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國產(chǎn)車太香!去年出口超300萬輛,澳大利亞華人:開出去就被人圍觀點(diǎn)贊
2023-01-12 19:33:33 來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 編輯:

本文來源:時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者:武凱

編者按:

在剛過去的2022年,汽車行業(yè)繼續(xù)深層次變革:驚喜與變數(shù),新生與湮滅,崛起與跌倒,交替上演。這一年,特斯拉神話不再,股市跌跌不休,全球新能源汽車銷冠被奪,花落比亞迪;這一年,中國造車新勢(shì)力陣營(yíng)拉鋸激烈,座次幾經(jīng)更替,頭部集體沖破10萬年銷門檻,但乾坤未定;這一年,在電氣化浪潮助攻下,自主品牌不斷崛起、市占率節(jié)節(jié)攀升、出海表現(xiàn)搶眼,但不少合資品牌則走到了退市邊緣,此消彼長(zhǎng)。2023年大幕已啟,車市又將走向何方?凡是過往,皆為序章。時(shí)代財(cái)經(jīng)即日起推出車市年度盤點(diǎn),細(xì)數(shù)2022年車市之變。


(資料圖)

正值數(shù)九寒冬,凌厲的北風(fēng)席卷北方大地。南半球的澳大利亞卻時(shí)值盛夏,一派火熱的景象,恰如過去一年我國汽車產(chǎn)業(yè)出海的盛況。

圖片來源:受訪者陳峰提供

陳峰(化名)是在澳大利亞悉尼工作的一位華人。隨著大洋洲市場(chǎng)成為國產(chǎn)汽車品牌出海的重要目的地,陳峰也“趕趟兒”提了一輛國產(chǎn)汽車——長(zhǎng)城哈弗H6。

“澳大利亞汽車市場(chǎng)以進(jìn)口車型為主,只要品控過關(guān)、好好做車,就會(huì)有人買單?!标惙鍖?duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示:“有些其他國家的汽車品牌溢價(jià)嚴(yán)重,不如國產(chǎn)汽車價(jià)格實(shí)惠、性能出眾,所以以長(zhǎng)城汽車為代表的中國品牌在當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。”

2022年,國內(nèi)自主品牌出海步伐不斷加快,上汽集團(tuán)、比亞迪、吉利、蔚來等多家車企都在加速開拓海外市場(chǎng)。除了陳峰所在的澳大利亞,日本、泰國等亞洲市場(chǎng),以及挪威、德國等歐洲市場(chǎng),也是自主品牌2022年出海的重要目的地。

據(jù)中汽協(xié)1月12日數(shù)據(jù)顯示,2022年我國汽車出口量達(dá)到311.1萬輛,其中乘用車出口252.9萬輛,同比增幅高達(dá)56.7%,實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。不僅如此,早在2022年8月,我國汽車全年累計(jì)出口量就已超越德國,位居全球第二,僅次于日本。而隨著自主品牌大舉進(jìn)入海外市場(chǎng),我國汽車產(chǎn)業(yè)海外出口業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出了諸多新的看點(diǎn)。

“在澳大利亞開國產(chǎn)車,出門燒烤常被人圍觀”

陳峰介紹稱,當(dāng)前在澳大利亞的汽車市場(chǎng)中,已有長(zhǎng)城汽車、比亞迪、MG汽車(上汽名爵)等多家自主品牌車型在售。其中,2022年MG汽車、長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)劁N量十分可觀。

澳大利亞汽車數(shù)據(jù)網(wǎng)站CarExpert統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在2022年,MG汽車、長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)劁N量分別為49582輛、25042輛,同比增幅分別高達(dá)27.1%、36.2%。在2022年澳大利亞全年汽車品牌銷量榜單上,MG汽車與長(zhǎng)城汽車也分列第7名、第13名。盡管澳大利亞市場(chǎng)上日系品牌、韓系品牌以及德系品牌仍占據(jù)主流市場(chǎng),但國內(nèi)自主品牌的銷量增速更加亮眼。

圖片來源:受訪者陳峰提供

“現(xiàn)在國產(chǎn)汽車不僅廣受華人認(rèn)可,連當(dāng)?shù)厝艘布娂姺Q贊?!标惙鍖?duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示:“休息日野外燒烤的時(shí)候,我開的長(zhǎng)城H6經(jīng)常會(huì)被當(dāng)?shù)厝藝^?!?/p>

據(jù)陳峰等多位當(dāng)?shù)厝A人車主表示,由于澳大利亞缺乏本土汽車品牌,傳統(tǒng)日系、韓系、德系等汽車品牌在當(dāng)?shù)匾鐑r(jià)十分嚴(yán)重,但在汽車品質(zhì)方面卻不思進(jìn)取?!巴葍r(jià)位的配置太低,心儀配置的價(jià)格又太高”。另一位當(dāng)?shù)毓6車主如此評(píng)價(jià)。

