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恕我直言，中國(guó)車已經(jīng)跑偏了！你有沒(méi)有意識(shí)到，其實(shí)現(xiàn)在的很多中國(guó)車都已經(jīng)跑偏了，有的車型喜歡添加電視、冰箱等花里胡哨的雜物，而有的車型則善于鼓搗中藥香氛、車頂相機(jī)等不著邊際的雜耍……試問(wèn)：這難道就是中國(guó)車的未來(lái)？

反觀全新一代皓影，它并不是一味地堆砌智能配置，而是基于用戶的角度去思考、去進(jìn)化，并為用戶帶來(lái)了一車多場(chǎng)景、可油可電無(wú)焦慮，以及充滿本田駕趣的SUV新價(jià)值。就比如在安全性方面，全新一代皓影e:HEV&e:PHEV，不僅采用了優(yōu)化的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，而且還配置了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，在全方位保障出行安全的同時(shí)，還可以讓用戶暢享高科技帶來(lái)的駕趣。值得一提的是，除了智能泊車輔助功能以外，全新一代皓影e:PHEV還追加地板橫梁、車門負(fù)載路徑，能夠有效抑制座艙及地板變形。

更為關(guān)鍵的是，全新一代皓影e:HEV& e:PHEV，搭載了有口皆碑的第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)及插混系統(tǒng)（兩擋）。其中，全新開(kāi)發(fā)的2.0L直噴式阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)高燃?jí)褐眹娤到y(tǒng)和多段噴射控制等手段，大幅度提升駕駛性能的同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了優(yōu)化。而全新研發(fā)的雙電機(jī)兩擋E-CVT，也改為了平行軸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了高扭矩的同時(shí)，也確保了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的搭載性。另外，還有全新開(kāi)發(fā)且高效輕量IPU的加持，其NEDC工況下綜合油耗低至1.0L/100km，而虧電狀態(tài)下油耗也只有4.8L/100km。

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