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【天天時快訊】中國車企挺進石油大國沙特,網(wǎng)友:在汽油比水便宜的地方,電動車有搞頭嗎?
2022-12-13 13:42:45 來源:時代財經(jīng) 編輯:

本文來源:時代財經(jīng) 作者:林前

12月12日,時代財經(jīng)從天際汽車科技集團有限公司(以下簡稱“天際汽車”)了解到,其完成與沙特的合資合同簽約,成為中國首個在沙特投產(chǎn)的新能源汽車企業(yè)。


(資料圖片僅供參考)

根據(jù)天際汽車官方信息,天際汽車本次同沙特本地企業(yè)Sumou Holding,成立合資公司,共同在沙特阿拉伯投資兩期約5億美元,設立新能源汽車的生產(chǎn)制造和研發(fā)基地,年產(chǎn)約10萬臺新能源車。天際汽車也同包括沙特主權(quán)基金和阿美石公司在內(nèi)的沙特投資人及股東方商議投資策略。

12日,一位接近天際汽車的知情人士張蒙(化名)向時代財經(jīng)稱,項目剛簽約,計劃投產(chǎn)時間表等后續(xù)才能知道。沙特選擇天際汽車,主要是認為天際汽車相較于別的車企,資金使用率較高,技術(shù)力量扎實。

就雙方在合資公司項目的出資比例、生產(chǎn)基地計劃落成時間等問題,時代財經(jīng)向天際汽車發(fā)去采訪,對方表示,暫時無法披露,以官方信息為準。

作為石油生產(chǎn)大國,沙特此前的經(jīng)濟極度依賴石油和石化工業(yè)。為擺脫較為單一的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),沙特將目光轉(zhuǎn)向了科技與新能源行業(yè)。除了此次當?shù)仄髽I(yè)牽手天際汽車外,沙特主權(quán)財富基金已入股了有著“特斯拉對手”之稱的美國電動車企LucidMotors,沙特阿拉伯公共投資基金也宣布將和富士康、寶馬合作推出電動汽車品牌。

不過,對于“石油大國”的電動車夢,有網(wǎng)友評價道,“沙特汽油比水便宜,電動車真的有搞頭嗎?”數(shù)據(jù)顯示,2022年08月29日至2022年12月05日期間,沙特汽油平均價格為2.33/公升(折合人民幣4.27元)。

來源 | 天際汽車官博

牽手沙特,天際汽車要翻盤?

天眼查數(shù)據(jù)顯示,天際汽車成立于2015年。其目前大股東為長沙天際新能源產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(下稱天際新能源),持股比例為24.625%,而天際新能源的大股東的疑似實控人為長沙留學人員創(chuàng)業(yè)園服務中心。

盡管與蔚來、理想、小鵬等頭部造車新勢力幾乎同期成立,但天際汽車的發(fā)展卻不如前三者。蔚小理皆達成了月交付過萬輛和累計交付過20萬輛的里程碑,而天際汽車年交付量尚未破萬。

官網(wǎng)信息顯示,天際汽車旗下共有ME7和ME5兩款車型在售。其中ME7為純電中型SUV,ME5為緊湊型增程SUV。時代財經(jīng)了解到,目前天際汽車銷量主要集中于國內(nèi)市場。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)數(shù)據(jù),今年前11個月,天際汽車累計銷量為2769輛,均為ME5貢獻。

公開數(shù)據(jù)顯示,ME7于2020年9月推出,ME5于2021年7月上市,天際汽車僅在今年推出ME5周年限量款,再未有新車型發(fā)布。2021年末,天際汽車相關負責人曾向時代財經(jīng)表示,可能會在2022年推出ME5的純電版及轎跑車型。但臨近年末,其提到的兩款車型仍無蹤影。張蒙告訴時代財經(jīng),目前天際汽車基本上保持著一年一款車型的節(jié)奏,2023年會有一款城市物流車,后年計劃推出轎跑MES。

廣州車管所內(nèi)等待上牌的天際汽車 | 時代財經(jīng)攝

對于天際汽車可能存在的產(chǎn)品節(jié)奏變化,有業(yè)內(nèi)人士表示,或與其資金實力及產(chǎn)品市場表現(xiàn)有關。

天眼查數(shù)據(jù)顯示,天際汽車成立以來累計融資9次,總?cè)谫Y額超過100億元。其2020年以來最大的一筆融資發(fā)生在2020年10月,投資方為地方政府產(chǎn)業(yè)引導基金和大型國有銀行,融資額超50億元。

