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國(guó)際在線報(bào)道（記者陳思陽(yáng)）：機(jī)器轟鳴、車(chē)流滾滾，現(xiàn)代化的大型機(jī)械緩緩駛過(guò)，鐵路線路清篩、搗固一氣呵成。輕點(diǎn)屏幕，上推下拉，車(chē)輛分揀信息躍動(dòng)指尖，在哪里彎腰、在何處使勁，整個(gè)作業(yè)過(guò)程盡在“掌控”之間。

北京豐臺(tái)西站是京津冀區(qū)域最大的鐵路貨運(yùn)編組站，也是該區(qū)域鐵路貨運(yùn)列車(chē)最大的集散地和華北地區(qū)中歐班列集中到達(dá)中轉(zhuǎn)的“路網(wǎng)驛站”。近期，隨著鐵路暑期貨物運(yùn)輸高峰的即將到來(lái)，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司首次投入使用最先進(jìn)的線路清篩搗固整形機(jī)械對(duì)全站線路設(shè)備進(jìn)行集中整治，強(qiáng)化線路暑期防洪抗汛能力。

“這一技術(shù)的使用，不僅實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛信息室內(nèi)與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)職工的同步分享，更主要的是讓原先每趟列車(chē)分揀作業(yè)時(shí)間由30分鐘壓縮至現(xiàn)在的17分鐘，提高了作業(yè)效率和精準(zhǔn)度的同時(shí)，職工勞動(dòng)強(qiáng)度也大大減輕，職工都說(shuō)拉風(fēng)作業(yè)變得真正‘拉風(fēng)’了。”豐臺(tái)西站調(diào)度車(chē)間黨總支書(shū)記季家旭這樣說(shuō)。

北京豐臺(tái)西站作業(yè)場(chǎng)內(nèi)，鐵路工人正在調(diào)試機(jī)械。

地面的碎石和沙子通過(guò)管道傳送進(jìn)機(jī)械內(nèi)。

清篩后，搗固機(jī)械裝置將地面砸實(shí)防止松動(dòng)。

整形機(jī)械設(shè)施將搗固后的地面進(jìn)行最后的規(guī)整。

鐵路工人正在維護(hù)機(jī)械。

清篩機(jī)械運(yùn)作中，將石子分離出來(lái)，剩余的沙土傳送至另一機(jī)械中。

調(diào)度大廳內(nèi)，工作人員通過(guò)大屏幕可以實(shí)時(shí)監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)做出判斷。

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