據(jù)國外媒體報(bào)道，蘋果產(chǎn)品代工商富士康將成立一家汽車合資企業(yè)，增強(qiáng)制造汽車的業(yè)務(wù)能力。作為富士康的客戶，目前蘋果等多家科技公司都在尋求進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。

富士康與吉利周三發(fā)布聲明稱，將聯(lián)手為全球汽車企業(yè)提供生產(chǎn)和咨詢服務(wù)。

此前有報(bào)道稱，蘋果正在考慮生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車。作為回應(yīng)，富士康近期一直在快速增強(qiáng)自己的造車實(shí)力。富士康的這些舉措可能有助于其成為蘋果這一最大客戶生產(chǎn)汽車計(jì)劃的主要參與者。

知情人士表示，由于研發(fā)工作仍處于早期階段，蘋果將至少需要五年時(shí)間才會(huì)推出自家的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。這表明蘋果公司目前并不急于確定潛在的汽車行業(yè)合作伙伴。上周，現(xiàn)代汽車公司的一份聲明證實(shí)其正在與蘋果進(jìn)行汽車業(yè)務(wù)的談判，但隨后又收回了這一聲明，只是稱有潛在合作伙伴與其接觸，希望開發(fā)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車。

去年10月份，富士康推出了首款電動(dòng)汽車底盤和一個(gè)軟件平臺(tái)，旨在幫助電動(dòng)汽車制造商更快地將新車型推向市場。富士康計(jì)劃在今年4月份交付首個(gè)電動(dòng)汽車開發(fā)工具，鴻海董事長劉揚(yáng)表示，上半年電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)會(huì)“非常好”。據(jù)報(bào)道，與此同時(shí)富士康正在擴(kuò)建一家研發(fā)汽車金屬部件的工廠。

本月早些時(shí)候，富士康與電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)拜騰簽署了一項(xiàng)制造協(xié)議，計(jì)劃在2022年第一季度開始大規(guī)模生產(chǎn)拜騰M-Byte電動(dòng)汽車。

蘋果將要推出的汽車會(huì)與特斯拉、Lucid Motors的電動(dòng)汽車以及戴姆勒和大眾汽車等老牌制造商的產(chǎn)品形成競爭關(guān)系。自行建立一家汽車制造廠可能要花費(fèi)數(shù)十億美元并耗時(shí)數(shù)年時(shí)間，這可能也是蘋果正在與潛在制造合作伙伴進(jìn)行談判的原因。

知情人士表示，蘋果一直在研究為第三方汽車合作伙伴打造其自動(dòng)駕駛汽車系統(tǒng)。該公司也可能最終會(huì)放棄自己制造汽車的努力，轉(zhuǎn)而采用這種方式。

其他尋求進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的科技公司也紛紛尋求合作關(guān)系。Alphabet旗下自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo已與克萊斯勒展開合作，亞馬遜在和Rivian Automotive就貨車配送業(yè)務(wù)進(jìn)行合作。

本周，吉利汽車與搜索引擎巨頭百度達(dá)成協(xié)議，雙方將成立一家生產(chǎn)智能電動(dòng)汽車的合資企業(yè)。

吉利也是戴姆勒的最大股東，支持行業(yè)內(nèi)的合作和整合，認(rèn)為這是汽車制造商在自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)化等項(xiàng)目上集中資源的一種方式。在過去20年里，吉利逐步建立起一個(gè)全球汽車制造品牌，不僅入股蓮花等歐洲傳統(tǒng)品牌，并投資馬來西亞汽車公司寶騰(Proton)。(辰辰)

關(guān)鍵詞： 蘋果 造車