發(fā)展高端制造業(yè)有哪些意義?

某種意義上，高鐵的自主創(chuàng)新模式似乎也為中國發(fā)展高端制造業(yè)指出了路徑。中國企業(yè)資金有限、技術儲備和研發(fā)能力不足，高鐵的成功再次證明了在引進技術的同時，國家意志在集成創(chuàng)新上的重大意義。

中國發(fā)展高端制造業(yè)，要以重點的幾個高端制造行業(yè)為主，由國家出面，組建大協(xié)作基礎研究班子，以國家隊帶動，統(tǒng)籌全局，避免力量分散以求突破。比如大型飛機的制造技術，就由國家出面，組建國家公司，吸引不同人才，不同體制的科研力量加入進去，以大協(xié)作的方式共同推進發(fā)展。

其實大項目不僅是中國，在國外也是眾多廠家參與，這個過程是如何有效進行協(xié)調，怎么進行科研和重大項目的管理是關鍵。國外經常稱之為產業(yè)聯(lián)盟。包括一些重大項目，比如大飛機，宇航項目。

有專家表示，發(fā)展高端制造業(yè)等戰(zhàn)略新興產業(yè)應當圍繞掌握核心技術的戰(zhàn)略目標加快體制機制的創(chuàng)新。政府應當協(xié)調或出面組建若干個產業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，形成產學研用緊密結合、利益共享、風險共擔的共同體。政府采取供給與需求雙向激勵政策，通過研發(fā)資助、稅收優(yōu)惠、政府采購等手段強力支持技術創(chuàng)新。中央政府也應當鼓勵地方政府結合當?shù)貞?zhàn)略新興產業(yè)的發(fā)展，建立區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)，引導和支持地方政府將力量用在促進技術創(chuàng)新上來，把精力更多地放在原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新能力的培養(yǎng)上。

也就是說，培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)，辦技術攻關和推進產業(yè)化的大事要充分集中全社會的力量。但這顯然是一個很漫長的過程，這個過程背后需要依托很多力量。包括自主創(chuàng)新的環(huán)境問題，科研政策問題，稅收問題和金融問題。

改革開放30年的快速發(fā)展，讓中國成為名副其實高的“世界工廠”。然而，中國制造業(yè)大而不強，基本上還處于全球產業(yè)鏈中低附加值的底部，同時還要面對高能耗、低效率所帶來的資源、環(huán)境的巨大壓力。出于對高端市場的追求，一些企業(yè)走出國門，試圖通過對海外高端品牌的收購來完成向高端制造業(yè)的轉型，但是迄今我們看到成功的案例寥寥可數(shù)。而國家發(fā)改委一項調查報告更透露出隱憂：目前超過九成的中國企業(yè)不搞自主創(chuàng)新，對國外技術的依存度非常高。對外技術的依賴，以及不斷提高的資源、環(huán)境和勞動力成本，壓縮著中國制造業(yè)的利潤空間。

海外并購不能占據(jù)高端;引進技術設備，也無法形成高端。那么中國發(fā)展高端制造業(yè)的路到底該如何走呢?高鐵自主創(chuàng)新的成功似乎可以帶來一些啟示。中國南車自主研制的時速300公里及以上高速動車組已經實現(xiàn)批量生產，電力機車也從直流時代跨入世界最先進的交流時代。中國僅用3年時間，就走過了國外需要30年時間走過的路程。

相關專家表示，這一方面是企業(yè)自身的努力，更大的一方面還是國家的政策導向，4萬億投向基礎設施，2萬億投向軌道交通，對裝備制造業(yè)是一次難得的歷史機遇;第三點是鐵道部的具體政策扶持，特別是在引進消化吸收的前期，基礎轉讓費都是鐵道部出的，為企業(yè)的發(fā)展既有具體政策的扶持，又有具體市場的支撐。

總而言之，中國作為一個經濟大國，關鍵還是要立足于自主技術的發(fā)展。一方面我們要依托重點工程，繼續(xù)利用這種模式推進這種自主技術的高端裝備制造生產。從更長期來說，要加大這種自主技術研發(fā)的投入，特別是大型的國有企業(yè)，政府要鼓勵、引導企業(yè)加大研發(fā)的投入。

高端制造業(yè)的發(fā)展趨勢是什么?

