《投資者網(wǎng)》葛凡梅
目前,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)的市占率較高。2022年,中國(guó)車企的世界汽車市場(chǎng)份額達(dá)到33%,2021年為31%,均遠(yuǎn)高于疫情前的份額水平。其中,隨著近年來(lái)“碳達(dá)峰”“碳中和”政策的推進(jìn),新能源車行業(yè)飛速發(fā)展,并已超額完成目標(biāo)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示,2022年我國(guó)新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng),產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%,連續(xù)8年保持全球第一。新能源汽車新車的銷量達(dá)到汽車新車總銷量的25.6%,已提前3年完成了“新能源汽車2025年滲透率達(dá)到25%”的目標(biāo)。
(相關(guān)資料圖)
3月8日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2023年2月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告顯示,2023年1-2月累計(jì)零售267.9萬(wàn)輛,其中自主品牌累計(jì)份額占比50%,相對(duì)于2021年同期增加了5.4個(gè)百分點(diǎn);自主品牌在新能源市場(chǎng)上獲得明顯增量,頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,比亞迪汽車、長(zhǎng)安汽車、吉利汽車、奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。
然而,新能源車行業(yè)銷量快速增長(zhǎng)的背后,不乏質(zhì)量問(wèn)題。2月15日,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析。數(shù)據(jù)顯示,在具體商品投訴中,汽車及零部件投訴量位居第三位,投訴量達(dá)43836件,同比增長(zhǎng)5.31%。
隨著國(guó)內(nèi)新能源車的市場(chǎng)份額日益擴(kuò)大,新能源車質(zhì)量備受關(guān)注。在“3·15”國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日來(lái)臨之際,《投資者網(wǎng)》特別推出“聚焦3·15”專題,對(duì)各行業(yè)投訴集中或傷害消費(fèi)者權(quán)益的行為進(jìn)行梳理和剖析,以期幫助消費(fèi)者避開(kāi)“雷區(qū)”。
奇瑞汽車:產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)
近日,奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華在公司郵件中呼吁“周六是奮斗者的正常工作日”引發(fā)輿論爭(zhēng)議。而根據(jù)天眼查數(shù)據(jù),該公司存在上百條法律訴訟信息,其中近30條為勞動(dòng)爭(zhēng)議、勞動(dòng)合同糾紛案件。
身處輿論之中的奇瑞汽車,試圖“從機(jī)制上想辦法”讓員工996,卻似乎至今仍未解決汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息,奇瑞汽車在2022年出現(xiàn)的三次召回旗下汽車,主要涉及奇瑞eQ1電動(dòng)汽車、瑞虎3X車型、瑞虎8PLUS、艾瑞澤5系列、瑞虎7,召回總量為231058輛。值得注意的是,這三次召回均是在國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開(kāi)展的,奇瑞汽車屬于被動(dòng)召回產(chǎn)品。
其中,召回奇瑞eQ1電動(dòng)汽車,共計(jì)8067輛。召回范圍內(nèi)部分車輛的制動(dòng)主缸內(nèi)部零件生產(chǎn)過(guò)程中防護(hù)不規(guī)范,導(dǎo)致制動(dòng)主缸活塞因磕碰受損,極端情況下可能造成制動(dòng)效能降低、制動(dòng)距離變長(zhǎng),存在安全隱患。
大規(guī)模召回的瑞虎3X車型,召回68353輛。召回范圍內(nèi)車輛因尾燈電路板貼片制造問(wèn)題,可能導(dǎo)致尾燈閃爍或尾燈不亮,無(wú)法為后方車輛提供有效信號(hào),存在安全隱患。奇瑞汽車將為召回范圍車輛免費(fèi)更換左、右后尾燈,以消除安全隱患。
特斯拉:賣得越多召回也越多
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心信息,據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年全年涉及新能源汽車的召回公告共有31個(gè),涉及缺陷車輛995518輛(未明確數(shù)量的召回未計(jì)算在內(nèi)),近百萬(wàn)輛的規(guī)模也創(chuàng)下了歷史新高。其中,僅特斯拉就在召回了791502輛產(chǎn)品,占比達(dá)到79.51%。
根據(jù)召回公告,特斯拉2022年共發(fā)起6次召回,旗下產(chǎn)品Model3、ModelY、ModelS以及ModelX均有涉及。與大部分車企不同的是,特斯拉在4月、5月、11月以及12月的召回均是因?yàn)檐浖轭},召回原因包含電池、逆變器故障、安全帶、車窗及尾燈等。其中,特斯拉在4月和5月的召回規(guī)模都超過(guò)了10萬(wàn)輛,12月更是因?yàn)椤笆纠獰魺o(wú)法點(diǎn)亮”的問(wèn)題一次召回超過(guò)43萬(wàn)輛國(guó)產(chǎn)Model3和國(guó)產(chǎn)ModelY。
