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首款V12混動超跑 蘭博基尼Revuelto靜態(tài)體驗_訊息
2023-05-20 13:42:26 來源:搜狐科技 編輯:

出品 | 搜狐汽車·E電園


(相關(guān)資料圖)

攝像 | 余偉 剪輯 | 謝雨馨

主持人 | 孫一丹 編輯 | 許書懷

5月11日,蘭博基尼在北京舉行了全新Revuelto發(fā)布會,蘭博基尼首款HPEV高性能V12插電式混合動力超級跑車靜態(tài)亮相。新款大牛Revuelto也將帶領(lǐng)蘭博基尼進入電氣化時代。新車從外觀到技術(shù)都較之前有所突破,為用戶帶來全新的駕駛體驗。

【 · 外觀設(shè)計 · 】

Revuelto的設(shè)計沿襲了蘭博基尼的品牌經(jīng)典造型,垂直開啟的剪刀門和Y字型大燈,彰顯了新車的獨立和不羈,車身線條與Aventador設(shè)計相似,后翼子板的懸浮式鋒片采用了Diablo的設(shè)計語言,大角度的傾斜式前臉設(shè)計來源于Murciélago。

前臉非常具有力量感和雕塑感,車頭的筋線非常明顯,形成一種縱深感,向后延伸至車尾,環(huán)抱式圍繞整個車身。兩個Y型日間行車燈,讓整個車頭更加具有攻擊感。位于前輪拱后方的側(cè)翼將氣流沿兩側(cè)和車門的明顯下凹處引向側(cè)面進氣口,其銳利邊緣與前部箭頭型線條相呼應(yīng)。整體前臉造型非常鋒利,棱角明顯。

車側(cè)線條更貼近Aventador的設(shè)計,后翼子板的懸浮式鋒片包裹碳纖維材質(zhì),拼接設(shè)計增加了車側(cè)的可觀性和設(shè)計感。車頂設(shè)計與空氣動力學相結(jié)合,將空氣引入尾翼,打造更快的駕駛體驗。

車尾部分是新車的重頭戲,V12發(fā)動機整體暴露在環(huán)境中,沒有任何覆蓋,展現(xiàn)了Revuelto的機械心臟,也同時是向V12發(fā)動機致敬。排氣較之前的車型整體抬高,由多邊形翼子板覆蓋,每個排氣裝置中配備兩個排氣管,整車共有四個排氣。左右為Y字形尾燈組,與前車頭相呼應(yīng)。下方覆蓋碩大的碳纖維后擴散器。

整車采用碳纖維單體式車身,降低10%自重,打造更快的駕駛體驗。

【 · 內(nèi)飾設(shè)計 · 】

Revuelto內(nèi)飾設(shè)計整體采用宇宙飛船的設(shè)計思路,打造Y型中控結(jié)構(gòu)。三幅式多功能方向盤采用拼接設(shè)計,皮質(zhì)和黑色飾條的拼接設(shè)計讓整個方向盤更具有動感。方向盤的設(shè)計靈感源自賽事以及Essenza SCV12帶來的經(jīng)驗。位于輪輻上的四個旋鈕用于選擇駕駛模式、底盤升降以及尾翼傾斜角度。

8.4英寸垂直儀表盤,在顯示風格上,非常具有科技感。中控屏為12.3英寸和副駕駛9.1英寸的屏幕可以實現(xiàn)信息交互和聯(lián)動,還可以顯示相同的信息。減少了物理按鍵的存在,增加了新車科技感。

在空間表現(xiàn)上,相比Aventador,新車車頂增加了26毫米的頭部空間,后部空間可以容納一個高爾夫球袋大小的行李,前艙蓋下的儲物空間可以裝入兩個行李箱。車內(nèi)儲物空間也有增加,如位于中央儀表盤下和兩個座椅之間的儲物區(qū),以及內(nèi)置于乘客一側(cè)儀表盤的杯架。

Revuelto的座椅乘坐體驗如其他超跑一樣相對較硬,但包裹感比較好,不管是城市內(nèi)還是賽道都能擁有比較好的駕乘體驗。座椅顏色和縫線都可以進行個性化定制,用戶可以選擇皮革與Corsa-Tex材質(zhì)的等量混合材料,或者根據(jù)個人喜好挑選某單一材料來定制自己的車輛內(nèi)飾,共有70種顏色可供選擇。

【 · 性能表現(xiàn) · 】

蘭博基尼Revuelto動力架構(gòu)為6.5升V12中置自然吸氣式發(fā)動機搭配三臺電機,其中一臺集成在全新八速雙離合變速箱上。變速箱采用橫向布局,并首次放置在內(nèi)燃機發(fā)動機后部。為電機供能的鋰離子電池則被裝配傳動軸通道的位置。綜合輸出功率高達1,015馬力。0-100km加速僅需2.5s,最高時速超350km/h。

代號L545的全新發(fā)動機排量為6.5L,是蘭博基尼有史以來重量最輕、動力最強的12缸發(fā)動機。總重量為218kg,與Aventador相比,Revuelto的發(fā)動機布局旋轉(zhuǎn)了180度。得益于重新設(shè)計的配氣系統(tǒng),V12發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速可達9,500轉(zhuǎn)/分,可在9,250轉(zhuǎn)/分時輸出825 馬力的強勁動力。該發(fā)動機的升功率為127馬力/升,峰值扭矩在6,750 轉(zhuǎn)/分時為725 Nm,達到蘭博基尼12缸發(fā)動機史上最高值。

電池方面蘭博基尼Revuelto在中央通道內(nèi)配備了比功率高達4,500w/kg的鋰離子電池組,保持極低的車身重心,在底部結(jié)構(gòu)護板的保護下,鋰電池與前后電機和一個集成充電元件相連。鋰電池長度為1,550mm,高度為301mm,寬度為240mm,包含總?cè)萘繛?.8kW/h的軟包電芯。當電量為零時,可通過家用交流電和充電樁進行充電,功率可達7kW,30min即可完成充電;也可通過從前輪動能回收或直接從V12發(fā)動機為電池充電,過程僅需6min。新車純電續(xù)航僅有10km,但極速可達140km/h。

輪胎方面,蘭博基尼與普利司通輪胎合作,后者為Revuelto研發(fā)了專屬定制的Potenza Sport輪胎,可增強新車的運動性和高速性能。Potenza Sport輪胎可有兩種混裝配置,分別是前輪265/35 ZRF20搭配后輪345/30 ZRF21,以及前輪265/30 ZRF21搭配后輪355/25 ZRF22,都使用了缺氣保用技術(shù)。這項技術(shù)可在爆胎后支持駕駛者繼續(xù)安全駕駛;在時速80km/h、胎壓為0巴的情況下,駕駛者仍可行駛至少80km以上。

新車配備三種全新的專屬駕駛模式——Recharge(充電)、Hybrid(混動) 和Performance(性能),它們與Città(城市)、Strada(道路)、Sport(運動)和Corsa(賽道)模式組合,可在重新設(shè)計的方向盤上通過兩個旋鈕進行選擇,根據(jù)實時路況和公路或賽道等不同道路類型,實現(xiàn)共13種突顯Revuelto不同個性和駕駛潛力的動態(tài)設(shè)定。

【 · 總結(jié) · 】

蘭博基尼Revuelto將于今年下半年在全國范圍內(nèi)開展新車品鑒系列活動,官方建議售價為629.5萬元(含增值稅)。據(jù)悉現(xiàn)在下定新車,預計提車時間將在24-25年。蘭博基尼v12混動超跑能否再續(xù)傳奇,我們拭目以待。

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