悉尼當(dāng)?shù)匾患议L(zhǎng)城哈弗汽車經(jīng)銷店的銷售人員帕克(化名)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)透露稱,其所在門店2022年汽車銷量頗為亮眼,店內(nèi)長(zhǎng)城汽車單月銷量最高可達(dá)70輛。

陳峰進(jìn)一步指出,由于長(zhǎng)城汽車在當(dāng)?shù)仡H受歡迎,訂車還需等待多日才能交付。而由于長(zhǎng)城汽車在澳大利亞當(dāng)?shù)劁N量增加、車主快速增多,“陳峰們”還建立了一個(gè)澳大利亞長(zhǎng)城哈弗車友群,當(dāng)前人數(shù)已超400人。

時(shí)代財(cái)經(jīng)了解到,長(zhǎng)城汽車于2009年涉足大洋洲市場(chǎng),MG汽車也已進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)多年。近年來,隨著中國汽車品牌加速出海,MG汽車、長(zhǎng)城汽車等品牌在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,期間推出了MG EZS、哈弗H6、長(zhǎng)城炮等多款車型。2022年2月官宣進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)的比亞迪,也推出了ATTO 3等車型。

MG、長(zhǎng)城汽車等品牌在澳大利亞市場(chǎng)的表現(xiàn),只是近年來中國汽車品牌出海潮的一個(gè)縮影。在大洋洲之外,中國汽車品牌已進(jìn)入東南亞、拉美以及歐洲多地市場(chǎng),并實(shí)現(xiàn)了銷量、口碑“雙豐收”。

時(shí)代財(cái)經(jīng)根據(jù)國內(nèi)主流車企海外銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),在2022年,上汽集團(tuán)、奇瑞汽車、東風(fēng)汽車等頭部廠商海外汽車銷量均有大幅增長(zhǎng)。其中,上汽集團(tuán)(旗下出海品牌包括MG、大通等)全年海外汽車銷量首次突破百萬輛,達(dá)到1017459輛,高居中國汽車品牌首位。不僅如此,其全年同比增幅也高達(dá)46%,增勢(shì)明顯。

數(shù)據(jù)來源各企業(yè)

上汽集團(tuán)之外,奇瑞汽車、東風(fēng)汽車等車企海外銷量也分別超過45萬輛、24萬輛,同比增幅在60%上下。此外,吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、江淮汽車等品牌海外銷量也超過10萬輛,同比均有不同程度的增長(zhǎng)。在前述企業(yè)中,比亞迪2022年海外汽車銷量同比增幅最高,達(dá)307%,全年海外銷量增至55916輛。

“走向國際,深度參與全球化,是中國汽車做大做強(qiáng)的重要機(jī)遇,也是實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路?!?022年12月26日,奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍如此評(píng)價(jià)中國汽車出海。

誠然,出海是中國汽車產(chǎn)業(yè)參與者的共同機(jī)遇。除了國內(nèi)頭部汽車集團(tuán),近年來多家造車新勢(shì)力也紛紛布局海外市場(chǎng)。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì),當(dāng)前已有蔚來、小鵬汽車、哪吒汽車、愛馳汽車等多個(gè)造車新勢(shì)力登陸海外市場(chǎng),產(chǎn)品銷往挪威、德國、荷蘭、丹麥、泰國等地區(qū)。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)eu-evs的數(shù)據(jù)顯示,截至2022年年底,小鵬汽車和蔚來在海外市場(chǎng)的累計(jì)銷量分別為1256輛和1327輛。哪吒汽車也在2022年年底對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,其海外汽車訂單量已超過5200輛。

建廠、租賃、建用電網(wǎng)絡(luò),車企出海有新招

自主品牌海外汽車銷量的快速增長(zhǎng),離不開其營(yíng)銷、服務(wù)、渠道、補(bǔ)能體系等的高速擴(kuò)張。

近年來,多家自主品牌已在海外建立了上千銷售網(wǎng)點(diǎn)。其中,在2022年,上汽集團(tuán)在海外已擁有1800多個(gè)營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),奇瑞汽車海外擁有近1500家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),江淮汽車也在130余個(gè)國家和地區(qū)擁有超過1100個(gè)海外營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)(數(shù)據(jù)來源公開資料)。

圖片來源:比亞迪海外公眾號(hào)“迪聲漂洋”

比亞迪方面,在泰國曼谷從事房產(chǎn)工作的李倩(化名)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,比亞迪去年11月在泰國開售比亞迪ATTO 3時(shí),門店銷售十分火爆?!伴_售當(dāng)日,比亞迪門店排起了長(zhǎng)隊(duì),有人天不亮就搶先來到門店?,F(xiàn)在曼谷的街道上已經(jīng)有不少比亞迪的汽車,地處熱帶地區(qū)的泰國消費(fèi)者也樂于接受比亞迪的新能源汽車產(chǎn)品?!?/p>

