6月3日消息，瑞典電動(dòng)汽車制造商極星汽車近日遭遇重大挑戰(zhàn)，其股價(jià)急劇下跌至73美分，創(chuàng)下歷史新低，目前正面臨在納斯達(dá)克退市的風(fēng)險(xiǎn)。

極星汽車于2022年上市，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)估值曾高達(dá)210億美元。然而，現(xiàn)如今其股價(jià)已累計(jì)下跌約95%，市值也大幅縮水至16.5億美元。

據(jù)悉，極星汽車因未按時(shí)提交2023年年度報(bào)告而收到了納斯達(dá)克的違規(guī)通知。公司方面回應(yīng)表示，目前正在積極努力盡快完成并提交年報(bào)，并計(jì)劃在近期內(nèi)公布2024年第一季度未經(jīng)審計(jì)的初步財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)成果。

當(dāng)前，極星汽車承受著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。其首款高端車型Polestar 1于2018年推出，定價(jià)高達(dá)145萬元，但銷量表現(xiàn)并不理想。隨后于2021年推出的第二款車型Polestar 2，盡管定位更加貼近大眾市場(chǎng)，但在面對(duì)如理想、小鵬、蔚來等強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)，其市場(chǎng)表現(xiàn)同樣未能達(dá)到預(yù)期。

為了提振銷量，極星自2023年開始加快了新產(chǎn)品的推出速度。其中，售價(jià)為69.8萬元的Polestar 3瞄準(zhǔn)小眾市場(chǎng)，而定價(jià)29.98萬元的Polestar 4則更加注重大眾市場(chǎng)，尤其是中國(guó)市場(chǎng)的開發(fā)。盡管如此，極星的實(shí)際交付量仍然低于市場(chǎng)預(yù)期。在2023年內(nèi)，公司多次下調(diào)了年度交付目標(biāo)，從最初的8萬輛降低至6-7萬輛，但最終僅實(shí)現(xiàn)了約54600輛的交付量。

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