生命大于一切,汽車的安全性能一直是消費者在購車時看重的核心因素之一。為此,各大車企在新車量產(chǎn)前都會進行一系列最嚴苛的安全測試來檢驗車輛的安全品質(zhì),踐行以用戶為中心的民族品牌“扛把子”——奇瑞汽車更是如此。近期,奇瑞汽車旗下首款輕越野SUV——TJ-1碰撞測試曝光,用極致嚴苛的測試為消費者把好“安全關(guān)”,硬核安全實力讓人驚喜。
世界一流試驗室,打造五星級安全
眾所周知,汽車安全是一個綜合性問題,并不能通過安全配置、車身結(jié)構(gòu)等單一、片面地體現(xiàn),只有最接近現(xiàn)實碰撞的各大碰撞試驗,才能衡量一輛汽車真正的安全實力。
為了更好地模擬現(xiàn)實行車狀況、檢驗汽車的綜合安全力,奇瑞汽車斥資1.5億元,建設了32000平方米的汽車碰撞安全實驗室。該實驗室具備從汽車安全部件、系統(tǒng)到整車的完整的安全開發(fā)試驗驗證能力,滿足中國及歐美等國家地區(qū)的安全法規(guī)及NCAP評價要求,并通過了VCA、CNAS等認可,在國內(nèi)和國際都處于領先水平。奇瑞TJ-1更是按照五星安全標準打造,在本次測試中成功通過多重碰撞試驗,在保護駕駛員安全和約束系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異,展現(xiàn)出非??煽康陌踩阅堋?/p>
極“質(zhì)”碰撞測驗,滿分表現(xiàn)讓人安心
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗是汽車碰撞試驗中最常見的一項,該試驗主要檢驗安全帶、安全氣囊等的安全程度,以及車身結(jié)構(gòu)的安全性。在C-NCAP標準下的50FF碰撞測試中,奇瑞TJ-1的表現(xiàn)堪稱完美。首先,奇瑞TJ-1的車頭以及發(fā)動機艙在50km/h碰撞后有著極好的潰縮表現(xiàn),幾乎將碰撞沖擊“消化”干凈,A柱和B柱也沒有可見的形變,很好保證了乘員座艙的完整度。這說明在突發(fā)交通事故中,奇瑞TJ-1能讓人體免于物理擠壓,給予乘員更多生存空間,能最大限度保證人身安全。
另一方面,在測試中奇瑞TJ-1前排和后排的假人表現(xiàn)也十分優(yōu)異。前排主、副駕駛的假人坐姿正常,氣囊全部正常彈出,乘客在安全帶的約束下頭部和腿部都能得到良好保護。同時,后排假人未與前排座椅接觸,位置也未發(fā)生明顯位移,說明奇瑞TJ-1可全面降低駕乘艙內(nèi)的模擬乘客所受到的傷害。
此外,在C/E-NCAP標準下50MPDB碰撞測試中,與壁障車分別以50km/h時速正面50%重疊對撞后,奇瑞TJ-1的乘員艙生存空間充足,車身吸能效果明顯,A柱無變形發(fā)生,假人效果保護效果同樣出色。
除了正面碰撞,在對實際生活更具參考意義的側(cè)碰中,奇瑞TJ-1同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。在C-NCAP標準下的側(cè)碰測試中,使用前端安裝碰撞塊的移動壁障車,以50km/h撞擊試驗車駕駛員側(cè),用以模擬在路上與來車的側(cè)碰工況。在完成碰撞后可以看到,奇瑞TJ-1 A柱無明顯形變,非碰撞側(cè)車門正常開啟,對成人和兒童的保護效果同樣十分出色。
鋼筋鐵骨硬功夫,鑄就出行安全堡壘
能夠以完美姿態(tài)通過如此硬核的安全測試考驗,源于奇瑞汽車對于品質(zhì)的“精雕細琢”。在研發(fā)期,奇瑞TJ-1就以五星安全標準為目標,整車采用高強度車身骨架結(jié)構(gòu),高強鋼比例高達80.2%,保證座艙的剛度,在遇到安全事故后能不變形,給予乘員最大的生存空間。B柱加強板采用強度高達1500MPa的變截面熱成形鋼,大幅提升碰撞性能。這種強度是普通鋼板的近7倍,相當于一只螞蟻能夠頂住15頭大象的沖擊,安全性能十分給力。如此不怕“冗余”配置,為用戶構(gòu)建安全基礎,自然能把危險扼殺在車身之外。
優(yōu)異的材質(zhì)需要被合理運用,才能發(fā)揮出最大價值。奇瑞TJ-1基于奇瑞最新的車身專利結(jié)構(gòu)進行打造,擁有雙吸能盒、前雙縱梁,在突發(fā)狀況下能夠最大限度吸收并分散碰撞能量,避免乘員艙形變,降低危險發(fā)生時人員受到的傷害。同時,奇瑞TJ-1還配備多氣囊和覆蓋全車側(cè)面區(qū)域的側(cè)氣簾,讓乘員能夠在碰撞中得到全方位的保護。高強度車身與多氣囊“里應外合、剛?cè)岵?rdquo;,鑄就絕對安全領域,也是奇瑞TJ-1在此次極“質(zhì)”大考中表現(xiàn)如此優(yōu)異的重要依仗。
道路千萬條,安全第一條。在汽車制造領域,安全品質(zhì)是永恒的話題,也是品牌的生命線。奇瑞TJ-1以“鋼筋鐵骨”為用戶鑄就安全堡壘,在極致嚴苛的測試中展現(xiàn)出讓人放心的安全性能。相信它能擔負起輕越野生活用戶的出行重擔,為美好生活賦能,讓安全更有底氣。
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