智通財(cái)經(jīng)APP獲悉，根據(jù)消息人士、分析師和船舶跟蹤數(shù)據(jù)，一艘裝載美國(guó)酸原油的油輪上周首次抵達(dá)德國(guó)羅斯托克港，當(dāng)?shù)責(zé)捰蛷S正在測(cè)試俄羅斯原油的替代品。

歐盟計(jì)劃在年底前對(duì)俄羅斯石油實(shí)施幾乎完全的禁運(yùn)，并試圖減少對(duì)俄羅斯原油進(jìn)口的依賴，這些原油通過運(yùn)輸管道供應(yīng)給德國(guó)、波蘭和其他中歐國(guó)家的內(nèi)陸煉油廠。

煉油商計(jì)劃用挪威、沙特阿拉伯、英國(guó)和美國(guó)的海運(yùn)原油取代俄羅斯原油。俄羅斯已經(jīng)通過其天然氣出口表明，它可能切斷歐洲目的地的天然氣供應(yīng)，以回應(yīng)歐盟在俄烏沖突后對(duì)俄羅斯實(shí)施的金融制裁。

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根據(jù)Refinitiv的船舶跟蹤數(shù)據(jù)，摩羯座太陽(yáng)油輪（Capricorn Sun）在美國(guó)路易斯安那州海岸裝載了Mars原油，并于8月3日在羅斯托克卸貨。根據(jù)兩名消息人士和Refinitiv船舶跟蹤數(shù)據(jù)，這艘油輪是由殼牌租賃的。根據(jù)航運(yùn)數(shù)據(jù)，這艘船估計(jì)裝載了約57萬(wàn)桶原油。

Refinitiv美國(guó)石油分析師主管Jim Mitchell表示：“雖然這是Mars原油的首次運(yùn)輸，但過去也有西德克薩斯酸鹽(運(yùn)往德國(guó))的運(yùn)輸，盡管數(shù)量很少，而且時(shí)間也很長(zhǎng)。”“Mars原油的餾分含量高于WTI或Eagle Ford等級(jí)。隨著冬季的臨近，德國(guó)將增加對(duì)蒸餾油的需求，無(wú)論從哪里獲得蒸餾油。”

餾分油包括柴油、噴氣燃料和用于取暖的柴油等精煉產(chǎn)品。重而酸的石油往往比汽油產(chǎn)生更多的蒸餾燃料。德國(guó)依賴俄羅斯作為柴油的主要來(lái)源。

波羅的海的羅斯托克石油碼頭通過管道與兩家煉油廠相連，分別是日產(chǎn)23.3萬(wàn)桶的PCK Schwedt煉油廠和日產(chǎn)24萬(wàn)桶的Leuna工廠。

Schwedt煉油廠的多數(shù)股權(quán)由俄羅斯國(guó)有石油公司俄羅斯石油公司(Rosneft)持有，而殼牌和埃尼集團(tuán)(Eni)持有少數(shù)股權(quán)。

根據(jù)歐盟對(duì)俄羅斯的制裁，PCK和Leuna繼續(xù)通過Druzbha管道獲得俄羅斯的主要原油等級(jí)——中等含硫?yàn)趵瓲栐汀?/p>

此前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)羅伯特?哈貝克(Robert Habeck)曾表示，德國(guó)正在為Schwedt煉油廠尋找解決方案，包括動(dòng)用國(guó)家石油儲(chǔ)備，以及從德國(guó)港口羅斯托克、可能還有波蘭格但斯克裝船。

Schwedt煉油廠為柏林提供了大部分的燃料，德國(guó)正在努力爭(zhēng)取該工廠的控制權(quán)，擔(dān)心如果該工廠被國(guó)有化，俄羅斯會(huì)報(bào)復(fù)，而西方公司也不愿介入。

同樣，道達(dá)爾首席執(zhí)行官Patrick Pouyanne也表示，將減少通過管道從俄羅斯進(jìn)口原油。根據(jù)美國(guó)能源部的數(shù)據(jù)，2021年，美國(guó)每天出口近300萬(wàn)桶石油，但德國(guó)是其中一個(gè)相當(dāng)小的買家，每天只進(jìn)口約7.7萬(wàn)桶。

關(guān)鍵詞： 原油進(jìn)口