8月8日,小鵬汽車官方發(fā)布公告稱,針對充電站的“霸位”行為,包括占樁不充電、插槍不充電,將升級場站管理措施,開啟超時(shí)計(jì)費(fèi),維護(hù)良好的充電秩序。
在管理上,小鵬汽車表示,將進(jìn)一步加強(qiáng)場站管理水平,在各場站全方位布局監(jiān)控,監(jiān)測場站情況,場站管理發(fā)現(xiàn)“霸位”的第一時(shí)間會聯(lián)系114/物業(yè)進(jìn)行挪車。
針對用戶反饋存在“霸位”行為較多的場站,場站管理將增加巡檢的次數(shù),并張貼了“充電專屬車位,嚴(yán)禁占用”海報(bào)進(jìn)行提醒。
除了在管理上進(jìn)行強(qiáng)化,“霸位”相應(yīng)的懲罰措施也將進(jìn)一步升級。據(jù)悉,充電結(jié)束后,小鵬將留給車主30分鐘的時(shí)間進(jìn)行拔槍與挪車,超出30分鐘還處于插槍或占樁狀態(tài)則視為“霸位”。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)“霸位”行為時(shí),官方將會通過信息、電話等多渠道提醒占位車主,并從占位開始按照1元/分鐘進(jìn)行收費(fèi),如果車主未及時(shí)繳納,將會影響其后續(xù)在小鵬自營充電站的正常使用。
同時(shí),小鵬也向用戶提供了4種方式提醒占位者挪車,具體包括:致電114反饋,撥打車主留下的挪車電話,在支付寶搜索“一鍵挪車”,微信尋找城市交管提交移車申請。
“霸位”亂象普遍
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,上半年,我國新能源汽車零售滲透率已經(jīng)超過28%,這意味著每賣出4輛汽車就有1輛是新能源汽車。
隨著新能源滲透率的持續(xù)提升,用戶補(bǔ)能問題成為關(guān)鍵。
一方面,新能源汽車普及的速度超過充電站的建設(shè)速度,充電站區(qū)域分布不平衡、充電排隊(duì)久等問題依舊存在;另一方面,充電樁被燃油車占用、充滿電車輛長久停留等問題,也讓許多車主備受困擾。
以廣州市為例,21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者在走訪期間發(fā)現(xiàn),“充電位停放燃油車”的現(xiàn)象并不罕見,盡管大部分充電站都提示了“充電車位,請勿占用”,但依舊被很多車主無視。同時(shí),記者發(fā)現(xiàn),大部分充電站僅有3-7個(gè)充電位,在本就少有的充電位內(nèi)停放燃油車,充電高峰時(shí)期,新能源車主完全無法及時(shí)補(bǔ)能。
同時(shí),在“特來電”等公共充電站APP中,也有車主在某些充電站的評論區(qū)表達(dá)了“霸位”亂象的存在,有車主表示在同一充電站多次面臨占位情況,還有車主表示在其指出油車“霸位”時(shí),最終只得到了“先到先得”的回應(yīng),嚴(yán)重的占位情況給車主帶來了較為糟糕的補(bǔ)能體驗(yàn)。
相比于公共充電樁占位嚴(yán)重的情況,記者也發(fā)現(xiàn),車企自營充電站的被占用情況較少,部分品牌充電站僅對自家用戶開放,也在一定程度上避免了隨意占用的情況出現(xiàn)。不過,在品牌的自有社區(qū)中,依舊有用戶反映充電位被占的情況存在。
車企提高“霸位”成本
事實(shí)上,小鵬并不是第一家采取超時(shí)計(jì)費(fèi)模式的車企。
早在2016年,特斯拉就推出了2.6元/分鐘的超時(shí)占位費(fèi),2019年,調(diào)整為兩種收費(fèi)模式,在空閑樁數(shù)量超50%時(shí)不收占位費(fèi),空閑樁數(shù)量不足50%時(shí)充電樁占用費(fèi)為3.2元/分鐘,沒有空閑樁時(shí)超時(shí)占位費(fèi)6.4元/分鐘,以此避免充電樁資源被占用。
此前,極氪汽車發(fā)布規(guī)定,在非充電狀態(tài)下累計(jì)占用車位超過30分鐘,將按1元/分鐘的標(biāo)準(zhǔn)收取占用費(fèi),不足1分鐘按1分鐘計(jì),封頂50元/次。
今年7月,蔚來加電APP也向用戶推送了新版本提示,稱部分充電樁將開始收取占用費(fèi)。據(jù)悉,蔚來將在車主充電結(jié)束后設(shè)置緩沖時(shí)段,若超出時(shí)段后仍停留在原位,將按分鐘收費(fèi),但目前尚未公布每分鐘扣費(fèi)金額。
如今,小鵬頒布充電新規(guī),也加入了“超時(shí)收費(fèi)”的行列。
值得一提的是,小鵬、蔚來、極氪所自建自營的充電站,在國內(nèi)車企的自營充電站布局中處于前列位置。積極布局補(bǔ)能體系的車企也在加強(qiáng)對自家充電站的管理,紛紛提高“霸位”成本,通過強(qiáng)硬手段為新能源車主打造良好的補(bǔ)能體驗(yàn)。
截至7月底,蔚來累計(jì)在全國建成了 2892 座充電站,換電站數(shù)量突破1600座;小鵬已在全國范圍內(nèi)落成了超1000座自營站充電站;極氪自建充電站也已布局超過700座。
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