除了加速銷售渠道擴(kuò)張外,比亞迪海外工廠也在不斷落地。在印度擁有首座乘用車工廠后,比亞迪還將在泰國等地再建乘用車工廠。有業(yè)內(nèi)人士表示,隨著比亞迪海外乘用車工廠的逐步落地,比亞迪海外乘用車銷量有望持續(xù)快速增長(zhǎng)。

據(jù)公開資料整理,截至2022年12月31日

宣布建立海外生產(chǎn)基地的并非只有比亞迪,蔚來、愛馳汽車等也先后表示將分別在匈牙利、泰國建立配套工廠。按照規(guī)劃,上述多家車企的海外工廠將服務(wù)于當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌?chǎng)。

值得關(guān)注的是,蔚來出海模式頗具一格,其不僅注重車輛的售后、用車體驗(yàn),將國內(nèi)的車主社區(qū)經(jīng)驗(yàn)、供電模式用于歐洲多國市場(chǎng),更是在德國、荷蘭、丹麥和瑞典四國市場(chǎng)推出了整車訂閱(租賃)方式。

“訂閱(租賃)模式旨在為用戶提供足夠的靈活性和個(gè)性化,車輛訂閱期限為1個(gè)月至60個(gè)月不等?!蔽祦韯?chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李斌表示,這種模式更適用于歐洲市場(chǎng)。

巴塞羅那街頭的領(lǐng)克01 圖片來源:受訪者提供

無獨(dú)有偶,吉利集團(tuán)旗下品牌領(lǐng)克汽車此前也在歐洲開設(shè)了9家體驗(yàn)店,并推出了訂閱模式。

歐洲多位領(lǐng)克01車主對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,當(dāng)?shù)仡I(lǐng)克01插混版每月租金在500-550歐元(約合人民幣3632-3995元),用車體驗(yàn)舒適、租金相較同檔車型更加實(shí)惠,并稱“很值得入手”。官方數(shù)據(jù)顯示,在2022年,領(lǐng)克汽車以訂閱模式共向歐洲用戶交付了14571輛汽車。

此外,隨著我國新能源汽車出口量的提升,布局新能源汽車用電網(wǎng)絡(luò)也成為不少車企在2022年的重要舉措。

在2022年8月比亞迪元PLUS登陸柬埔寨市場(chǎng)后,比亞迪方面表示將為柬埔寨帶來高質(zhì)量的產(chǎn)品和行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù),積極推動(dòng)新能源汽車在當(dāng)?shù)仄占?,并?jì)劃在柬埔寨全國范圍內(nèi)發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò);蔚來近期更是宣布稱,截至2022年12月30日,已經(jīng)在歐洲累計(jì)上線10座換電站,并計(jì)劃到2023年底累計(jì)在當(dāng)?shù)夭季?20座換電站。

業(yè)內(nèi)人士表示,加大海外用電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是比亞迪、蔚來等新能源車企走向海外市場(chǎng)的關(guān)鍵舉措。補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的加速覆蓋,將進(jìn)一步助推中國品牌新能源車海外市場(chǎng)表現(xiàn)。

高端化成新趨勢(shì)

值得關(guān)注的是,在海外銷量大幅增長(zhǎng)的背后,我國汽車產(chǎn)業(yè)出海呈現(xiàn)出了諸多新的特點(diǎn)。

首先,新能源汽車滲透率持續(xù)提升,每月出口量占比不斷提高。以中汽協(xié)披露的12月數(shù)據(jù)為例:2022年12月我國汽車出口量達(dá)32.4萬輛,同比增長(zhǎng)45.4%。其中,新能源汽車出口8.2萬輛,占比已增至25%。新能源汽車已成為我國汽車出海的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。

在多位業(yè)內(nèi)人士看來,2022年是我國新能源汽車出海的關(guān)鍵一年。在這一年,既有上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)城汽車等在多個(gè)海外市場(chǎng)投放純電動(dòng)車型或混動(dòng)車型,也有比亞迪、蔚來等新能源車企開辟新的市場(chǎng)。

“我國自主品牌出口進(jìn)入了一個(gè)新的階段,也就是進(jìn)入了新能源汽車發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇期,以新能源汽車為主的自主品牌出口與燃油車出口發(fā)生了巨大的變化。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示:“在燃油車方面,我們的技術(shù)相對(duì)于歐美國家的產(chǎn)品處于較為落后的狀態(tài);但在新能源技術(shù)方面,我們明顯處于一個(gè)相對(duì)先進(jìn)的狀態(tài)。因此新能源汽車出口有較大的空間?!?/p>

