在剛剛過去的奇瑞全球創(chuàng)新大會上，一向低調的奇瑞公布了戰(zhàn)略布局，提出了“智能化也不客氣了，2025進入行業(yè)頭部”目標。大卓智駕作為奇瑞戰(zhàn)略的承載者，已完成高階智駕量產的全棧能力布局，從自主旗艦高速NOA、無圖城區(qū)NOA、海外無圖高速NOA到端到端技術、智駕大模型、大數(shù)據(jù)平臺發(fā)布，宣告奇瑞全面進入NOA元年，位列智駕的“第一梯隊”。

智能化不客氣，打造自主高階智駕產品以實現(xiàn)全球百萬級量產是關鍵。實現(xiàn)高階智駕平權，讓中國智能車跑在全世界馬路上，這也是大卓智駕的使命和目標。

產品的創(chuàng)新與技術的深耕，搶占智能化領先地位

奇瑞集團旗下的四大品牌在全球擁有1500萬用戶，如此龐大的用戶群體也意味著奇瑞的高階智駕必須基于用戶最多的10-30萬元車型來做產品定義。與行業(yè)新勢力不同的是，如何把智駕門檻降低，把價格打下來，同時還能提供好用、好開的體驗，成為大卓智駕在開發(fā)高階智駕方案的核心命題。

奇瑞希望通過大卓智駕來打造智能化的新靈魂，基于奇瑞多元化的品牌市場，構建智駕產品定義，形成從技術到用戶的全鏈路閉環(huán)。因此，大卓智駕堅持以“安全智能靈動出行”為產品理念，基于奇瑞各品牌用戶智能出行的需求和特點，依托于全球通用的三大技術底座：星海大數(shù)據(jù)、天穹超算中心和卓行智駕大模型，搭建由基礎L2到具備L4能力自動駕駛的百萬量級全產品序列“貨架”，深耕四大品牌和全球用戶，共鑄全球智能化領先地位。

自主旗艦高速NOA，實現(xiàn)高階智駕平權

在本屆大會上，最重磅和最驚艷的是大卓智駕推出的滿足奇瑞全系列車型品牌和全球用戶的自主旗艦高速NOA方案。該方案能夠同步支持全球主流的智駕芯片，提供高速NOA、超長城市記憶行車、記憶泊車等高階智能駕駛功能。

大卓智駕通過自研的BEV感知和OCC技術、擬人化AI行為規(guī)劃技術、全時空定位技術、行泊一體環(huán)側復用技術和全球通用輕圖技術等五大核心技術，秉持“安全智能靈動出行”的產品理念，針對用戶在高速行駛中的大車同行、遇堵車、遇加塞等用戶痛點場景設計了專屬對應策略，不僅能提供安心、省心、高效的“老司機”的駕駛通行體驗，同時還能提供好用、好看、好玩、好學的智能靈動的擬人化人機交互，為用戶出行提供充分的情感價值，陪伴用戶出行。

按照計劃，2025年，奇瑞四大品牌十多款車型將采用該自主旗艦高階智駕NOA產品量產上市，主銷車型配置率將超過50%，預計未來3年將有超過400萬全球用戶體驗到大卓智駕自主旗艦產品，全系覆蓋，智駕平權！

端到端推進C-NOA上車，成為城區(qū)智駕普及者

從時間線上來看，奇瑞布局智能化并不算晚，從2023年2月成立大卓智能科技有限公司后，奇瑞開始調整智駕研發(fā)領域的策略，加速了高階智駕的自研落地，并在多款車型上量產上車。如何在接下來的智能化競賽中打造具有奇瑞特色的技術產品競爭力，大卓智駕給出答案：通過端到端第三代技術架構，快速實現(xiàn)無圖NOA量產，五年走完十年智駕路。

端到端是智駕行業(yè)的最新解題思路，大卓智駕已經完成了感知大模型加規(guī)劃大模型的端到端研發(fā)布局，2025年將實現(xiàn)量產上車，2026年將完成一段式端到端和VLM大模型安全輔助的城市NOA量產上車，到2027年實現(xiàn)VLA多模態(tài)大模型量產，讓汽車真正進入類人駕駛的智能駕駛時代。

端到端和AI大模型的快速發(fā)展將形成產業(yè)變革，未來端到端時代下的智能駕駛將會是一場算力、數(shù)據(jù)的資源之戰(zhàn)，奇瑞在AI能力上正在建設自己的“大基建”，迎頭趕上整車智能的浪潮。超算中心是高階智駕的重要基建，大卓智駕發(fā)布”天穹超算中心“，目前已經具備可支配算力達1500PFLOS，同時與行業(yè)戰(zhàn)略伙伴聯(lián)合構建，大卓智駕將主導全棧可控的端到端量產技術棧建設，商湯絕影、科大訊飛將基于AI云端算力深厚儲備和AI大模型能力，為端到端量產提供靈活可調度的算力資源及AI能力建設。

基于奇瑞全球布局和1500萬全球用戶這一行業(yè)獨家優(yōu)勢，大卓智駕同時還發(fā)布了”星海大數(shù)據(jù)平臺“，通過全球一體化部署，實現(xiàn)全球的量產車輛數(shù)據(jù)閉環(huán)，為智能駕駛的持續(xù)更新迭代提供數(shù)據(jù)動力。

奇瑞智能化快速發(fā)展離不開產業(yè)生態(tài)整合，大卓智駕基于“全棧可控“的智能駕駛開發(fā)策略通過生態(tài)打造支持百萬量級高階智駕量產的產業(yè)規(guī)模。

深度定制海外智駕戰(zhàn)略，全球智能化布局加速推進

智駕出海是奇瑞的必經之路也是重要布局，搭載L2基礎ADAS的AEB、LCC功能已完成國際化技術、法規(guī)、數(shù)據(jù)等部署，在2020年完成出海。基于全球各地區(qū)的高階智駕道路測試和開發(fā)也在進行中，今年7月，大卓智駕完成了沙特地區(qū)的無圖高速NOA技術驗證，計劃2025年完成出海。奇瑞的智駕團隊分別在中南美洲、澳洲、東南亞等多地區(qū)進行道路場景和用戶行為做了大量的測試和研究，這也是奇瑞今年在智能化不客氣的成果之一。

奇瑞打造生而國際的全球化千人智駕團隊，團隊核心開發(fā)人員大部分都是具備量產經驗的行業(yè)老兵，其中60%以上碩博，1/3以上高管具備國際背景。在全球7個城市實現(xiàn)協(xié)同創(chuàng)新，協(xié)調資源，協(xié)同作戰(zhàn)，確保智能化戰(zhàn)略轉型成功。

2025年奇瑞智能化向行業(yè)頭部全力沖刺，將AI作為奇瑞下一個重大機遇和突破方向，打造全球通用百萬量級高階智能駕駛系統(tǒng)，奇瑞在智能化、全球化、生態(tài)、創(chuàng)新體系等一系列布局上全局正加速。

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