貴廣高速鐵路(貴廣高鐵提速300km)
日前,貴州省發(fā)改委發(fā)布《2021年貴州省重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目名單》。根據(jù)名單,2021年,貴州省計(jì)劃安排重大工程項(xiàng)目4071個,主要包括四化項(xiàng)目(3154個)、基礎(chǔ)設(shè)施(556個,不含“四化”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目)、民生工程(361個,不含“四化”民生工程項(xiàng)目),年度計(jì)劃完成投資7400.7億元。
其中基礎(chǔ)設(shè)施類,總計(jì)包含鐵路項(xiàng)目9個,分別為續(xù)建貴陽至南寧鐵路、隆黃鐵路新建敘永至畢節(jié)段、盤州至興義鐵路等3個項(xiàng)目,新開工建設(shè)貴安新區(qū)改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程、甕馬鐵路南北延伸線、銅仁至吉首鐵路、貴陽至廣州鐵路提速改造等4個項(xiàng)目;預(yù)備項(xiàng)目遵義至瀘州鐵路、遵義至古藺大村貨運(yùn)鐵路2個。
(相關(guān)資料圖)
續(xù)建鐵路項(xiàng)目(3個)
一、貴陽至南寧鐵路(簡稱“貴南高鐵”)
位于貴州、廣西兩省(區(qū))境內(nèi),是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包海通道的重要組成部分。新建正線全長481公里,其中貴州段約200公里,設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨(dú)山東、荔波等5座客運(yùn)站,設(shè)計(jì)時速350公里。于2017年12月全線開工,預(yù)計(jì)2023年12月建成通車。
二、盤州至興義鐵路(簡稱“盤興高鐵”)
線路北起滬昆高鐵盤州站,南至黔西南州興義南站,是貴州省繼安六高鐵后第二條設(shè)計(jì)時速250公里的城際高鐵。新建正線全長98.3公里,設(shè)計(jì)時速250公里,全線共設(shè)車站3座,改建盤州站,新建保田站、興義南站。項(xiàng)目投資估算161億元。
2018年12月28日,先期工程在興義市清水河鎮(zhèn)開工建設(shè),2020年6月23日全面開工建設(shè),預(yù)計(jì)2024年建成通車。
三、隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段
位于川滇黔三省結(jié)合部,新建線路長189.3公里,其中貴州省境內(nèi)約37公里,設(shè)計(jì)時速120公里,為國家Ⅰ級單線電氣化客貨共線鐵路,近期安排(2030年)客車5對/日,貨車17對/日。全線設(shè)敘永北、威信、以勒、畢節(jié)東等14個車站。項(xiàng)目于2016年10月開工建設(shè),計(jì)劃2022年建成通車。
新開工鐵路項(xiàng)目(4個)
一、甕馬鐵路南北延伸線
線路北起川黔鐵路閣老壩站,南至黔桂鐵路都勻站,線路長度219公里,為國鐵二級單線電氣化貨運(yùn)鐵路,設(shè)計(jì)時速120公里,分二期建設(shè)。
其中一期工程(甕馬線),滬昆線福泉站凱里端增設(shè)姜家坪車站引出,北至甕安縣城附近,正線長64.1公里,于2021年1月23日正式開通運(yùn)營。
二期工程,北延伸線(甕遵線)接入川黔鐵路閣老壩站,全長99.6公里;南延伸線(馬都線)接入黔桂線在建的新都勻站,全長39.5公里。
二、銅仁至吉首鐵路(簡稱“銅吉高鐵”)
武貴高鐵、滬昆高鐵二通道重要組成部分,位于貴州省、湖南省境內(nèi),起自在建張吉懷高鐵鳳凰站,止于銅仁站銅玉場,新建正線全長52.9公里,其中貴州段18.94公里,新設(shè)銅仁北站。設(shè)計(jì)時速250公里。計(jì)劃總投資78.03億元。
目前已完成項(xiàng)目可行性研究,正有序推進(jìn)規(guī)劃選址、用地預(yù)審、環(huán)評、水土保持、社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估、勘探(定測)等前期工作。計(jì)劃工期3年。
三、貴陽至廣州鐵路(貴廣高鐵)提速改造
為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)蘭(西)廣通道重要組成,北起貴陽北站、南至廣州南站;線路全長857千米,運(yùn)營速度250千米/小時,預(yù)留300千米/小時提速條件,于2014年12月26日全線通車運(yùn)營。
計(jì)劃將運(yùn)營時速從現(xiàn)在的250公里提升至300公里,提速后貴陽北至廣州南將由現(xiàn)有標(biāo)桿車耗時4小時10分鐘縮短至3小時30分鐘左右。
四、改建鐵路湖林支線湖潮至清鎮(zhèn)段外遷工程
位于貴州省貴陽市花溪區(qū)、觀山湖區(qū)、清鎮(zhèn)市及貴安新區(qū)境內(nèi),新建線路起自滬昆鐵路石板哨站,接入既有湖蒿支線新建清鎮(zhèn)北站。
外遷工程總長度33.952km,其中新建正線長24.540km;改建滬昆鐵路長6.828km,改建石板哨站和清鎮(zhèn)站;新建清鎮(zhèn)北至清鎮(zhèn)聯(lián)絡(luò)線線路長1.529km;新建清鎮(zhèn)至山林邊線路所聯(lián)絡(luò)線長0.651km;改建湖蒿支線線路長0.404km。
預(yù)備鐵路項(xiàng)目(2個)
一、遵義至瀘州鐵路(簡稱“瀘遵高鐵”)
為規(guī)劃成都至遵義高鐵(“蓉遵高鐵”)其中一段,位于川黔兩省境內(nèi),起于內(nèi)自瀘城際鐵路在建瀘州站,止于渝貴鐵路既有遵義站。全程約236公里,其中四川省境內(nèi)約52公里,貴州省境內(nèi)約184公里,擬設(shè)赤水、習(xí)水、仁懷、毛石、遵義等5個車站,設(shè)計(jì)目標(biāo)時速350千米。
建成后遵義至瀘州、成都分別為50分鐘、2小時10分鐘,并結(jié)束習(xí)水、仁懷等多個縣(市)不通鐵路歷史。
二、遵義至古藺大村貨運(yùn)鐵路
瀘遵貨運(yùn)鐵路通道的重要一段,位于四川省瀘州市和貴州省遵義市境內(nèi)。起自敘永至大村鐵路大村站,終至川黔鐵路閣老壩站,與甕馬鐵路北延線相接。兩市已明確按照“標(biāo)準(zhǔn)一致、同步設(shè)計(jì)、各自審批”的原則加快項(xiàng)目前期工作推進(jìn),并同步擴(kuò)能改造敘永至大村段。
大村至遵義線路全長約110公里,總投資60億元(貴州境內(nèi)95公里,預(yù)計(jì)投資50億元)。鐵路等級為II級鐵路,設(shè)計(jì)時速120公里。
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