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上海加快城市充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)|天天速看料
2023-06-21 06:38:17 來源:經(jīng)濟日報 編輯:


【資料圖】

近年來,上海地區(qū)的新能源汽車市場接受度、認(rèn)可度不斷提升,新能源汽車消費和使用呈爆發(fā)式增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示,上海新能源汽車?yán)塾嬐茝V規(guī)模于今年內(nèi)突破了100萬輛,截至5月底已達到了112.82萬輛,位居全球城市第一。而與之相伴的是新能源汽車充換電需求的飛速增長。記者從國網(wǎng)上海電力獲悉,今年一季度,上海市新能源汽車充換電服務(wù)業(yè)用電量同比增長76.55%,3月份,全市充換電抄表電量創(chuàng)單月歷史新高,達1.7億千瓦時。

成為“全球新能源汽車第一城”,離不開充換電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的加速完善。上海通過政企同向發(fā)力、多方合作共贏的模式,積極打造便捷、高效、可持續(xù)的城市充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)樣板。

“我們開辟綠色服務(wù)窗口,線上線下多渠道受理充電設(shè)施報裝,助力上海新能源汽車的車樁比全國領(lǐng)先。”據(jù)國網(wǎng)上海電力營銷部智能用電處處長吳丹介紹,該公司近年來已累計建成各類充電站點855座,充電設(shè)施超過12000臺,形成以快充為主的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)、高速服務(wù)區(qū)全覆蓋的城際快充網(wǎng)絡(luò)。但隨著充電設(shè)施數(shù)量的激增,布點選址資源相對緊張的矛盾日益凸顯。為此,政府部門積極倡導(dǎo)和推動公共空間結(jié)合建設(shè)模式,最大化挖掘空間資源價值。

近期,位于上海長寧區(qū)古北家樂福超市的88臺公共充電樁開始送電,可同時滿足168輛新能源汽車充電,成為上海首個設(shè)立在商超樓頂?shù)墓渤潆娬?。而在寸土寸金的靜安區(qū)襄陽北路一側(cè),上海首批投運的道路停車位充電樁也已運行9個多月,累計充電量達3.07萬千瓦時。目前,上海市共建有19個道路共享充電樁,總?cè)萘窟_493千瓦。

除了空間資源外,電力通道和容量資源“供不應(yīng)求”的矛盾同樣制約著充電樁網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。以長寧區(qū)新涇五村為例,這個建于上世紀(jì)90年代的老小區(qū)共有居民超3400人、機動車300多輛,其中,新能源汽車40余輛,不僅停車難,充電更難。

為此,屬地的市區(qū)供電公司積極協(xié)調(diào)居委會、物業(yè)等多個部門,經(jīng)過反復(fù)的設(shè)計勘察和方案驗證,最終選擇在小區(qū)“生境公園”的外墻上新建6個交流電充電樁。這樣不僅大大節(jié)省地面空間,實現(xiàn)了“螺螄殼里做道場”,還取到了離小區(qū)變電箱的最短直線距離,從而將施工開挖對居民生活的影響降到最低。

“這6臺充電樁平均一天可供48輛車充電,基本能滿足小區(qū)內(nèi)部需求?!眹W(wǎng)上海市區(qū)供電公司營銷部項目專職王青華說,這些共享電樁還能實現(xiàn)智能有序充電,自動調(diào)節(jié)輸出功率,優(yōu)先保障居民用電,優(yōu)先使用夜間低谷電。

“現(xiàn)在小區(qū)居民不用去周邊商場找充電樁了,下班回家停在樓下就能充電?!毙聸芪宕寰用駞^(qū)黨總支書記馮冰清說,相比商用充電樁每千瓦時電一元多,小區(qū)充電峰時段才九毛多,谷時段只要六毛多,又方便又實惠。

據(jù)悉,今年6月起,上海正式實施由政府頒布的《居民小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》。今后,隨著居民小區(qū)充電條件預(yù)留、自建和公建樁建設(shè)管理得到全面系統(tǒng)的規(guī)范和引導(dǎo),上海將會有更多像新涇五村這樣的充電示范小區(qū)涌現(xiàn)。國網(wǎng)上海電力表示,下一步,在已累計建成35個充電示范小區(qū)的基礎(chǔ)上,今年還將完成60余個小區(qū)充電站點的建設(shè),并為1萬個公共(含專用)充電樁送電,持續(xù)做好全市充電設(shè)施供電服務(wù)保障。(經(jīng)濟日報記者 李治國 李 景)

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