曾經(jīng)蟬聯(lián)中國SUV市場銷冠多年的哈弗汽車,終于也宣布了停售燃油車計(jì)劃。
8月22日,長城汽車宣布旗下哈弗品牌將于2030年正式停售燃油車。在8月26日開幕的成都車展上,包括哈弗H6超級混動DHT、哈弗H-DOG的新能源家族已經(jīng)成為哈弗展臺的主角。
上游新聞注意到,今年以來,已經(jīng)有包括比亞迪在內(nèi)的多家國內(nèi)車企宣布了停售燃油車計(jì)劃。根據(jù)目前國內(nèi)新能源車產(chǎn)銷情況,以及政策引導(dǎo)趨勢,預(yù)計(jì)國內(nèi)燃油車或?qū)⒃?030-2040年左右全面退出市場。
哈弗:昔日SUV銷冠宣布2030年停售
在成都車展上,長城汽車總裁穆峰表示:“作為長城汽車旗下最大的整車版塊,哈弗將迎來新能源全面轉(zhuǎn)型,標(biāo)志著長城汽車的新能源戰(zhàn)略已經(jīng)全面展開!”
據(jù)悉,哈弗未來將成立哈弗新能源公司。到2025年,長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)投入將達(dá)到1000億元,同年新能源車型銷量占比將達(dá)80%,2030年將正式停售燃油車。
數(shù)據(jù)顯示,七月,長城汽車?yán)塾?jì)銷量為101920輛,其中新能源銷量為10994輛,滲透率為10.79%。
在燃油車領(lǐng)域,哈弗H6曾是過去多年當(dāng)之無愧的SUV“銷冠”。如今,卻成為長城旗下銷量下滑最為明顯的板塊。根據(jù)長城汽車發(fā)布的7月產(chǎn)銷快報,哈弗品牌1~7月累計(jì)銷量為350,182輛,跌幅達(dá)到21.96%。
比亞迪則憑借宋DM-i七月份3.8萬臺的單月銷量,再次成為自主品牌SUV銷量榜的頂流,哈弗H6屈居第二。
受哈弗品牌拖累,長城汽車在前七月的累計(jì)銷量同比下滑12.58%,這或許也是促使長城對哈弗品牌進(jìn)行新能源全面轉(zhuǎn)型的原因之一。
而在此前的5月27日,長城汽車旗下商用車品牌長征汽車就發(fā)布《新能源宣言》,自6月5日起,長征汽車全面轉(zhuǎn)型新能源,停產(chǎn)燃油車,從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動等技術(shù)路線,主要聚焦新能源城市物流車、智能環(huán)衛(wèi)車以及氫燃料重卡三大產(chǎn)品線。
比亞迪:今年3月實(shí)現(xiàn)全面電動化
在銷量上將哈弗拉下馬的比亞迪,是最早宣布停產(chǎn)燃油車計(jì)劃的中國車企。
4月3日晚間,比亞迪在港交所公告稱,根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要,公司自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。未來,在汽車版塊公司將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)。
事實(shí)上,在宣布停產(chǎn)燃油車之前,比亞迪3月產(chǎn)銷快報就顯示燃油車產(chǎn)銷量均為“0”,這意味著比亞迪的產(chǎn)銷已全面實(shí)現(xiàn)電動化。
今年1-3月,比亞迪累計(jì)產(chǎn)銷量分別為29.22萬輛和29.14萬輛,同比增長170.06%和179.78%。其中,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為28.75萬輛和28.63萬輛,同比暴漲416.96%和422.97%。與此同時,今年一季度,比亞迪新能源汽車的銷量占總銷量的比重已達(dá)到98%。
今年1-7月,比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約80.39萬輛,同比增長292%。今年上半年銷量超越特斯拉,奪得全球新能源汽車銷冠。
比亞迪在此前投資者會議紀(jì)要中表示,比亞迪2022年的銷量目標(biāo)保守預(yù)計(jì)為150萬輛,若供應(yīng)鏈向好,則將沖擊200萬輛。
漢馬:目標(biāo)新能源重卡市占率第一
6月14日,漢馬科技發(fā)布公告稱,為積極響應(yīng)國家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)號召,根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要,漢馬科技將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。
漢馬科技今年1-5月份的傳統(tǒng)燃油車銷量為1678輛,占公司同期總銷量比例為58.77%;新能源車型銷量為1177輛,占公司同期總銷量比例為41.23%。
