智通財經(jīng)APP獲悉，韓國的卡車司機(jī)計劃舉行今年的第二次罷工，將再次擾亂該國從汽車到燃料運輸行業(yè)的現(xiàn)狀，進(jìn)而威脅導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈進(jìn)一步陷入風(fēng)險。

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工會發(fā)言人Yeonsu Park周一表示，韓國公共服務(wù)和運輸工人工會貨運卡車司機(jī)工會要求成員從11月24日凌晨12點起在全國范圍內(nèi)停止工作。

該發(fā)言人說，在與政府談判數(shù)月延長或擴(kuò)大根據(jù)運營成本計算最低工資的制度未果后，工會決定恢復(fù)罷工。而該國政府表示可能會對最新的工人行動做出更嚴(yán)肅的回應(yīng)。

Park說，“我們預(yù)計政府這次會對罷工活動將展開更嚴(yán)厲地打擊，主要由于之前有許多批評的聲音指出政府對前一次罷工的處理過于寬大?！?/p>

考慮到當(dāng)前困難的經(jīng)濟(jì)狀況，韓國勞動部長Lee Jung-sik敦促工會取消舉行罷工和集會活動，通過對話解決問題。該部長表示，政府將對工會所舉行的任何非法活動進(jìn)行嚴(yán)肅回應(yīng)。

據(jù)政府估計，罷工活動有可能使該國6月份所面臨的動蕩重演，彼時因數(shù)千名司機(jī)舉行抗議活動導(dǎo)致該國產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中斷，損失達(dá)約1.6萬億韓元(12億美元)。罷工導(dǎo)致從浦項制鐵到現(xiàn)代汽車集團(tuán)在內(nèi)的公司都在減產(chǎn)，汽車、石化、鋼鐵和其他關(guān)鍵行業(yè)受到打擊。

該工會在一份聲明中表示，最近將舉行的罷工活動預(yù)計將再次影響導(dǎo)致燃料運輸和汽車出貨量“極度放緩”。進(jìn)出Yeosu, Ulsan和 Pohang等所有主要港口和工業(yè)園區(qū)的貨物運輸時效將因此受到影響。

由于能源價格上漲刺激通貨膨脹，而全球經(jīng)濟(jì)增長放緩抑制出口，另一次罷工活動將給正試圖讓該國經(jīng)濟(jì)走上正軌的尹錫悅總統(tǒng)增加更多壓力。而于韓國最新的罷工行動開始之際，全球卡車司機(jī)對燃料成本的飆升所表現(xiàn)出的不滿情緒日益增加，引發(fā)了從加利福尼亞到阿根廷和孟加拉國等過在內(nèi)的卡車司機(jī)的集體抗議。

此前，在韓國政府同意延長最低工資保障制度后，該國卡車司機(jī)曾于6月重返工作崗位，盡管工會當(dāng)時表示，如果政府不更永久地通過和解協(xié)議，其將舉行另一輪罷工活動。

工會還要求將工資保障制度擴(kuò)大到了包括石油和運糧卡車司機(jī)在內(nèi)的水泥和集裝箱行業(yè)以外的其他行業(yè)。據(jù)Park表示，“韓國立法者就有關(guān)工資保障制度提出了五項相關(guān)法案，但政府卻只偏袒貨主，截至目前其中任一法案都尚未獲得通過?！?/p>

據(jù)悉，在韓國其他城市，除卡車司機(jī)外，地鐵員工和學(xué)校臨時工工會也計劃在本月舉行罷工活動。

關(guān)鍵詞： 卡車司機(jī)