據報道，截至9月16日，昆明海關已累計監(jiān)管驗放經中老鐵路進出口貨物1000.2萬噸，貨值407.7億元?？缇池浳锲奉愑砷_通初期的10多種擴展至2900多種，日均開行列數從初期的2列發(fā)展到現(xiàn)在的17列。這些令人振奮的數字，不僅體現(xiàn)了中老鐵路強大的運輸能力，更彰顯了兩國之間貿易往來的活躍與繁榮。

中老鐵路是國際運輸新模式的先行者，今年7月24日，“粵滇·瀾湄線”國際貨運班列暨中老泰國際貨物列車正式開行，打通了連接廣東珠三角地區(qū)、云南與東南亞的國際貨運新通道，隨著“瀾湄快線＋跨境電商”、“中老鐵路＋中歐班列”、“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”等全新運輸模式的出現(xiàn)，運輸范圍覆蓋全國31個省區(qū)主要城市、12個“一帶一路”共建國家。今年1至8月，中老鐵路進出口貨運量358.4萬噸，同比增長22.8%，其中，經中老鐵路進口的泰國榴蓮7.3萬噸，同比增長74.2%，這不僅提升了運輸效率，更是打通了兩地區(qū)在經濟貿易、生態(tài)文明、科技創(chuàng)新等方面的密切聯(lián)系，增強了中老鐵路輻射效應和跨境貨運能力，成為我國聯(lián)通中南半島及環(huán)印度洋地區(qū)的大通道。

生態(tài)興，文明興。千年前興起于西南地區(qū)的茶馬互市把一片綠色的中國茶帶給世界，時光流轉，中老鐵路逢山開路、遇水搭橋，穿越“三山”“四水”一路向南，創(chuàng)造了無數個“前所未有”。鐵路翻越磨盤山、哀牢山、無量山“三山”，橫跨元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江“四水”，為了最大程度地保護生態(tài)，中老鐵路的建設者避開生態(tài)敏感區(qū)，保護雨林原生態(tài)，實行高鐵降噪，不影響原生動物棲息，在橋梁掛籃兜底，保護江河生態(tài)，攻克了復雜地質構造，打造了軌道工程新標準，創(chuàng)建綠色生態(tài)示范線。

古絲綢之路的開拓是以貨物與駝隊，憑寶船和符節(jié)。通過中老鐵路，兩國的文化元素實現(xiàn)了更廣泛的傳播，“中老友誼之橋”足球場、列車文化驛站相繼揭幕，“動車第一課”在“瀾滄號”上開講，萬象建立第一所鐵道職業(yè)技術學院，老撾語專業(yè)大學生發(fā)起“驛路合笙”項目，“蘭亭·雅集”中國書法主題活動走進D88次國際旅客列車……精彩紛呈的活動為兩國文化交流注入澎湃活力。

通過中老鐵路，中國積極踐行平等、互惠、包容的文明觀，圍繞通民心、達民意、惠民生，做好貿易往來和互聯(lián)互通，讓世界文明的花園百花齊放、生機盎然。

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