此外,“量?jī)r(jià)齊升”也是2022年我國汽車產(chǎn)業(yè)出海的鮮明特點(diǎn)。除了出口量高速增長(zhǎng)外,中國品牌產(chǎn)品海外平均售價(jià)也顯著提升。

據(jù)了解,與以往車企向海外市場(chǎng)投放低端燃油車型不同,在2022年,比亞迪、東風(fēng)汽車、蔚來等均向歐洲等市場(chǎng)投放旗下高端車型,如比亞迪唐、嵐圖FREE、蔚來ES8等,其售價(jià)超過4萬美元(約合人民幣27萬元)。不僅如此,比亞迪元、上汽名爵ZS等基礎(chǔ)車型在歐洲、東南亞多國市場(chǎng)售價(jià)也進(jìn)入2萬美元(約合人民幣超13萬元)以上區(qū)間。

整體來看,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),2018年中國汽車出口均價(jià)約為1.29萬美元(約合人民幣8.7萬元)。2022年8月,這一數(shù)字已經(jīng)達(dá)到了1.89萬美元(約合人民幣12.8萬元)。而在未來,這一數(shù)字還將持續(xù)增長(zhǎng)。

中信證券認(rèn)為,中國車企出海已進(jìn)入量?jī)r(jià)齊升的發(fā)展新階段,海外銷量及單車?yán)麧?rùn)均迎來歷史性突破。銷量方面,各車企著力發(fā)展出海業(yè)務(wù),整體出口量自2021年以來提升迅速,其中新能源車出口量保持同比三位數(shù)增長(zhǎng)狀態(tài)。單車?yán)麧?rùn)方面,中國車企新能源車普遍漲價(jià)出海,疊加出口的新能源車型享受稅收優(yōu)惠,新能源車出口利潤(rùn)大幅高于國內(nèi)。

不過,自主品牌出海仍面臨不少挑戰(zhàn),這些挑戰(zhàn)來自服務(wù)體系建設(shè)以及全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)因素等多個(gè)方面。

多位海外受訪車主及從業(yè)人士對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,當(dāng)下我國汽車產(chǎn)品品質(zhì)已有大幅提升、并受到當(dāng)?shù)厝藦V泛認(rèn)可。但售后服務(wù)體系要加強(qiáng),既要做好車、也要賣好車。

“當(dāng)前許多自主品牌在海外的知名度和產(chǎn)品品質(zhì)都有顯著改善,不過售后服務(wù)體系稍顯落后。”陳峰對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示:“以澳大利亞地區(qū)為例,當(dāng)?shù)刈灾髌放崎T店有限、服務(wù)體系尚不完善,在一定程度上會(huì)影響車主用車體驗(yàn)”

也有車主對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示,雖然國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,但在澳大利亞、巴西等地廣人稀的市場(chǎng)中,用電網(wǎng)絡(luò)難以普及,燃油車仍占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這對(duì)國內(nèi)新能源車企而言無疑是個(gè)難題。

值得關(guān)注的是,2023年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也或?qū)?duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)造成打擊——當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年12月22日,特斯拉CEO馬斯克發(fā)出預(yù)警稱,預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將在2023年陷入“嚴(yán)重衰退”,屆時(shí)消費(fèi)者對(duì)于汽車等高價(jià)商品的需求將會(huì)下降。

遠(yuǎn)東資信認(rèn)為,總體來看,在2023年,雖然未來全球經(jīng)濟(jì)將面臨下行趨勢(shì),居民消費(fèi)需求受到一定壓縮,或?qū)ξ覈嚦隹谠斐梢欢ù驌?。但政策利好加上我國新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁,對(duì)國外出口增勢(shì)不減都將帶動(dòng)我國汽車出口。因此預(yù)計(jì)我國汽車出口仍將保持良好增速趨勢(shì)。

據(jù)了解,近年來全球多國為實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo),加大了對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼力度。其中,挪威規(guī)定2025年禁售燃油車,并對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼且免征進(jìn)口關(guān)稅;德則將新能源補(bǔ)貼延長(zhǎng)至2025年,進(jìn)一步激活了新能源汽車市場(chǎng);而在亞洲,泰國、新加坡等國政府則分別給予電動(dòng)汽車購車補(bǔ)貼或減免稅費(fèi)等。

在此背景下,我國自主品牌新能源汽車出海面臨不可多得的機(jī)遇,其增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)也有望持續(xù)。“2023年我國新能源汽車出口數(shù)將有望接近80萬輛,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈出海進(jìn)程將按下快進(jìn)鍵?!?月12日,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉對(duì)媒體表示。作為參考,2022年全年我國新能源汽車?yán)塾?jì)出口67.5萬輛。

關(guān)鍵詞: 澳大利亞

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