(資料圖)
8月1日,天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在Medium平臺(tái)發(fā)文稱,華為和江淮汽車正在合作開(kāi)發(fā)售價(jià)約100萬(wàn)元左右的問(wèn)界MPV,預(yù)計(jì)在2024年第2季度量產(chǎn),銷量目標(biāo)為上市一年后交付約5萬(wàn)輛。
郭明錤表示,銷售問(wèn)界MPV的營(yíng)收由江淮汽車認(rèn)列,故此車型對(duì)江淮汽車營(yíng)收有極大關(guān)注,即便悲觀假設(shè)2024年問(wèn)界MPV銷售量?jī)H達(dá)華為目標(biāo)的20–30%,江淮汽車的2024年?duì)I收仍可顯著超越市場(chǎng)共識(shí)至少20–30%。因?yàn)閱?wèn)界MPV為華為與江淮汽車共同開(kāi)發(fā),故凈利率也高于公司平均水準(zhǔn)。
對(duì)此,華為和江淮雙雙對(duì)此事進(jìn)行了回應(yīng)。華為方面表示不予置評(píng),江淮汽車證券部工作人員回應(yīng)稱:“以官方發(fā)布的信息為準(zhǔn)”。
據(jù)了解,在今年4月舉行的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東透露,“目前(問(wèn)界)由賽力斯生產(chǎn),馬上奇瑞、北汽和江淮也會(huì)加入”。
談及華為目前主推的“智選車”模式時(shí),余承東提到目前的合作模式已經(jīng)“越來(lái)越清晰”,將分別由華為和車企各自出力。其中,華為提供“領(lǐng)先的 2C 體驗(yàn)設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的智能化技術(shù)、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”,車企方面提供“整車工程能力、4.0 智慧工廠、供應(yīng)鏈管理”。雙方合作車型將由華為主導(dǎo)設(shè)計(jì),華為與車企共同開(kāi)發(fā)、聯(lián)合打造。
此外,余承東也提到了當(dāng)前的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì),并表示“現(xiàn)在市場(chǎng)的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)剛剛開(kāi)始,以后的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)只有更卷,華為已經(jīng)做好了苦戰(zhàn)的準(zhǔn)備”。在他看來(lái),未來(lái)主力玩家不會(huì)太多,智能電動(dòng)化需要很大規(guī)模投入,活下來(lái)的就一定能成為巨頭。
受消息面影響,江淮汽車股價(jià)拉升,截至8月1日上午收盤(pán),江淮汽車報(bào)15.45元/股,漲幅4.46%,市值337.43億元。
本文源自:金融界上市公司研究院
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