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“在一起,才是中國汽車”!王傳福數(shù)度哽咽引車圈共鳴!長城CTO這樣回應(yīng)
2023-08-11 18:45:02 來源:每日經(jīng)濟新聞 編輯:

“如果只是口頭上強調(diào)在一起,那一定是嘴上蜜糖內(nèi)心砒霜,還不如先打一架再在一起吧。”8月11日,長城汽車CTO(首席技術(shù)官)王遠力通過個人微博發(fā)文稱。

圖片來源:新浪微博

這一番言論,被網(wǎng)友認為是王遠力針對比亞迪“在一起,才是中國汽車”宣傳視頻的看法,甚至被認為是長城汽車首次針對比亞迪“在一起,才是中國汽車”倡議的回應(yīng)。

就在一天前,在比亞迪500萬輛新能源車下線活動上,比亞迪發(fā)出了“在一起,才是中國汽車”的宣傳視頻,并在發(fā)布會現(xiàn)場擺放了多款友商產(chǎn)品,這些產(chǎn)品涵蓋了大部分國產(chǎn)品牌熱門新能源車型,其中就包括了長城汽車旗下的哈弗梟龍MAX。

在這場發(fā)布會上,比亞迪董事長兼總裁王傳福沒有講產(chǎn)品,也沒有解析技術(shù),而是細數(shù)了比亞迪入局汽車賽道20年的起伏,并且多次哽咽。

圖片來源:企業(yè)供圖

對于比亞迪此舉,有部分網(wǎng)友直呼“大格局”。在比亞迪發(fā)布會之后,中國一汽、奇瑞、理想汽車、小鵬汽車等車企都陸續(xù)給出了回應(yīng),但長城汽車等幾家車企一直未有動靜。

圖片來源:新浪微博

此次,王遠力是通過個人微博轉(zhuǎn)載文章發(fā)聲。“我們必須直面競爭的現(xiàn)實,我們不要道德綁架的在一起,我們不要被裹挾著在一起,我們不要‘我跟你談法律,你跟我談感情’的在一起,商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決。如果只是口頭上強調(diào)在一起,那一定是嘴上蜜糖,內(nèi)心砒霜,那還不如先打一架再在一起吧。”王遠力在微博中稱。

今年以來,以比亞迪、長城汽車等為代表的自主品牌銷量表現(xiàn)搶眼。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示,今年7月,中國品牌乘用車完成120.1萬輛的銷量成績,同比增長11.4%,市場份額達到57.2%,上升了7.6個百分點。從前7個月累計銷量來看,中國品牌乘用車累計銷售718.7萬輛,同比增長20.4%,市場份額為53.8%,上升了6.1個百分點。

乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)也顯示,7月,自主品牌乘用車零售量為94萬輛,同比增長15%,環(huán)比增長1%,零售份額為53.2%,同比增長5.8個百分點。2023年以來,自主品牌零售累計份額達50%,相對于2022年同期增加4.4個百分點。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析稱,自主品牌零售份額的持續(xù)上漲,得益于國內(nèi)車企在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。

根據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù),今年前7個月,汽車出口約253.3萬輛,同比增長67.9%,創(chuàng)歷史新高。其中,新能源汽車出口的增速超過了傳統(tǒng)燃油車,同比增長1.5倍。

當前,自主品牌紛紛加快“出?!辈椒ァH?,比亞迪瞄準了挪威、澳大利亞、新加坡等市場,長城汽車則力爭在拉美市場嶄露頭角。

在此情形下,王傳福對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的判斷值得期待。“我們共同經(jīng)歷不被認可(產(chǎn)品不被認可、技術(shù)不被認可、服務(wù)不被認可)的至暗時刻,但我們也終于迎來了‘春天’?!蓖鮽鞲UJ為,屬于中國汽車的時代已經(jīng)到來。

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