今年以來，各地加快推動(dòng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，通過出臺(tái)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展支持政策、打造特色新興產(chǎn)業(yè)集群、推行產(chǎn)業(yè)集群鏈長(zhǎng)制、培育鏈主企業(yè)等措施，推動(dòng)短板產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈、新興產(chǎn)業(yè)建鏈，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的接續(xù)性和競(jìng)爭(zhēng)力。

補(bǔ)短板強(qiáng)化自主可控

“在產(chǎn)業(yè)短板補(bǔ)鏈方面，各地圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作，提升產(chǎn)業(yè)自主可控能力。”賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)趙剛介紹，例如，上海市深化提升集成電路裝備、材料和設(shè)計(jì)創(chuàng)新發(fā)展能力，促進(jìn)生物醫(yī)藥創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用推廣，優(yōu)化人工智能自主可控軟硬件生態(tài);山東省實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)能力提升行動(dòng)，精準(zhǔn)補(bǔ)齊基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)元器件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)工藝等短板。

在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈方面，各地圍繞新興市場(chǎng)機(jī)會(huì)，梳理新興產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，積極推進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為新興產(chǎn)業(yè)提供基礎(chǔ)材料和裝備，促進(jìn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)做大增量市場(chǎng)。江西宜春以產(chǎn)業(yè)鏈鏈長(zhǎng)制為抓手，吸引一大批鋰電新能源頭部企業(yè)落戶，逐步打造成為全國唯一擁有從鋰礦采選到新能源汽車制造完整產(chǎn)業(yè)鏈的地級(jí)市;河北保定著力建設(shè)輸變電裝備世界制造基地、風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈裝備制造基地、光電產(chǎn)業(yè)智慧基地、新型儲(chǔ)能裝備產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、氫能產(chǎn)業(yè)多元應(yīng)用示范區(qū)，打造“保定·中國電谷”升級(jí)版。

趙剛表示，我國產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”環(huán)節(jié)主要在前沿技術(shù)、高端基礎(chǔ)制造工藝、高端裝備、高端基礎(chǔ)材料等方面。今年以來，我國加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力建設(shè)，推動(dòng)大中小企業(yè)融通創(chuàng)新，在產(chǎn)業(yè)鏈“卡脖子”領(lǐng)域取得重大進(jìn)展和重要突破。

“今年以來，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)再造工程和重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程扎實(shí)推進(jìn)，一批重要技術(shù)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)突破。”工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、總工程師趙志國說。

轉(zhuǎn)型升級(jí)提高競(jìng)爭(zhēng)力

在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升鏈方面，各地積極推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快落后產(chǎn)能整合，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化和綠色化改造，大幅提升生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。

賽迪研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)關(guān)兵介紹，智能工廠建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大、水平持續(xù)提升。截至目前，各地建設(shè)數(shù)字化車間和智能工廠近8000個(gè)，這些示范工廠產(chǎn)品研發(fā)周期平均縮短了20.7%，生產(chǎn)效率平均提升了34.8%，產(chǎn)品不良品率平均下降了27.4%，碳排放平均減少了21.2%。隨著智能化水平提升，智能制造新場(chǎng)景、新方案、新模式不斷涌現(xiàn)，新型制造模式已從概念框架走向落地實(shí)施。

浪潮集團(tuán)副總裁、浪潮通軟總經(jīng)理魏代森認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈數(shù)字化綠色化轉(zhuǎn)型，應(yīng)以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為抓手，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和安全水平。核心企業(yè)應(yīng)借助自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以供應(yīng)鏈交易為核心，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源建鏈、延鏈，構(gòu)建動(dòng)態(tài)、協(xié)同、智能、可視、可預(yù)測(cè)、可持續(xù)發(fā)展的網(wǎng)狀供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)服務(wù)商、供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)商的高效協(xié)作，在服務(wù)自身的同時(shí)為社會(huì)提供產(chǎn)業(yè)平臺(tái)服務(wù)。

綠色產(chǎn)業(yè)鏈蓬勃發(fā)展。我國光伏產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)產(chǎn)量全球占比均超過70%;新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年保持全球第一。上半年，新能源汽車、太陽能電池、充電樁等新能源產(chǎn)品產(chǎn)量分別增長(zhǎng)35%、54.5%、53.1%，以鋰電池、太陽能電池、電動(dòng)載人汽車為代表的“新三樣”產(chǎn)品出口增長(zhǎng)61.6%。

搶占產(chǎn)供鏈競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)

在新興產(chǎn)業(yè)建鏈方面，各地結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源稟賦，大膽推進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，積極引進(jìn)培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)。廣東省布局半導(dǎo)體、前沿新材料等十大戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群;上海市推進(jìn)未來健康、未來智能、未來能源、未來空間、未來材料等產(chǎn)業(yè)集群布局;福建寧德布局鋰電新能源、新能源汽車;內(nèi)蒙古積極引進(jìn)培育新能源產(chǎn)業(yè);貴州省大力培育算力產(chǎn)業(yè);等等。

“受海外技術(shù)限制、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素影響，我國產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性仍將遭受很大挑戰(zhàn)。要加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和兼并重組，推動(dòng)鋼鐵、建材等產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和綠色化轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)運(yùn)行效能;搶抓新興市場(chǎng)機(jī)遇，加快拓展新能源汽車、人工智能、生物科技等新興市場(chǎng)，提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力;提升自主可控能力，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，加大技術(shù)創(chuàng)新投資，在前沿技術(shù)、高端基礎(chǔ)制造工藝、高端裝備、高端基礎(chǔ)材料等領(lǐng)域取得更大突破。”趙剛說。

關(guān)兵表示，要加快培育新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，搶占產(chǎn)供鏈競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化新能源汽車、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局;聚焦人工智能、量子計(jì)算、生物技術(shù)等具有巨大發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)，加快研發(fā)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，力爭(zhēng)在若干領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并跑、領(lǐng)跑，把握未來發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

關(guān)鍵詞： 產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)鏈 新能源汽車 基礎(chǔ)