但對于造車而言,僅超百億的資金,遠不足以支撐天際汽車擠進頭部陣營。2021年末,蔚來CEO李斌在接受媒體采訪時表示:“造車需要儲備的資金門檻,幾年前我說的是200億,現(xiàn)在沒有400億可能都干不了了”。李斌解釋稱,400億指的是真正成為一個有競爭力的、可持續(xù)發(fā)展的,且有抗風險能力的企業(yè)所需要的資金儲備。

本次與沙特的合作,或可幫助天際汽車補齊短板。天際汽車近日在官方資料中提到,依托與沙特投資方的資金實力,其不僅有效解決了融資短板,還可借助沙特關貿(mào)協(xié)定關系,開啟向中東和歐美市場出海計劃。

前述業(yè)內(nèi)人士表示,中國新能源汽車市場競爭太激烈,天際汽車雖在國內(nèi)市場表現(xiàn)一般,但在新能源汽車發(fā)展略遜的中東等市場,天際汽車或能有不錯的表現(xiàn)。張蒙向時代財經(jīng)透露,“海外業(yè)務有訂單,正逐步對接中,主要集中在中東地區(qū)?!?/p>

對于前述知情人士提及的出海規(guī)劃,以及產(chǎn)品規(guī)劃等問題,時代財經(jīng)也采訪了天際汽車方面,相關人士稱,自創(chuàng)業(yè)之初,天際汽車就已經(jīng)規(guī)劃了一套完整的產(chǎn)品矩陣,除了已經(jīng)上市的A+級增程版ME5和B級純電版ME7兩款車型,目前天際還有兩款新車型也已經(jīng)完成了數(shù)字開發(fā)工作,后續(xù)也將根據(jù)市場需求陸續(xù)推出。2023年推出天際ME7增程版、2024年推出全新的轎跑,后續(xù)還有其他SUV、MPV。

沙特加速新能源轉(zhuǎn)型

天際汽車獲沙特本地企業(yè)青睞背后,這個“石油大國”正加速新能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)券商中國援引分析人士言論,沙特主權(quán)財富基金對電動汽車制造商的投資,是沙特政府對該基金的重要考核標準之一,因為沙特政府正試圖在當?shù)亻_發(fā)新能源項目,以減少經(jīng)濟對石油的依賴。

公開數(shù)據(jù)顯示,石油和石化工業(yè)是沙特的經(jīng)濟命脈,石油收入占國家財政收入的87%,占國內(nèi)生產(chǎn)總值的42%。過于豐富的石油天然氣資源,也導致沙特的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)相對單一,受國際油價周期影響嚴重。

公開數(shù)據(jù)顯示,全球原油消費主要涵蓋交通(汽車、卡車及船舶、火車、飛機等)、非燃燒(化工)、工業(yè)燃料、建筑、電力等五個領域。截至2020年,交通領域耗費原油占比接近40%。不過,目前新能源浪潮席卷交通出行領域,諸多跨國車企集團也計劃在2035年前后實現(xiàn)全面電動化的愿景。屆時,全球?qū)υ偷男枨罅?,或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯波動。為應對能源革命,沙特積極推進多元化發(fā)展戰(zhàn)略,于2016年推出“2030愿景”和“2020國家轉(zhuǎn)型規(guī)劃”。據(jù)沙特發(fā)布“沙特阿拉伯2030愿景”顯示,計劃將非石油能源的出口占GDP比重從16%提高到50%。另據(jù)報道,沙特政府已經(jīng)設定了電動汽車目標,預計到2030年,首都利雅得的電動汽車數(shù)量占比至少達到30%。

除了設立相關目標外,沙特在新能源汽車領域早有布局。

美國電動車企Lucid Motors去年在美股上市之后,總市值一度位居全球車企前7。而Lucid Motors背后最大的股東,正是沙特主權(quán)財富基金,最高持股比例一度超過67%。據(jù)該公司財報披露,Lucid計劃在2022年進入歐洲、非洲以及中東。另據(jù)報道,沙特還計劃在未來15年內(nèi),為Lucid提供至少34億美元(約合人民幣248億元)的資金支持。

今年11月初,沙特阿拉伯公共投資基金(PIF)宣布,將要和富士康、寶馬合作推出自己的電動汽車品牌——Ceer,這也將會是沙特的第一個電動汽車品牌。據(jù)報道,該合資公司已經(jīng)獲得了寶馬的部分技術(shù)授權(quán),富士康將會參與開發(fā)車輛的電子電氣架構(gòu)。

業(yè)內(nèi)人士表示,沙特所引進和將要打造的汽車品牌,若借助其資金實力和中東市場,或有一定幾率孕育出一個具備世界影響力的新能源汽車品牌,沙特也可借此優(yōu)化自己的經(jīng)濟結(jié)構(gòu),加速向新能源時代轉(zhuǎn)型。

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