深圳汽車(chē)限購(gòu)簡(jiǎn)介

深圳汽車(chē)限購(gòu)早在16年就早已實(shí)施，該政策的出臺(tái)對(duì)深圳本地的車(chē)主來(lái)說(shuō)一半喜一半憂，喜的是擁堵的交通狀況能得到緩解，憂的是限購(gòu)以后，搖號(hào)和競(jìng)價(jià)會(huì)讓車(chē)主開(kāi)車(chē)成本直線上升，

深圳汽車(chē)限購(gòu)弊端又在哪里呢?

第一首先是買(mǎi)車(chē)買(mǎi)車(chē)不再像以前那個(gè)靈活，隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于購(gòu)車(chē)的觀念也在改變，由原來(lái)的代步逐漸變?yōu)闈M足家庭、工作、出行等多方年的需求，因?yàn)槿绱松钲谑械臋C(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量迅猛，導(dǎo)致?lián)矶滦蝿?shì)嚴(yán)峻。

第二是尾氣污染嚴(yán)重，不斷増長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)和交通的擁堵導(dǎo)致對(duì)大氣環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重的污染，連續(xù)增長(zhǎng)的尾氣也嚴(yán)重影響了城市環(huán)境和市民的生活質(zhì)量。

第三則是停車(chē)難的問(wèn)題，隨著停車(chē)位缺口的不斷增加，車(chē)輛擠占行車(chē)道，人行道，綠化帶等等的公共空間，極大的影響了消防安全、道路暢通和市內(nèi)環(huán)境。

深圳汽車(chē)限購(gòu)雖然對(duì)環(huán)境，交通擁堵等方面有了一定的效果，但是由于前期并未征求公眾的意見(jiàn)，導(dǎo)致后期采取突然襲擊的形勢(shì)，讓公眾覺(jué)得這種霸王硬上弓的做法導(dǎo)致必然透支政府的公信力，激起民眾的反感。也由于深圳汽車(chē)限購(gòu)導(dǎo)致了車(chē)主的搖號(hào)人數(shù)的激增，中簽率的下降，個(gè)人車(chē)牌競(jìng)拍價(jià)格的增加，導(dǎo)致了很多車(chē)主的資金壓力劇增。

通過(guò)上面的介紹，我們也看出，深圳汽車(chē)限購(gòu)會(huì)增加車(chē)主上車(chē)牌的難度和成本，而對(duì)交通方面的效果也不明顯。不過(guò)因?yàn)樯钲谄?chē)限購(gòu)的政策，也刺激了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，也進(jìn)一步刺激并激發(fā)置換時(shí)代的到來(lái)。

深圳汽車(chē)限購(gòu)雖然短期看起來(lái)可以顯到立竿見(jiàn)影的效果，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看的話，根本方法還在轉(zhuǎn)變城市的發(fā)展思路，以合理的市場(chǎng)化手段，爭(zhēng)取民眾的意見(jiàn)和建議這樣的方法來(lái)進(jìn)行深層次的治理才是最主要的。

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