西側(cè)約200米處，路南住宅、學(xué)校集中，路北商業(yè)、市場(chǎng)集中，為節(jié)省通過(guò)路口時(shí)間，市民多采取橫穿道路的方式往返道路兩側(cè)。通過(guò)拆除道路部分中央綠化帶，新增一處過(guò)街通道，縮短慢行過(guò)街繞行距離約400米，事故發(fā)生率減少80%。

明湖北路生產(chǎn)路路口，生產(chǎn)路北口慢車(chē)道整體較寬，到生產(chǎn)路路口處變窄形成“瓶頸”，車(chē)輛與過(guò)街電動(dòng)車(chē)沖突常發(fā)。通過(guò)遷移綠化、設(shè)置分隔護(hù)欄、加寬慢車(chē)道、縮小路口等措施，有效緩解了路口擁堵。改造后，過(guò)街效率提高約18.8%，路口內(nèi)“插盤(pán)”現(xiàn)象消失。

調(diào)整優(yōu)化站臺(tái)位置

緩解公交排隊(duì)進(jìn)站現(xiàn)象

大力發(fā)展公共交通是解決城市擁堵的應(yīng)有之義，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局通過(guò)調(diào)整站臺(tái)位置、新建分站臺(tái)、站臺(tái)合并等措施，緩解“公交列車(chē)”站臺(tái)排隊(duì)現(xiàn)象，提升公交運(yùn)行效率。

解放路山大路路口早晚高峰公交車(chē)常溢出至路口，影響南北向山大路車(chē)輛正常行駛。通過(guò)在原站臺(tái)位置西側(cè)新建分站臺(tái)，分散公交?？烤€(xiàn)路，減少了公交車(chē)?？颗c出入口車(chē)輛沖突。改造后，公交列車(chē)化進(jìn)站現(xiàn)象得到明顯改善。

原工業(yè)南路舜華路公交站臺(tái)位于路口東側(cè)，?？烤€(xiàn)路多達(dá)16條，列車(chē)排隊(duì)進(jìn)站現(xiàn)象突出。通過(guò)在路口西側(cè)新建分站臺(tái)、優(yōu)化公交專(zhuān)用道位置等措施遷移8條線(xiàn)路，提升公交上下客效率。

除上述典型擁堵點(diǎn)外，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局還在新濼大街崇華路、新濼大街奧體中路、綠地新都會(huì)西門(mén)、經(jīng)十路雪山路等共計(jì)26處點(diǎn)位實(shí)施精準(zhǔn)治堵，治理過(guò)程中與交警、園林部門(mén)強(qiáng)化對(duì)接，圍繞每個(gè)工程改造方案逐個(gè)點(diǎn)位優(yōu)化交通信號(hào)配時(shí)。項(xiàng)目總計(jì)遷移綠化2029平米、補(bǔ)種849平米，新建交安設(shè)施59座、遷移19座，硬化道路面積2139平米。通過(guò)改造方案后評(píng)估，路口通行效率平均提升15%，行人過(guò)街效率提升20%。

從主干道到重點(diǎn)區(qū)域

濟(jì)南年內(nèi)繼續(xù)“切除”堵點(diǎn)

交通擁堵綜合治理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)共同參與、綜合治理、久久為功。近期，根據(jù)市民群眾反映，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局將圍繞解決醫(yī)院、學(xué)校、商圈等重點(diǎn)區(qū)域交通擁堵問(wèn)題，立項(xiàng)了經(jīng)十路奧體東路、工業(yè)南路山左路、工業(yè)南路穎秀路、陽(yáng)光新路建寧路等新一批擁堵點(diǎn)工程改造項(xiàng)目，通過(guò)優(yōu)化車(chē)道功能、增設(shè)潮汐車(chē)道、渠化路口車(chē)道、服務(wù)公交出行等措施，進(jìn)一步順暢通行環(huán)境。

目前，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局正在會(huì)同相關(guān)部門(mén)做進(jìn)一步方案優(yōu)化，不久后將啟動(dòng)改造。為深入廣泛聽(tīng)取民意，匯集交通治理智慧，建立共商共建共治共享的治理新局面，歡迎社會(huì)各界朋友對(duì)濟(jì)南交通擁堵治理優(yōu)化改造項(xiàng)目提出寶貴意見(jiàn)建議。

意見(jiàn)收集郵箱：jnsjtydzhzl@163.com

關(guān)鍵詞： 市交通運(yùn)輸局 交通運(yùn)輸局 效率提升