公開資料顯示,漢馬科技系浙江吉利新能源商用車集團(tuán)有限公司控股子公司,主要生產(chǎn)重型汽車底盤及整車、發(fā)動機(jī)、重型專用車、客車、汽車零部件等。公司新能源產(chǎn)品包括純電動廂式運(yùn)輸車,充換電式重型牽引車、自卸車、混凝土攪拌車等。
漢馬科技計(jì)劃2022年全年銷售2.02萬輛整車,同比增長46.64%,市占率達(dá)到2%。其中新能源汽車銷量接近7500輛,同比增長80%,市占率達(dá)到20%;傳統(tǒng)能源汽車銷量達(dá)到1.5萬輛,同比增長50%,市占率達(dá)到1.5%;實(shí)現(xiàn)銷售收入91.43億元,同比增長70%。計(jì)劃到2025年銷量達(dá)5.5萬輛,并實(shí)現(xiàn)新能源重卡市占率第一。
長安董事長:中國初步具備停售燃油車基本條件
8月27日,在2022世界新能源汽車大會上,長安汽車董事長朱華榮指出,中國的新能源產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從技術(shù)嘗鮮、政策引導(dǎo)邁入了大眾普及階段,逐漸成為了支撐中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量,中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步具備停售燃油車的基本條件。
朱華榮建議,國家相關(guān)部委和產(chǎn)業(yè)、行業(yè)明確停售傳統(tǒng)燃油車的期限,引導(dǎo)企業(yè)和全社會有序向新能源轉(zhuǎn)型。
今年7月,長安汽車自主品牌新能源銷量2.34萬輛,同比增加84.21%;前7月,公司累計(jì)銷量10.84萬輛,同比增加116.34%。
實(shí)際上,長安汽車早在2017年10月就宣布了“香格里拉計(jì)劃”,提出將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。
朱華榮認(rèn)為,未來,插混產(chǎn)品的銷量將占據(jù)新能源的40%-50%,特別是在續(xù)航補(bǔ)能等痛點(diǎn)未有效解決的前提下,REEV(增程式電動汽車)、PHEV(插電式混合動力汽車)將是重要的增長級和組成部分,將替代燃油車成為真正的全域產(chǎn)品。
長安計(jì)劃到2030年,長安汽車銷量達(dá)到550萬輛,其中長安品牌450萬輛,新能源銷量達(dá)到270萬輛,占比達(dá)到60%,海外銷量占比達(dá)到30%。按照規(guī)劃,長安汽車在2027年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰,2045年實(shí)現(xiàn)碳中和。
燃油車在中國還能開多久?
中國汽車品牌宣布停售燃油車時間表尚不多見,但在國際上已經(jīng)屢見不鮮。與此同時,越來越多的國家、地區(qū)都提出了“禁售燃油車”時間表。
2021年底,在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上,奔馳、捷豹、福特、沃爾沃、路虎以及比亞迪6家汽車制造商參會并簽署了相關(guān)承諾,表示將于2040年在全球范圍內(nèi)逐步停止生產(chǎn)燃油車。此外,賓利、瑪莎拉蒂、豐田等品牌也相繼發(fā)布了停售燃油車的計(jì)劃,大致時間集中在2022年至2025年之間。
近日,美國加州宣布將在2035年前全面禁售新的燃油車。在此之前,歐洲也通過了2035年之前全面禁售燃油車型的議案。其中挪威時間距離最短,將于2025年實(shí)施禁售傳統(tǒng)燃油車政策;荷蘭一開始也是定在2025年,不過后來改為2030年;禁售年限定到2030年的還有汽車強(qiáng)國德國和人口大國印度;法國和英國則推遲十年,將于2040年禁售傳統(tǒng)燃油車,其中英國包括油電混動汽車。
這些國家在制定燃油車禁售時間時,都有時間不等的緩沖期,為相關(guān)產(chǎn)業(yè)過渡和研發(fā)留下時間,所以,預(yù)期國內(nèi)燃油車退出也會在2030-2040年左右。
8月23日,海南省人民政府印發(fā)《海南省碳達(dá)峰實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)?!斗桨浮诽岢?,到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。
《方案》要求,到2025年,公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運(yùn)營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達(dá)100%。到2030年,全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外,全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運(yùn)營領(lǐng)域車輛全面實(shí)現(xiàn)清潔能源化,私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達(dá)100%。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截至今年6月底,海南省新能源汽車保有量已達(dá)15.9萬輛,占汽車保有量的8.91%,高出全國平均水平5.7個百分點(diǎn),保有量占比連續(xù)趕超天津、北京,僅次于上海,居全國省級地區(qū)第二,位列全國“第一方陣”。
