當(dāng)日,一列橫跨里海、黑海的中歐班列(西安)緩緩駛出西安國際港站,班列滿載汽車配件、家具家電、太陽能光伏產(chǎn)品等貨品,由霍爾果斯口岸出境,經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克,最終到達(dá)德國曼海姆,全程1.13萬公里。
中歐班列(西安)跨里海國際運(yùn)輸走廊發(fā)車活動(dòng)舉行。阿琳娜 攝
近年來,西安市積極參與跨里海國際運(yùn)輸走廊建設(shè),自2022年4月首開跨里海和黑海班列以來,經(jīng)過兩年多的合力推進(jìn),西安跨里海班列進(jìn)入高速發(fā)展階段,由過去的“每7天1列”提升至現(xiàn)在的“每周6—7列”,目前已累計(jì)開行150列、運(yùn)輸貨物13.7萬噸。
西安國際港—巴庫—波季—歐洲專列,在原“跨兩海”路線基礎(chǔ)上優(yōu)化升級,采用“專線專用”集裝箱船,將大幅提升跨里海運(yùn)輸走廊的運(yùn)輸時(shí)效,是搭建亞歐大陸物流新通道的又一重要舉措。
中歐班列(西安)跨里海國際運(yùn)輸走廊發(fā)車活動(dòng)舉行。西安浐灞國際港供圖
“今天的班列,是跨里海15個(gè)成員單位首次在中國組織的聯(lián)合發(fā)車活動(dòng),具有非常重要的意義。”西安自貿(mào)港建設(shè)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹,過去在跨里海國際運(yùn)輸上,主要采取委托方式,分別委托各家鐵路、物流公司,今天是各個(gè)成員單位集中力量和資源到西安來,一起服務(wù)中國市場。
“隨著班列的發(fā)車,我們不僅僅是擴(kuò)大了鐵路網(wǎng)絡(luò),同時(shí)還加強(qiáng)了彼此之間的聯(lián)系。”阿塞拜疆國家鐵路股份公司副董事長武薩爾·阿斯蘭諾夫說道,他們將繼續(xù)支持共建“一帶一路”倡議,繼續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目方面進(jìn)行投資,這些措施將推動(dòng)在中國和歐洲之間的貨物班列的開行,并帶來新的機(jī)遇。
袁小軍表示,下一步將和跨里海成員單位持續(xù)推進(jìn)降成本、提效率,將跨里海國際運(yùn)輸走廊打造成聯(lián)結(jié)中國和歐洲市場新的、穩(wěn)定的、持久的、最具有市場競爭力的國際物流貿(mào)易通道。(完)
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