近期,江蘇省興化市入選交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、國家郵政局聯(lián)合公布第四批“四好農(nóng)村路”全國示范縣名單。
興化市境內(nèi)河湖港汊縱橫交錯,與水相伴而生讓興化發(fā)展農(nóng)業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢。近年來,興化市糧食加工產(chǎn)業(yè)集中區(qū)所在的戴窯鎮(zhèn)大力發(fā)展農(nóng)村公路,賦能當?shù)卮竺准庸ぎa(chǎn)業(yè)發(fā)展,讓“興化大米”更好更快的走向全國。
據(jù)數(shù)字貨運平臺運滿滿數(shù)據(jù)顯示,2023年興化農(nóng)產(chǎn)品發(fā)貨噸數(shù)達到230萬,其中,稻谷、大米、面粉、麩皮、小麥為主要發(fā)貨貨類,發(fā)貨線路較2018年新增112條。
數(shù)字化助力新農(nóng)人蹚出“新路子”
馬月燦是土生土長的戴窯鎮(zhèn)人,從小便幫助父親一起打理家里的農(nóng)田,但退伍后的他并沒有像父親一樣選擇種地,而是在當?shù)刈銎鹆四嗤呓场?ldquo;以前我們這里還沒有修路和橋,每次播種時需要把農(nóng)機、農(nóng)資等物品用船運到田里,收成時再用船把糧食從田里運出來,極其不便。”
近年來,戴窯鎮(zhèn)通村公路78條,累計107公里,原本3米寬的通村公路逐步拓寬、重建為6米公路。隨著農(nóng)村道路的升級完善,農(nóng)戶的種植熱情開始高漲起來,馬月燦便購入了播種機、收割機,為其他農(nóng)戶提供種植收割服務(wù)。2018年,馬月燦所在的焦勇村通上了水泥路,也建起了大橋,讓他對種地重拾了興趣。借著村里土地流轉(zhuǎn)的機會,馬月燦包下了600畝農(nóng)田,開始了他的新農(nóng)人之路。
馬月燦使用無人機給農(nóng)田打藥。
“時代在發(fā)展,我們種地的人也要跟著時代的步伐。“作為年輕一代,40歲的馬月燦在種地之余,喜歡搗鼓一些“黑科技”,研究研究數(shù)字化種植技術(shù)。2021年,他花費6W元購置了一臺無人機,用于施肥與打藥,同時為其他農(nóng)戶提供植保服務(wù)。通過無人機播撒,他自己一天可以作業(yè)400畝地,“在以前,這想都不敢想,以前靠人工去施肥打藥,一個人花費一天的時間在田里打藥,最多也就是作業(yè)15畝。”
“收成時最怕的就是原糧運不出去,收割的稻米如果不能盡快送至烘干廠房,就容易壞掉。”科技的賦能體現(xiàn)在各方各面。以往收成時,運輸原糧的運力總是會不足,找貨車運輸就成了一個老大難的事?,F(xiàn)在,馬月燦在遇到運力不足時,便會使用運滿滿平臺來叫車。“現(xiàn)在方便太多了,在網(wǎng)上找車很快就會有人接單,再也不用為運輸?shù)氖掳l(fā)愁了。” 運滿滿數(shù)字貨運平臺與傳統(tǒng)物流相比,價格更透明、使用更便捷,車輛信息多,找車方便很多。
“興化大米”走向全國,數(shù)字貨運提供運力保障
鄉(xiāng)村因路而興,村民因路而富。四好農(nóng)村路讓資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢,而數(shù)字貨運平臺則賦能產(chǎn)業(yè)更好的發(fā)展。
興化市糧食市場和興化市糧食加工產(chǎn)業(yè)集中區(qū)“米企一條街”。
上世紀80年代后期,依托“水+公”的交通優(yōu)勢,興化市戴窯鎮(zhèn)興起了辦稻米加工作坊的熱潮,逐漸形成了“加工+交易”模式。發(fā)展至今,全鎮(zhèn)共52家加工企業(yè),已形成了集原糧生產(chǎn)、稻米加工、貿(mào)易于一體的興化市糧食市場和興化市糧食加工產(chǎn)業(yè)集中區(qū)“米企一條街”。2023年,全鎮(zhèn)稻、米交易量達580多萬噸,交易額90億元。
