近期，浙江省交通集團麗水管理中心引入新型靜音嵌密抗滑復(fù)合封層技術(shù)，并在G25長深高速龍慶段試點用，成功解決傳統(tǒng)預(yù)防性養(yǎng)護成本高、噪音大等問題，為周期性總承包養(yǎng)護模式提供有力新技術(shù)支持，為進一步創(chuàng)新高速公路養(yǎng)護技術(shù)增添了新動能。

G25長深高速龍慶段開通2013年，全長53公里，2019-2026年實施周期性總承包，積極探預(yù)防性養(yǎng)護新模式、新舉措。近年來，針對周期性總承包實施過程中養(yǎng)護成本高昂與預(yù)防性養(yǎng)護措施成效不足、養(yǎng)護降本增效成效不夠明顯等問題。麗水管理中心積極深入調(diào)研與分析，通過引入新型靜音嵌密抗滑復(fù)合封層技術(shù)，并設(shè)立實驗段進行實地測試，經(jīng)過一年的實踐檢驗，該技術(shù)的成效顯著，與其他預(yù)防性養(yǎng)護方法(如稀漿封層、微表處等)相比，靜音嵌密抗滑復(fù)合封層技術(shù)在有效抑制反射裂縫、荷載裂縫及骨料剝落方面表現(xiàn)更為出色。更重要的是，其成本僅為其他預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的三分之二，試驗段共罩面8812平方，降低養(yǎng)護陳本約66萬元，具有極高的性價比。此外，該技術(shù)在施工過程中不會對環(huán)境造成污染，也不會產(chǎn)生噪聲干擾，減少施工過程中心周邊居民和施工人員噪聲污染。同時，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，采用該技術(shù)鋪設(shè)的路面，車輛行駛噪音相比傳統(tǒng)的瀝青路面降低了5%，為司乘人員提供了更加舒適的行車環(huán)境。

下一步，麗水管理中心將積極與科研單位共同探索靜音嵌密抗滑復(fù)合封層技術(shù)的可延展性，致力于延長公路使用壽命、保持公路完好狀態(tài)、提高公路整體質(zhì)量，并有效降低公路養(yǎng)護成本。努力為廣大司乘人員提供更加安全、舒適的行車體驗。(吳鵬飛 魏偉平 )

關(guān)鍵詞： 龍慶 高速公路 創(chuàng)新