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據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會4月30日發(fā)布最新報告，2023年4月國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI為45%，環(huán)比下降3.4個百分點。這也是該指數(shù)連續(xù)2個月環(huán)比下降，顯示鋼鐵行業(yè)運行有所放緩。

分項指數(shù)變化顯示，市場需求有所收緊，鋼廠生產(chǎn)有所回落，原材料價格下降明顯，鋼材價格震蕩下行，整體來看鋼鐵行業(yè)旺季不旺。報告預計，鋼市在5月供需兩端或繼續(xù)小幅下降，鐵礦石價格繼續(xù)回落，鋼材價格震蕩走低。

值得注意的是，3月和3月是傳統(tǒng)的鋼材消費旺季。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會在發(fā)布2月鋼鐵PMI時曾指出，隨著各地重大項目集中簽約開工，傳統(tǒng)基建和新型基建雙重發(fā)力，給予鋼材強有力的支撐。此外，房地產(chǎn)、機械、汽車等方面對于鋼材需求也有一定程度的釋放?！敖鹑y四”的需求旺季或將顯現(xiàn)。

但近兩個月的鋼市均不及企業(yè)預期。最新的這份報告指出，由于房地產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)調(diào)整，地方債發(fā)行量環(huán)比下降導致基建項目推進有所放緩，乘用車銷量環(huán)比下降等原因，鋼鐵行業(yè)國內(nèi)市場需求有所收緊。新訂單指數(shù)為39.9%，環(huán)比下降10.3個百分點，結束連續(xù)4個月環(huán)比上升勢頭，再度落入收縮區(qū)間。

此外值得關注的是，在國際經(jīng)濟不確定性上升的情況下，我國鋼廠出口有所回升，新訂單指數(shù)為55.5%。報告認為，鋼材出口增加的原因，一是國外替代產(chǎn)品減少，拉動了對我國產(chǎn)品的需求；二是我國鋼材價格在價格上有較好競爭優(yōu)勢。

鋼企生產(chǎn)端也在4月引發(fā)了關注。報告也提及，4月份，由于需求端偏弱運行導致企業(yè)生產(chǎn)意愿較低，部分鋼企進行高爐檢修，加上前期鋼材生產(chǎn)持續(xù)恢復推高了基數(shù)，鋼廠生產(chǎn)增速有所回落。不過，當前鋼廠生產(chǎn)處于微利或盈虧平衡居多，因此短期減產(chǎn)動力不強，對生產(chǎn)又有一定支撐。總體而言，在若干因素的博弈下，鋼廠生產(chǎn)活動整體有所放緩。

在原材料端價格下降及鋼材市場階段性供強需弱對價格有所壓制的情況下，鋼材價格也震蕩下行。上海螺紋鋼價格指數(shù)顯示，4月3日價格為4132元/噸，之后一路下行，到4月24日時降至月內(nèi)最低點3776元/噸，距3月最高點價格跌去近600元/噸。

報告同時指出，在當前的原材料與產(chǎn)成品價格格局下，鋼廠仍有一定的利潤保障。

報告最后預計，由于4月需求已經(jīng)有一定程度下滑，5月下降空間有限，預計5月鋼材需求可能會延續(xù)4月以來下行勢頭，環(huán)比有小幅下降。此外，預計5月鋼廠生產(chǎn)將呈現(xiàn)平穩(wěn)回落。而原材料成本繼續(xù)回落，鋼材價格也將繼續(xù)震蕩下行。

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