另一方面,從市場上看,長安汽車董事長朱華榮認(rèn)為,借助新能源智能化快速發(fā)展的東風(fēng),中國品牌迎來了換道超車的最佳機(jī)會。2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)達(dá)到80分,與燃油車持平。得益于中國品牌新能源乘用車市占率的提升,中國品牌汽車市占率整體得到顯著提升。同時,基于優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量,中國汽車品牌也借新能源之力向中高端產(chǎn)品進(jìn)軍。
數(shù)據(jù)顯示,2022年上半年,中國新能源汽車銷量規(guī)模持續(xù)攀升,市場占有率達(dá)21.6%。其中,中國品牌乘用車中新能源汽車占比已達(dá)到39.8%。也就是說,中國《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中“2025年新能源汽車銷量達(dá)到新車總銷量的20%”目標(biāo),已經(jīng)提前完成。
關(guān)鍵詞: 燃油車還能開多久 SUV市場銷冠 哈弗停售燃油車計(jì)劃 停售燃油車計(jì)劃
凡注有"環(huán)球傳媒網(wǎng)"或電頭為"環(huán)球傳媒網(wǎng)"的稿件,均為環(huán)球傳媒網(wǎng)獨(dú)家版權(quán)所有,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載或鏡像;授權(quán)轉(zhuǎn)載必須注明來源為"環(huán)球傳媒網(wǎng)",并保留"環(huán)球傳媒網(wǎng)"的電頭。
- 知名車企宣布停售燃油車計(jì)劃 燃油車在中國還能開多久?
- 原材料價格暴漲 新能源汽車廠商搶礦自救
- 高溫限電下的充電難 汽車供應(yīng)鏈又遭“黑天鵝”
- 登陸月球南極?NASA最新的登月計(jì)劃與50年前有何不同
- NASA取消火箭發(fā)射 最后關(guān)頭引擎出故障
- 或?qū)⑼瞥?A級手游!索尼突然收購Savage Game Studios
- 發(fā)布近20個月小米11價格腰斬 舊旗艦成走量主力軍?
- 電動汽車股普遍上漲 特斯拉逆勢下跌0.35%Rivian上漲1.04%
- 能挑戰(zhàn)特斯拉的只有SpaceX SpaceX獲億萬富豪投資1億美元
- 最高打5折!SpaceX下調(diào)星鏈互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)訂閱價格
資訊
- 把網(wǎng)友給看懵了!微信、支付寶同時上線新功能
- 上線兩個月后!廣電5G卡終于支持“行程碼”了
- 中國移動發(fā)布《關(guān)于中小微企業(yè)寬帶和互聯(lián)網(wǎng)專線降費(fèi)的公告》
- 騰訊經(jīng)歷了啥?9個App關(guān)停騰訊利潤暴跌56%
- 溫氏股份(300498.SZ)披露2022年半年度報告:上半年虧損35億元
- 凈虧損擴(kuò)大至267萬美元!易電行最新半年?duì)I收同比下降34.3%
- 連續(xù)五個季度盈利!尚德機(jī)構(gòu)2022財(cái)年Q2財(cái)報
- 百度網(wǎng)盤否認(rèn)人工審核用戶照片:此截圖信息為造謠信息
- 黃金期貨價格周四收跌 錄得連續(xù)第四個交易日下滑
- 特斯拉北美市場下架Model 3長續(xù)航版!訂單積壓至2023年
焦點(diǎn)
- 德國丹麥計(jì)劃建造海上風(fēng)電樞紐 歐洲擺脫對俄天然氣依賴邁出重要一步
- 德法明年電價雙雙突破1000歐元 歐洲電力市場“失控”!
- 歐洲天然氣危機(jī)愈演愈烈 歐盟今冬削減天然氣用量15%
- 杰克遜霍爾年會美聯(lián)儲主席鮑威爾:9月加息規(guī)模取決于“整體”數(shù)據(jù)
- 歐洲天然氣何去何從 ?法國能源巨頭道達(dá)爾宣布退出在俄項(xiàng)目
- 至創(chuàng)紀(jì)錄水平!英國將10月能源賬單上限上調(diào)80%
- 加劇全球糧食市場的混亂局面 印度可能會限制部分大米出口
- 金價料跌破1700 鮑威爾堅(jiān)持政策不轉(zhuǎn)向
- 德國明年交付的基準(zhǔn)電力價格周五升破800歐元
- 7月工業(yè)企業(yè)利潤數(shù)據(jù)點(diǎn)評:利潤增速由正轉(zhuǎn)負(fù)