2022年,特斯拉全球總交付量131萬(wàn)輛,相比2021年增長(zhǎng)40%,生產(chǎn)量137萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)約47%,蟬聯(lián)全球純電動(dòng)車銷量冠軍。不過(guò),“賣得越多,召回也越多”。整體來(lái)看,特斯拉的召回?cái)?shù)量和頻率遠(yuǎn)超同行,質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)勢(shì)必給特斯拉帶來(lái)嚴(yán)重的負(fù)面影響,在消費(fèi)者心里留下“不安全”的印象。而在國(guó)際市場(chǎng),特斯拉也因汽車質(zhì)量問(wèn)題被召回,頻頻引發(fā)外界關(guān)注。
吉利幾何:下單不交車
2022年6月,吉利汽車旗下的純電高端品牌幾何汽車在黑貓投訴平臺(tái)遭到了車主們的集體投訴,車主們投訴幾何汽車“不遵守約定,不講信用,不交車,讓訂車人無(wú)限期等車”。這項(xiàng)集體投訴在6月28日發(fā)起,所涉及的車系是幾何EX3。
無(wú)獨(dú)有偶,在車質(zhì)網(wǎng)上,也有網(wǎng)友投訴幾何汽車不交車,“幾何EX3功夫牛延遲不交車”的投訴量已經(jīng)達(dá)到了400多條,其最早的投訴時(shí)間在2021年12月,至今仍有關(guān)于其不交付的最新投訴信息。
除了幾何EX3功夫牛,幾何A、幾何C、幾何E等車型也均在車質(zhì)網(wǎng)上頻繁遭遇投訴,包括車身附件及電器空調(diào)問(wèn)題、疑似減配、車身附件及電器動(dòng)力電池故障、制動(dòng)系統(tǒng)異響、續(xù)航里程不準(zhǔn)等問(wèn)題。
(資料來(lái)源:車質(zhì)網(wǎng))
蔚來(lái)汽車:換電后車輛無(wú)法上電
蔚來(lái)汽車作為國(guó)內(nèi)的新能源車品牌,產(chǎn)品投訴問(wèn)題眾多。在車質(zhì)網(wǎng)上,有網(wǎng)友投訴蔚來(lái)ET7換電后提示電瓶虧電無(wú)法行駛。據(jù)其稱“換電后車輛無(wú)法上電,導(dǎo)致全車趴窩無(wú)法行駛,直接壞在換電站,接連3次,多次維修無(wú)果,持續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題,嚴(yán)重影響用車,并且故障為電動(dòng)車核心動(dòng)力電池系統(tǒng)?!?/p>
在車質(zhì)網(wǎng)上,蔚來(lái)ET7、蔚來(lái)ET5、蔚來(lái)ES6、蔚來(lái)ES7、蔚來(lái)ES8、蔚來(lái)EC6均遭遇投訴,其中蔚來(lái)ET5投訴信息主要有“蔚來(lái)ET5行駛中突然剎車、油門失靈無(wú)法行駛”、“蔚來(lái)ET5剎車疲軟、主動(dòng)安全系統(tǒng)故障”、“蔚來(lái)ET5新車行駛中儀表及中控屏同時(shí)黑屏”等。
關(guān)于蔚來(lái)ET7的投訴內(nèi)容,主要有“蔚來(lái)ET7車內(nèi)多處異響反復(fù)維修仍不能解決”、“蔚來(lái)ET7全景天窗玻璃未受到外力出現(xiàn)裂紋”、“蔚來(lái)ET7電機(jī)齒輪箱損壞,鑰匙卡片無(wú)法感應(yīng)”、“蔚來(lái)ET7車機(jī)無(wú)法聯(lián)網(wǎng)無(wú)法自主完成換電”、“蔚來(lái)ET7車輛正常行駛中轉(zhuǎn)向突然失控”等內(nèi)容。
此外,關(guān)于蔚來(lái)其他車型的投訴也較多。比如“蔚來(lái)EC6驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障存在安全隱患”、“蔚來(lái)ES6遠(yuǎn)近光切換失靈,閱讀燈無(wú)法開(kāi)啟”、“蔚來(lái)ES8座椅異響,空調(diào)不制冷、冷卻系統(tǒng)故障”、“蔚來(lái)EC6換電站電池容量與原車配置不符”等。
中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)指出,有關(guān)汽車投訴的主要問(wèn)題有:一是用維修過(guò)的瑕疵車冒充新車銷售。二是二手車交易透明度低。三是以格式條款侵害消費(fèi)者權(quán)益,如在格式條款中對(duì)車輛交付時(shí)間模糊處理,收取消費(fèi)者購(gòu)車款后遲遲不交車;又如線上售車單方設(shè)置格式條款指定發(fā)生糾紛應(yīng)向經(jīng)營(yíng)者所在地法院或仲裁機(jī)構(gòu)提起訴訟或申請(qǐng)仲裁,限制消費(fèi)者自主選擇爭(zhēng)議解決機(jī)構(gòu)的權(quán)利,加重消費(fèi)者異地維權(quán)成本。四是汽車質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。如部分傳統(tǒng)燃油車品牌頻繁出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等主要部件故障,新能源汽車?yán)m(xù)航里程縮水、智能輔助駕駛系統(tǒng)失靈等。
新能源車質(zhì)量問(wèn)題不少,2022年被召回汽車也較多。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2022年年底,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心共發(fā)布汽車召回公告134次。其中乘用車市場(chǎng)共42個(gè)汽車品牌,發(fā)布召回公告117次,累計(jì)召回乘用車4481939輛。其中,全年涉及新能源汽車的召回公告共有31個(gè),涉及缺陷車輛995518輛。
(數(shù)據(jù)來(lái)源:中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng))
需要注意的是,2022年汽車召回呈現(xiàn)出總量下降明顯,新能源汽車召回大幅提升的態(tài)勢(shì)。對(duì)于快速發(fā)展的新能源車行業(yè),質(zhì)量過(guò)硬、服務(wù)優(yōu)質(zhì)才是企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青的基石。(思維財(cái)經(jīng)出品)■
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