深圳地鐵票價(jià)是不是很貴?作為一個(gè)大城市來說，交通出行費(fèi)用是比較貴的，因?yàn)槌杀镜纫蛩?，具體多少錢?有沒有什么改變?

深圳6號(hào)線、8號(hào)線、10號(hào)線，整體調(diào)整全線網(wǎng)票價(jià)表，同時(shí)繼續(xù)使用深圳鐵路二期票價(jià)方案，實(shí)行按里程計(jì)價(jià)的票價(jià)定價(jià)制度，即普通車廂按照最短路徑法選擇收費(fèi)路徑。也就是說，當(dāng)乘客從始發(fā)站到終點(diǎn)站有多條出行路線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)計(jì)算里程最短的票價(jià)。

經(jīng)核算調(diào)整后，整個(gè)地鐵網(wǎng)普通車最高票價(jià)將由14元下調(diào)至13元，其他路段票價(jià)下調(diào)1-3元。

具體來看降價(jià)通知：

1.4個(gè)出行起終點(diǎn)票價(jià)下降3元

與原票價(jià)相比，本次公布的普通車廂票價(jià)表相關(guān)起止票價(jià)略有下降。在其中，1092趟起止票價(jià)下降1元，116趟下降2元，4趟下降3元，占總數(shù)的2.6%，其余97.4%不變。

2.用“最短路徑”計(jì)算票價(jià)

深圳軌道交通三期網(wǎng)絡(luò)票價(jià)表是根據(jù)現(xiàn)行的里程計(jì)價(jià)制和票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)編制的，遵循以下原則：

第一，核實(shí)計(jì)費(fèi)里程，按照“最短路徑”法計(jì)算票價(jià);

第二，對原網(wǎng)費(fèi)要貫徹“盡量低不要盡量高”的原則。原站間票價(jià)低于里程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，繼續(xù)按原標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

3.商務(wù)車票價(jià)不高于普通車的3倍

通知表示，原則上同意地鐵集團(tuán)公司制定的11號(hào)線兩輛商務(wù)車票價(jià)表，不超過普通車票價(jià)的三倍。

基本票價(jià)是如何制定的：

1)普通

深圳軌道交通市票價(jià)按里程計(jì)價(jià)，票價(jià)=起步價(jià)里程(以1元為累進(jìn)單位)，如下：

起步價(jià)：首4 km 2元;

里程價(jià)格：4公里至12公里，4公里1元;12公里到24公里，每1元可以坐6公里;超過24公里，每1元可以坐8公里。

2)商務(wù)車

在普通汽車票價(jià)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，價(jià)格不高于普通汽車票價(jià)的3倍;

商務(wù)車票價(jià)由全線路里程對應(yīng)的普通車票價(jià)和11號(hào)線商務(wù)車使用費(fèi)兩部分組成，是該線路11號(hào)線里程對應(yīng)的普通車票價(jià)的兩倍。

商用車的路徑是基于最短時(shí)間原則等因素確定的。全路網(wǎng)商用車單程票價(jià)最低6元，最高35元。

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