燃油車(chē)的降價(jià)風(fēng)潮已經(jīng)蔓延至豪華品牌。

《第一財(cái)經(jīng)》日前報(bào)道，一汽奧迪在3月對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商推出了長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)輛銷(xiāo)售支持政策。

根據(jù)一汽奧迪發(fā)布的通知，為加快長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)銷(xiāo)售，現(xiàn)推出長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)輛銷(xiāo)售支持政策，針對(duì)國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)全系車(chē)型（不區(qū)分新老車(chē)及年型），對(duì)2022年11月30日之前實(shí)現(xiàn)STD（批售），2023年2月28日在ASSO系統(tǒng)中經(jīng)銷(xiāo)商真實(shí)庫(kù)存中的上述車(chē)輛，單車(chē)支持2%的補(bǔ)貼，考核條件為2023年3月1日-3月31日之間開(kāi)具有效發(fā)票。

(資料圖片)

3月28日，藍(lán)鯨汽車(chē)記者以消費(fèi)者的身份致電北京多家經(jīng)銷(xiāo)商，多位銷(xiāo)售人員表示，目前確有企業(yè)推出的優(yōu)惠政策，但長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)在售庫(kù)存較少，熱銷(xiāo)車(chē)型基本不存在長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)。

“A3、Q3、A4L基本沒(méi)有長(zhǎng)庫(kù)齡車(chē)，且當(dāng)前售價(jià)與之前并沒(méi)有太大變化?！贬槍?duì)車(chē)型降價(jià)的問(wèn)題，銷(xiāo)售人員這樣對(duì)李先生說(shuō)到。

李先生告訴記者，自己在2022年9月購(gòu)買(mǎi)了一輛2022款1.4T時(shí)尚動(dòng)感型奧迪Q3，落地價(jià)在24萬(wàn)元出頭，彼時(shí)經(jīng)銷(xiāo)商給出的2.0T配置奧迪Q3落地價(jià)約為26.5萬(wàn)元。而根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商今日提供的報(bào)價(jià)，2023款?yuàn)W迪Q31.4T配置落地價(jià)同樣在24萬(wàn)元左右，2.0T配置的落地價(jià)在26萬(wàn)余元。

記者隨后向另一名銷(xiāo)售人員咨詢奧迪Q5L車(chē)型的報(bào)價(jià)。報(bào)價(jià)單顯示，指導(dǎo)價(jià)47.72萬(wàn)元的2023款Q5L-40豪華版車(chē)型，在優(yōu)惠后的落地價(jià)格約為36萬(wàn)元，優(yōu)惠幅度達(dá)到26%；2022款車(chē)型還能額外享受0.5%的優(yōu)惠，約為6000元。

該名銷(xiāo)售人員告訴記者，由于公司近期優(yōu)惠力度較大，自己3月的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)已完成。如需購(gòu)買(mǎi)可先交定金，提車(chē)補(bǔ)尾款時(shí)再開(kāi)票，“此次優(yōu)惠將在3月底結(jié)束，4月可能會(huì)漲價(jià)?！?/p>

銷(xiāo)售人員還對(duì)記者表示，在購(gòu)車(chē)時(shí)需了解車(chē)輛未售出的原因，“是否存在運(yùn)損或零部件損壞等問(wèn)題?！?/p>

3月初，在湖北省政府聯(lián)合東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)率先開(kāi)啟了“史無(wú)前例”的購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼政策后，全國(guó)多地政府、各品牌主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商陸續(xù)推出了大額補(bǔ)貼以刺激消費(fèi)，降價(jià)潮席卷整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。

在一眾豪華品牌中，奧迪因近年來(lái)在銷(xiāo)售端與奔馳、寶馬拉開(kāi)差距而備受關(guān)注。

對(duì)比BBA（奔馳、寶馬、奧迪）三個(gè)品牌，2022年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)交付汽車(chē)（基于客戶所在地）約79.35萬(wàn)輛，約占集團(tuán)汽車(chē)總交付量的33.1%，銷(xiāo)量領(lǐng)跑BBA。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售75.39萬(wàn)輛，同比增加2.61%，其中涵蓋北京奔馳和福建奔馳合計(jì)銷(xiāo)量62.5萬(wàn)輛。奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)交付新車(chē)約64.25萬(wàn)輛，同比下降8.4%；而根據(jù)一汽集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，年內(nèi)奧迪品牌終端銷(xiāo)售約63.56萬(wàn)輛（含進(jìn)口車(chē)），同比減少9.2%。

保監(jiān)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年2月，奔馳、寶馬、奧迪上險(xiǎn)量分別為5.74萬(wàn)、5.53萬(wàn)輛及4.02萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.6%、41.62%及1.8%。在增幅方面，奧迪發(fā)力明顯不及奔馳、寶馬。

在燃油車(chē)降價(jià)大潮中，此次優(yōu)惠的推出或?qū)⒃诙唐趦?nèi)為奧迪品牌的銷(xiāo)量添一把火。但當(dāng)浪潮退去時(shí)，品牌競(jìng)爭(zhēng)力與影響力才是奧迪實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量逆襲的長(zhǎng)期路徑。

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