近日,比亞迪、廣汽埃安、理想、蔚來等多家新能源汽車品牌陸續(xù)披露6月銷售情況。與上月相比,6月新能源汽車市場可謂精彩紛呈,綜合各企業(yè)銷量數(shù)據(jù)來看,6月新能源車企已經(jīng)全面走出此前的銷售低谷期,多數(shù)品牌以銷量全面回升的姿態(tài)交出上半年考卷。
■ 6月銷量創(chuàng)歷史新高
作為國內(nèi)新能源汽車市場的“頭號玩家”,比亞迪6月銷量達253046輛,其中,乘用車銷售251685輛,同比增長88.2%;上半年,比亞迪乘用車累計銷量達到1248161輛。比亞迪董事長王傳福曾表示,比亞迪今年銷量目標(biāo)為300萬輛起步,爭取翻倍增長到360萬輛。目前來看,比亞迪上半年已完成全年目標(biāo)的四成。
廣汽埃安、長城汽車6月新能源車銷售表現(xiàn)也十分搶眼,6月單月銷量分別達到45013輛、26643輛,同比分別增長86.7%、110.1%。
造車新勢力方面,蔚來、理想、哪吒、零跑、極氪6月銷量均突破萬輛,其中,理想一枝獨秀,以32575輛的交付成績領(lǐng)銜,同比增長150.1%。
乘聯(lián)會公開表示,2023年,新能源汽車市場呈現(xiàn)逐月走高的特征,隨著第二季度大量有競爭力的新品推出,價格促銷力度不斷加大,消費者購買熱情逐步釋放,各廠商和經(jīng)銷商為沖擊半年目標(biāo),積極開展各種促銷活動,地方性補貼疊加企業(yè)半年度沖量雙重優(yōu)惠,支撐終端零售環(huán)比持續(xù)升溫?!?月,全國新能源乘用車市場保持強勢增長,整體車市延續(xù)5月的強勢走勢,銷量達到歷史最高水平?!?/p>
據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,6月,新能源乘用車廠商批發(fā)銷量將達74萬輛,環(huán)比增長10%,同比增長30%;預(yù)計1-6月全國乘用車廠商新能源車批發(fā)量將達353萬輛,同比增長44%。
■ 新勢力車企應(yīng)戰(zhàn)下半場
6月銷量普漲,可謂新能源車市的又一次狂歡。不過,在一片繁榮背后,品牌之間的競爭也持續(xù)升溫。
造車新勢力方面,理想汽車無疑是今年最大的黑馬。開年以來,理想保持強勢增長勢態(tài),穩(wěn)坐新勢力交付量頭把交椅,且上半年交付量已超去年全年。
“汽車競爭歸根結(jié)底還是產(chǎn)品競爭,理想在捕捉用戶心理方面能力很強?!敝袣W協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車分會秘書長林示表示,“理想在用戶場景設(shè)計方面是創(chuàng)新者,具備一定優(yōu)勢。但隨著市面上競爭車型不斷出現(xiàn),以及很多后來者的模仿,也給其帶來一定壓力。”
相比之下,今年上半年,曾與理想合稱“蔚小理”的小鵬和蔚來掉隊明顯。不過,值得注意的是,在經(jīng)歷連續(xù)3個月銷量環(huán)比下滑后,蔚來6月銷量重新過萬,打響下半年“反攻”第一槍?!?月底蔚來ES6新車上市,提振了銷量。再疊加蔚來近期變相降價,以及換電這種新興模式,讓消費者首次購車成本大大降低,一定程度上推動其整體銷量上浮?!绷质菊f。
針對下半年交付計劃,蔚來創(chuàng)始人李斌表示:“隨著包括全新ES6在內(nèi)的多款新車型產(chǎn)能爬坡,我們對交付量持續(xù)增長充滿信心。下半年平均月銷超過2萬臺是我們的目標(biāo)?!?/p>
另外,雖然小鵬已連續(xù)5個月實現(xiàn)銷量正增長,但仍未突破萬輛。在業(yè)內(nèi)人士看來,6月底上市的G6有望成為小鵬的翻身之作。小鵬汽車董事長何小鵬表示,有信心在兩個月內(nèi)將小鵬G6賣到25萬元級SUV的銷量冠軍。
“我認為,下半年小鵬銷量可能會有一個爆發(fā)。”林示說,“如果G6能夠成為25萬元級別銷量冠軍,月銷量應(yīng)該會在1萬輛以上,以此計算,下半年這一車型能有約6萬輛銷量。再加上其他幾款車型,如果按每月平均2萬輛來算,下半年小鵬的銷量大概會在12萬輛左右,整體還是不錯的?!?/p>
■ 深耕產(chǎn)品核心競爭力
行業(yè)競爭加劇之下,各家品牌不斷尋找新的增長思路?;仡櫳习肽?,新能源車市最具影響力、波及范圍最廣的關(guān)鍵詞,毫無疑問是“價格戰(zhàn)”。
在業(yè)內(nèi)人士看來,一味比拼降價對車企來說并不是長久之計。激烈競爭下,除了拼價格,如何在市場站穩(wěn)腳跟、路越走越寬,是各家車企首先要解決的問題。
林示指出:“拼價格向來是沒有最低、只有更低,所以拼價格并不是一件好事。車企想進一步提振銷量,關(guān)鍵在于產(chǎn)品核心競爭力,在自動駕駛、智能座艙等方面有沒有讓人眼前一亮的技術(shù),這才是吸引消費者購車的關(guān)鍵?!?/p>
一位從業(yè)人士表示:“當(dāng)前,新能源汽車市場劇烈變動,不少企業(yè)的虧損還可能進一步擴大。不過,激烈的競爭也會倒逼整個新能源汽車行業(yè)技術(shù)進步,使產(chǎn)品升級進一步加快。應(yīng)該把競爭轉(zhuǎn)化成激勵整個行業(yè)進步的動力,形成良性循環(huán)。車企若想進一步提升競爭能力,關(guān)鍵在于產(chǎn)品力提升。進一步對產(chǎn)品進行改良,并拓寬銷售渠道,實現(xiàn)有效增量?!?/p>
據(jù)乘聯(lián)會預(yù)測,2023年,我國新能源乘用車銷量將達850萬輛,狹義乘用車銷量為2350萬輛,年度新能源車滲透率有望達到36%。
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