成立于2010年的萬家福米業(yè)是當?shù)匾?guī)模最大的米企之一,歷經(jīng)十多年的發(fā)展,已成長為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家級重點龍頭企業(yè)。萬家福米業(yè)辦公室主任韋磊對于農(nóng)村道路的發(fā)展深有體會。“我們公司新廠區(qū)門口的水泥路很寬,旁邊還有一座橋,但十年前,這里還是一片泥巴路。”在韋磊看來,農(nóng)村道路的升級與企業(yè)規(guī)模的擴大是相輔相成的關(guān)系。2018年,萬家福米業(yè)因規(guī)模擴大、運輸需求等原因在米企一條街的附近建了新廠區(qū),員工也發(fā)展到了百人,“公司的發(fā)展帶動了當?shù)氐木蜆I(yè),而農(nóng)村公路的升級則助力了公司發(fā)展,形成良性循環(huán)。”
最初萬家福的銷售還是集中在長三角, 2018年之后,企業(yè)銷售半徑擴大,開始向全國輻射。韋磊提到,“以往公司的物流運輸會長期合作的熟車,但新線路的物流運輸就要重新再去找合適的貨車,我們一般會選擇在運滿滿平臺上叫車。”運滿滿這類數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn),對“興化大米”走向全國起到了重要作用。
萬家福米業(yè)忙碌的裝貨廠區(qū)。
“每年的11月到第二年的1月,是大米加工產(chǎn)業(yè)的旺季,原糧運進來、成品米運出去,都需要大量的運力,除了我們長期合作的熟車,還需要通過運滿滿平臺找車。”韋磊說,由于旺季時的短期運輸需求激增,使用平臺是一件省時又省錢的方法。
興化獨特的區(qū)域地理環(huán)境造就了“興化大米”優(yōu)異的品質(zhì),而物流交通的便利則讓“興化大米”走向了全國。周杰所在的光明天成是當?shù)刈畲蟮拿讟I(yè)公司,作為物流負責(zé)人,他深切的感受到了這幾年的變化。“2018年時,我們廠區(qū)每天有十幾輛貨車裝貨,而現(xiàn)在,廠區(qū)里每天有三十多輛貨車等待裝貨運輸。”
今年是顧寶山經(jīng)營顧家物流的第20個年頭,他見證了戴窯大米加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也歷經(jīng)了農(nóng)村道路、物流運輸翻天覆地的變化。“最初,我做物流公司只是為了服務(wù)自己的米店,隨著戴窯大米加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物流公司成了我的主業(yè)。”從最初要到外地找車源,到2015年開始嘗試使用運滿滿平臺,顧寶山依托運滿滿數(shù)字貨運平臺,解決了集中找車難、新線路開拓以及運往全國各地價格不透明的問題。
農(nóng)村公路的升級讓大米加工產(chǎn)業(yè)的物流更加便捷。
作為全國百強糧食交易市場第一名、國家農(nóng)業(yè)部定點市場,近年來,戴窯鎮(zhèn)將大米加工產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的主抓手,大力發(fā)展鄉(xiāng)村道路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與維護,激發(fā)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力。“以前,大家都說‘車子搖一搖,到了戴家窯。晴天一身灰,雨天一身泥。’2023年,米企一條街重新整修鋪上了瀝青,我們對于主要交通道路進行實時養(yǎng)護維修,確保四好農(nóng)村路抓到實處,讓‘農(nóng)村公路+產(chǎn)業(yè)’能夠在鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮出更大的作用。” 戴窯鎮(zhèn)黨政辦主任丁小兵說,戴窯鎮(zhèn)將進一步整合資源,加大產(chǎn)業(yè)配套投入,“為了能夠壯大全鎮(zhèn)糧食加工企業(yè),放大產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢,延伸產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條,我們組建了糧食物流產(chǎn)業(yè)園,未來將引入社會力量,重點打造智慧物流體系。”
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