文 / 八真

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8月1日，嵐圖汽車公布了最新銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，嵐圖銷量為1,793輛，相比5月銷量906臺、6月銷量1202臺，繼續(xù)回暖；同時，這也是繼6月銷量環(huán)比增長33%后，7月銷量再環(huán)比6月增長50%。

背后，或許也有近期新班子力挽狂瀾的功勞。

就在7月份，嵐圖剛剛完成了成立以來最大規(guī)模的人事調(diào)整。

其中，盧放不再兼任嵐圖汽車首席技術(shù)官（CTO），由汪俊君接任；秦捷、柳明教出任嵐圖汽車臨時黨委委員等；鞏雪松和邵明峰均掛職嵐圖汽車總經(jīng)理助理。

此外，據(jù)多家媒體報道，長城WEY品牌總經(jīng)理余飛，將出任嵐圖CBO一職，負責(zé)汽車銷售業(yè)務(wù)。但該消息尚未得到嵐圖公司確認。

事實上，在此番“大換血”之前，嵐圖就相繼挖來原長城汽車WEY品牌營銷副總經(jīng)理賈守平、原極氪汽車管理層劉展術(shù)，均負責(zé)嵐圖的品牌管理和營銷工作。

不難看出，嵐圖對銷量非常“饑渴”。

背后，在2021年火了4、5個月后，進入2022年，嵐圖的銷量便自由落體般下滑。

2022年1月-5月，嵐圖交付量分別為1553輛、604輛、1400輛、1049輛、906輛，相比“蔚小理”、哪吒、零跑動輒月交付量過萬，嵐圖的數(shù)據(jù)可謂十分慘淡。

好在，7月交付量的回暖也傳遞了一些向上的信號，但仍然要注意到，1-7月，嵐圖累計交付量8671輛，距離公司在7月中旬下調(diào)的全年目標3.1萬輛，只完成了28%，尚有72%的差距。

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