中新網(wǎng)杭州10月5日電(奚金燕 蘇志敏) 國慶假期，有這樣一群人，他們身著工裝，頭戴安全帽，堅守在浙江交通項目建設(shè)的一線，用堅守詮釋責(zé)任。他們的身影，在鋼筋水泥間穿梭，在藍(lán)天白云下勞作，構(gòu)成了一道美麗的風(fēng)景線。東海之濱的“路網(wǎng)織夢者”

杭甬復(fù)線寧波三期項目海域高架橋施工現(xiàn)場。浙江交通集團(tuán) 供圖

10月5日一大早，蔚藍(lán)天空下，杭甬復(fù)線寧波三期項目海域高架橋一派忙碌景象，在幾座大型吊機(jī)和起重機(jī)的配合下，數(shù)十名工人在加緊進(jìn)行第二套移動模架造橋機(jī)的安裝，預(yù)計到10月底梁板澆筑將開啟雙線推進(jìn)模式。

7時30分，浙江交通集團(tuán)杭甬復(fù)線寧波三期指揮部副總指揮蔣強(qiáng)來到海域高架橋施工現(xiàn)場，開始了一天的巡察工作。“鋼結(jié)構(gòu)焊接時一定要注意咬邊、氣孔、裂紋等情況，務(wù)必保證工程質(zhì)量萬無一失。”蔣強(qiáng)仔細(xì)檢查了鋼結(jié)構(gòu)焊接接縫和螺栓安裝情況，并提醒大家注意施工要點和作業(yè)安全。一個工點檢查完，他又趕赴下一個點，一天下來，26公里的施工現(xiàn)場都留下他的足跡。

國慶期間，杭甬復(fù)線寧波三期項目32個施工點全部不停工，1400余名產(chǎn)業(yè)工人、400余名管理人員堅守崗位，加快推進(jìn)海域段樁基打設(shè)、移動模架安裝及甬江特大橋塔柱澆筑、四顧山隧道掘進(jìn)等各項施工任務(wù)。“這段時間我們項目上工點，工人也多，不能有絲毫馬虎。”作為項目的負(fù)責(zé)人，57歲的蔣強(qiáng)選擇了和大家一起堅守在建設(shè)一線。在這里，他們不僅是建設(shè)者，更是夢想家，用實干織就了一條通往未來的高速通道。浙南天路的“數(shù)智見證者”

徐凱鵬(左一)與試驗人員在梁場內(nèi)進(jìn)行回彈檢測。浙江交通集團(tuán) 供圖

假期不停工，項目不減速。這個國慶假期，浙江交通集團(tuán)瑞蒼項目指揮部工程處主管徐凱鵬根據(jù)中心試驗室提供的檢測數(shù)據(jù)快報，循例對原材料和實體工程開展日常巡查和跟蹤處理。

2012年大學(xué)畢業(yè)，徐凱鵬便與高速建設(shè)結(jié)緣，曾參與“浙江省陸域縣縣通高速”重大項目，在241.9公里的高速項目上留下了自己的身影，負(fù)責(zé)全線試驗檢測工作、抓好監(jiān)理人員履職履約、管理路面工程……日積月累中，昔日的試驗員逐漸成長為獨當(dāng)一面的業(yè)務(wù)骨干，同時也是瑞蒼項目智匠交投青年突擊隊的中堅力量。

“建設(shè)者要對工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，但沒有檢測數(shù)據(jù)，管工程就無從下手，像個無頭蒼蠅。”在徐凱鵬看來，數(shù)據(jù)是檢驗工程品質(zhì)的重要標(biāo)尺，也是日常工作中不可或缺的部分。和試驗檢測打交道的十多年中，他不斷刷新對“數(shù)據(jù)”的理解，也成了試驗檢測由線下人工填報轉(zhuǎn)為線上自動生成的見證者和實踐者。

