智通財經(jīng)APP獲悉，7月11日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布6月乘用車市場運行特征分析，今年1-6月車市零售呈現(xiàn)逐月環(huán)比持續(xù)上漲的良好態(tài)勢。3月異常促銷價格戰(zhàn)反而帶來消費低迷觀望，隨著國六B政策實施臨近，6月促銷達(dá)到最高位，加之近期大量新品和低價新款推出，6月中旬后的購車需求有所釋放。

自3月以來部分消費者觀望國六B的促銷走勢，6月底是國六實施的節(jié)點，而且“618”等促銷活動也給消費者很好的購車?yán)碛?，因?月中下旬車市持續(xù)火爆。

(資料圖片僅供參考)

數(shù)據(jù)顯示，2023年6月乘用車市場零售達(dá)到189萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長9%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢。今年1-6月累計零售952萬輛，同比增長3%。

國家層面針對汽車行業(yè)的政策指引頻出，旨在進(jìn)一步穩(wěn)定和擴大汽車消費。工信部、商務(wù)部推動新能源車下鄉(xiāng)，啟動“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季等活動效果較好，各地車展及發(fā)放消費券等豐富多彩的促銷活動，廠家半年末沖刺力度強，均對提振消費信心有較好的增進(jìn)效果。

從今年春節(jié)過早、預(yù)期刺激政策出臺反復(fù)未果、國六老庫存促銷戰(zhàn)風(fēng)起云涌、期待中的老國六車延期半年和去年上半年基數(shù)較低等綜合因素的影響下，1-6月累計零售952萬輛，實現(xiàn)同比正增長3%的良好表現(xiàn)。

1. 近年狹義乘用車零售走勢

2023年6月乘用車市場零售達(dá)到189萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長9%。今年1-6月零售持續(xù)環(huán)比增長，這是本世紀(jì)以來從未出現(xiàn)過的逐月環(huán)比增長的走勢。

因今年春節(jié)屬本世紀(jì)最早，在預(yù)期刺激政策帶來的觀望、國六老庫存促銷戰(zhàn)進(jìn)一步助長觀望情緒等綜合因素的影響下，今年1-6月累計零售952萬輛，同比增長3%。

2.近年狹義乘用車批發(fā)走勢

6月沖刺季度銷量的力度較大，6月全國乘用車廠商批發(fā)224萬輛，同比去年增長2%，較上月同期增長12%。

今年以來累計批發(fā)1107萬輛，同比去年增長9%。目前廠家增速靠出口和新能源拉動較好。

3.近年狹義乘用車生產(chǎn)走勢

6月乘用車生產(chǎn)219萬輛，同比基本持平，環(huán)比增10%。由于國六排放升級的老庫存切換，企業(yè)生產(chǎn)極其謹(jǐn)慎。

目前乘用車生產(chǎn)能力超強，市場壓力加劇。6月部分主力企業(yè)強力調(diào)整生產(chǎn)穩(wěn)庫存，確保經(jīng)銷商體系的庫存均衡，尤其隨著美聯(lián)儲加息和上游資源價格下降趨勢，新能源車產(chǎn)銷相對謹(jǐn)慎。

4.產(chǎn)銷庫存月度變化特征

6月廠商生產(chǎn)增產(chǎn)，而零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商產(chǎn)量低于批發(fā)4萬輛，而廠商國內(nèi)批發(fā)高于零售5萬輛的渠道加庫存走勢。廠家與渠道從去年12月到今年6月持續(xù)去庫存51萬輛，從而減緩了渠道庫存壓力。

去年6月是渠道小幅去庫存時期，今年情況部分主力車企產(chǎn)銷謹(jǐn)慎，6月生產(chǎn)較多，補充渠道庫存以正常銷售。

5.狹義乘用車促銷走勢

新能源車的促銷也是逐步達(dá)到高位。近幾個月的促銷持續(xù)加大，6月新能源車促銷力度尤為明顯的增大。目前已經(jīng)達(dá)到去年6月后的歷史高位促銷水平。

傳統(tǒng)燃油車的促銷在2023年2月收縮后，3-6月又開始大幅反彈，目前達(dá)到近期最高位水平。

各車系的促銷走勢相對分化，合資車企的促銷力度較大。近期自主燃油車的促銷也逐步跟上。歐系和韓系近期促銷力度較強。

6.狹義乘用車各級別增長特征

2023年6月燃油車批發(fā)增速稍好于零售。2023年6月燃油車MPV零售增長表現(xiàn)較強。

由于燃油車偏弱帶來SUV需求占比下降，轎車零售低于SUV零售。轎車表現(xiàn)好于SUV，主要是A0級轎車表現(xiàn)較好。

SUV高端化較強，B級和 C級的SUV同比去年較強。

7.狹義乘用車國別增長特征

2023年6月自主品牌國內(nèi)零售份額為49.3%，同比增長6.7個百分點;2023年自主品牌累計份額50%，相對于2022年同期增加4.2個百分點。

6月的德系品牌零售份額21.1%，同比下降1.6個百分點;日系品牌零售份額17.8%，同比下降3.7個百分點;美系品牌市場零售份額達(dá)到9.2%，同比下降0.9個百分點。

8.2023年6月品牌產(chǎn)銷特征

6月自主品牌零售93萬輛，同比增長14%，環(huán)比增長7%。6月主流合資品牌零售66萬輛，同比下降19%，環(huán)比增長6%。

6月豪華車零售30萬輛，同比下降3%，環(huán)比增長22%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強。

9.新能源滲透率走勢-批發(fā)

6月新能源車廠商批發(fā)滲透率34%，較2022年6月26%的滲透率提升8個百分點。

6月，自主品牌新能源車滲透率51.5%;豪華車中的新能源車滲透率34.2%;而主流合資品牌新能源車滲透率僅有4.2%。

10.全國新能源滲透率-零售

6月新能源車國內(nèi)零售滲透率35.1%，較去年同期27.3%的滲透率提升7.8個百分點。

6月，自主品牌中的新能源車滲透率58.8%;豪華車中的新能源車滲透率30.9%;而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有3.7%。

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