制造業(yè)的崛起和高速發(fā)展，對一個發(fā)展中國家的資本市場，在多個層面具有著深遠的影響，其中以正面影響居多。站在全球和歷史的角度，分析制造業(yè)崛起對中國資本市場的影響，是容易得出正確結論的。而只有在掌握正確規(guī)律并把握歷史進程的高度來分析和看待當前股票市場，才能過濾掉股市的日常波動的雜訊，把握好大趨勢。投資者一旦把握住了我國目前股票市場發(fā)展的大趨勢，擺脫短期股指波動所帶來的個人悲喜這種低層次的情緒，做到心中有底，就有望減少投資錯誤，提高投資收益。

制造業(yè)的高速發(fā)展，其本質代表著一個國家的工業(yè)化進程的高速進展，代表著國家綜合國力處于快速上升期。制造業(yè)的發(fā)達是一個國家進入第三產業(yè)占主的發(fā)達國家的必要準備;進入發(fā)達國家，則是制造業(yè)高度發(fā)展的必然結果。當制造業(yè)發(fā)展到一定高度，其在國民經濟中的主導地位，將讓位于服務與投資業(yè)，這時，一個國家就步入了現(xiàn)代發(fā)達國家的行列。

近兩年來，對“中國制造”的宣傳一向是媒體熱衷的焦點，但是對其經濟本質的關注則相對較少。本國媒體大多從民族主義角度出發(fā)，著重宣揚制造業(yè)強大是如何體現(xiàn)中國“綜合國力”、如何“走向世界”的;而國外媒體則著重強調中國制造業(yè)的強盛是如何搶了該國工人的飯碗、如何對該國的市場造成了沖擊。這些宣傳往往忽略了在全球化進程日益深化的今天，制造業(yè)作為典型的勞動密集型產業(yè)，往勞動力成本便宜的地區(qū)轉移，是不以某個人或某個國家意志為轉移的客觀規(guī)律。

由于目前社會大眾的關注焦點集中于制造業(yè)的國際性轉移，國內媒體報道也或多或少忽略了一個重要的客觀事實，那就是在我國國內，制造業(yè)也出現(xiàn)了明顯的轉移趨勢，即東部向西部轉移的趨勢，東部大型城市向東部二線城市轉移的趨勢。當很多欠發(fā)達地區(qū)政府還在以“招商引資”作為發(fā)展當?shù)亟洕侄蔚臅r候，東部部分老牌制造業(yè)基地已經在主動驅趕中低端制造業(yè)，或者至少在某些場合流露出對該產業(yè)的不滿情緒。

以上海為例，除在張江高科等局部地區(qū)引進保留部分高端制造業(yè)外，其余的制造業(yè)，特別是位于中心城區(qū)的紡織、加工、電子等行業(yè)，全部有計劃地“請”出上海。深圳市官員也表達過不再著力于繼續(xù)引進中低端制造業(yè)的，明確表達了對中低端制造業(yè)的不歡迎態(tài)度。

但是，略加分析這些作為深滬“棄兒”的制造業(yè)，與政府仍扶持的制造業(yè)，有一個重要的區(qū)別，那就是取決于其是否是勞動密集型還是資本密集型。勞動密集型制造業(yè)，占著中心城市的資源，對中心城市的貢獻較小，被政府嫌棄，可以講是必然的。更重要的是，他們不把土地等資源讓位于更高端的產業(yè)，整個城市就無法繼續(xù)發(fā)展?？梢灾v，這部分制造業(yè)向西部和東部二線城市轉移，是必然的。

作為仍被政府扶持的中心城市制造業(yè)，都是資本密集型的。這部分制造業(yè)的被政府扶持，并不僅僅是因為其稅前利潤率高，政府能獲得的財政收入多，它還有以下好處：保持城市優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略安排。高端制造業(yè)，位于制造業(yè)這個產業(yè)鏈的最高端，具有天然的主動權。掌握了它，就可以讓其它城市相關聯(lián)的中低端制造業(yè)拼死拼活地為自己打工，這對城市保持在經濟食物鏈的高端，很有好處。

制造業(yè)發(fā)展一定導致本幣升值，全球沒有一個國家或是地區(qū)不是如此。本幣升值將對制造業(yè)的發(fā)展產生逆反饋。本幣升值將對制造業(yè)產生沖擊，從好的方面講，將有利于制造業(yè)整個產業(yè)升級，對高端制造業(yè)的發(fā)展，具有促進作用。從負面作用方面講，將導致低端制造業(yè)出局，失業(yè)率提高。

關鍵詞： 發(fā)展高端制造業(yè)有哪些意義 高端制造業(yè)