工貴其細(xì)、業(yè)貴其專。憑借“每周至少花3天巡查工地”的頻率，徐凱鵬的足跡幾乎踏遍項目每個角落，個人專業(yè)能力也在一次次歷練中不斷精進(jìn)。對于家人，他坦言，這些年來已有許多個節(jié)日缺席家庭，但責(zé)任在肩，無論何時都會義無反顧守好崗位職責(zé)、守好工程質(zhì)量。國慶假期，瑞蒼項目2800余名建設(shè)者同徐凱鵬一樣，步履不停、默默奉獻(xiàn)，用堅守書寫別樣精彩。沿海大道的“高速拓路者”

鄒新城堅守崗位一線。浙江交通集團(tuán) 供圖

這個國慶假期，浙江交通集團(tuán)下屬浙江交工甬臺溫高速改擴(kuò)建寧波段1標(biāo)項目部智慧梁場內(nèi)，機(jī)器轟鳴，車輛穿梭，混凝土澆筑作業(yè)有條不紊地進(jìn)行著。為保障中箱梁順利澆筑，建設(shè)者放棄休息時間，鉚足馬力忙生產(chǎn)。

“這是我在工地過的第15個國慶節(jié)。”10月1日，結(jié)束一上午的混凝土泵送工作后，鄒新城一邊和工友聚在一起拍與國旗合影的照片，一邊回憶起自己在不同工地度過的“國慶時光”。之前，為了景寧至泰順235國道等民生工程的建設(shè)，鄒新城一直選擇在節(jié)日堅守崗位，今年是他在工地過的第15個國慶節(jié)了。

鄒新城是甬臺溫寧波段1標(biāo)的混凝土泵送工。入行15年來，他參與過大大小小的項目十多個，從海邊灘涂到高山險峰，從城市里的鋼筋森林到四通八達(dá)的高速公路，從幾十米高的大橋到十幾米深的隧道……

工作強(qiáng)度最大的時候，鄒新城曾協(xié)助連續(xù)澆筑了35個小時。“混凝土澆筑的時候必須時時刻刻盯著沒法走開，但我愿意為祖國建設(shè)盡自己的綿薄之力。”雖然沒有華麗的詞藻，但鄒新城真切地感受到了這十多年來發(fā)生在他身邊的變化：工地住宿從以前逼仄簡陋的小房間，到現(xiàn)在Wifi全覆蓋的舒適大房間；從高溫慰問到國慶關(guān)懷，日子一天比一天好。陸海通道的“大橋建設(shè)者”

國慶假期，東海之上，呼嘯的海風(fēng)掠過金臺鐵路頭門港二期項目的建設(shè)現(xiàn)場，跨海鐵路建設(shè)的機(jī)械的轟鳴聲一刻不停。

項目三分部的林小偉來自甘肅張掖，這是他畢業(yè)后的第一個項目。一年365天，246天的時間是六級以上大風(fēng)，臺風(fēng)、暴曬、蒸籠是項目帶給這個“00后”的工作記憶。

“我是去年這個時候來到頭門港的，說實話那時候不太習(xí)慣這里的潮濕悶熱，但既然選擇了這一行，就應(yīng)該踏踏實實走下去。”在林小偉看來，這不只是一份工作，也是一份責(zé)任。

新建鐵路頭門港支線二期項目由臺州市與浙江交通集團(tuán)共同出資建設(shè)，浙江交通集團(tuán)金臺鐵路指揮部代建。項目建成后，將經(jīng)金臺鐵路、既有滬昆鐵路向北連接杭州樞紐，連通上海、江蘇，往西可至江西，并向內(nèi)陸地區(qū)輻射，進(jìn)一步打通浙江的海鐵聯(lián)運通道，提升港口競爭力，助力港口腹地經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)下，浙江交通集團(tuán)正掀起“大抓項目、抓大項目”的熱潮，一批牽一發(fā)動全身的重大交通項目正在加快推進(jìn)。當(dāng)前，由浙江交通集團(tuán)投資在建的交通基礎(chǔ)設(shè)施項目達(dá)31個，項目投資總額達(dá)4859億元。(完)

關(guān)鍵詞：