《投資者網(wǎng)》胡珊
A股半年報(bào)進(jìn)入業(yè)績(jī)披露高峰期,又見新能源上市公司中期業(yè)績(jī)翻倍!
2023年上半年,面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的行業(yè)內(nèi)外部環(huán)境,中報(bào)業(yè)績(jī)猶如定海神針,企業(yè)盈利狀況、投資者信心能否提升,以及如何捕捉爆發(fā)力強(qiáng)的賽道投資機(jī)會(huì)等,都讓今年半年報(bào)業(yè)績(jī)表現(xiàn)格外受到市場(chǎng)關(guān)注。
今年以來,政策面上,伴隨著國(guó)家新一輪汽車促銷政策的密集落地,新能源行業(yè)景氣度持續(xù)向好,復(fù)蘇的腳步加快,新產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型迭代成效顯著,成為眾多上市公司重要轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略方向,更是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的“驅(qū)動(dòng)器”
市場(chǎng)分析稱,綜觀整個(gè)新能源行業(yè),上市公司上半年業(yè)績(jī)報(bào)喜主要由于政策引導(dǎo)、下游需求增長(zhǎng)、成本穩(wěn)步下行三個(gè)關(guān)鍵因素,預(yù)計(jì)這些因素在下半年將繼續(xù)得以延續(xù),短時(shí)間內(nèi)行業(yè)上升趨勢(shì)不會(huì)改變。
在紛繁變換的資本市場(chǎng)上,上半年新能源超級(jí)賽道的企業(yè)經(jīng)營(yíng)成色究竟如何?
新能源車中報(bào)業(yè)績(jī)排名 賺錢“王中王”誰執(zhí)牛耳?
讓我們一起看下中報(bào)成績(jī)單。
《投資者網(wǎng)》據(jù)Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),從整體業(yè)績(jī)表現(xiàn)來看,截至8月15日,12家新能源車上市公司已公布半年報(bào)、業(yè)績(jī)快報(bào)、業(yè)績(jī)預(yù)告,其中5家公司業(yè)績(jī)預(yù)增,3家扭虧為盈,1家預(yù)減,3家續(xù)虧,業(yè)績(jī)向好比例約占66.66%。在12家已披露中報(bào)業(yè)績(jī)公司中, 6家公司凈利潤(rùn)預(yù)增翻倍,比亞迪成為盈利能力最強(qiáng)的車企。
從業(yè)績(jī)規(guī)???,率先停產(chǎn)燃油車、新能源轉(zhuǎn)型最徹底的比亞迪表現(xiàn)可謂“一騎絕塵”,凈利潤(rùn)大超預(yù)期,成為當(dāng)之無愧的“王者”。據(jù)比亞迪中報(bào)數(shù)據(jù)預(yù)告,今年1-6月,歸母凈利潤(rùn)105億元-117億元,同比增長(zhǎng)192.05%—225.43%;扣非凈利潤(rùn)為93億元-103億元,同比上漲206.99%—240%;基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。
上半年,比亞迪汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)125.56萬輛,今年目標(biāo)計(jì)劃沖刺300萬輛年銷量目標(biāo)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)上半年累計(jì)零售308.6萬輛,這在我國(guó)早已是汽車世界第一大國(guó)的市場(chǎng)、行業(yè)增速放緩的大環(huán)境下,比亞迪的業(yè)績(jī)?cè)鏊倭钍袌?chǎng)艷羨。
同據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),6月份,比亞迪單月銷量不僅位列第一,且是特斯拉單月零售銷量7.4萬輛的近三倍。在2022年度股東大會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福談及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)和未來發(fā)展時(shí)說,未來3至5年,行業(yè)將發(fā)生大變革,對(duì)于企業(yè)而言,核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速?zèng)Q策機(jī)制是制勝關(guān)鍵。
針對(duì)中報(bào)業(yè)績(jī)變動(dòng)的原因,比亞迪稱,2023年上半年度,新能源汽車行業(yè)保持快速增長(zhǎng),公司新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),市場(chǎng)份額持續(xù)提升,繼續(xù)強(qiáng)化在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
值得一提的是,在已公布中報(bào)數(shù)據(jù)的企業(yè)中,凈利潤(rùn)增速最高的是宇通客車,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)5.6億元,同比增長(zhǎng)958.05 %,國(guó)內(nèi)、海外銷量雙增長(zhǎng)。
宇通客車稱,2023年上半年,公司累計(jì)銷售客車15134輛,同比增長(zhǎng)30.84%,得益于此,上半年歸母凈利潤(rùn)扭虧為盈。銷量增長(zhǎng)具體原因?yàn)椋菏紫仁菄?guó)內(nèi)市場(chǎng),隨著宏觀環(huán)境變化,國(guó)民出行需求尤其是旅游出行需求增加,國(guó)內(nèi)旅游客運(yùn)等市場(chǎng)需求恢復(fù),公司國(guó)內(nèi)客車銷量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其次是海外市場(chǎng),隨著中國(guó)客車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的不斷提升,以及海外客車市場(chǎng)需求持續(xù)恢復(fù),公司出口銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。
規(guī)模不是鐵打的護(hù)城河,持續(xù)盈利才能活,而業(yè)績(jī)之外,更重要的是洞悉市場(chǎng)需求變化,增加客戶的價(jià)值,并樂意為此買單。
投資者網(wǎng)注意到,龍頭企業(yè)在擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí),順應(yīng)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,保持戰(zhàn)略定力,成就了業(yè)績(jī)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
行業(yè)分析稱,上半年新能源行業(yè)發(fā)展形勢(shì)向好,除了有市場(chǎng)需求和國(guó)家政策的帶動(dòng),我國(guó)在相關(guān)行業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備與相對(duì)完備的產(chǎn)業(yè)鏈,也是支撐上市公司業(yè)績(jī)的重要因素。
新能源電池概念龍頭翻倍預(yù)喜 寧德時(shí)代穩(wěn)居“利潤(rùn)王”
上半年,在國(guó)際能源緊缺的大背景下,我國(guó)鋰電池出口迎來了爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,我國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),產(chǎn)量超過400GWh,同比增長(zhǎng)超43%,鋰電池產(chǎn)品出口額同比增長(zhǎng)69%。
Wind數(shù)據(jù)顯示,從整體業(yè)績(jī)看,截至8月15日,23家新能源電池概念上市公司中,14家業(yè)績(jī)預(yù)增,2家實(shí)現(xiàn)扭虧,業(yè)績(jī)預(yù)喜比例近七成。
作為連續(xù)六年動(dòng)力電池使用量排名全球第一的龍頭,寧德時(shí)代中報(bào)成績(jī)單驕人。2023上半年,公司業(yè)績(jī)較去年同期大幅增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1892億元,同比增長(zhǎng)68%;歸母凈利潤(rùn) 207 億元,同比增長(zhǎng)154%;毛利率22%,環(huán)比增加0.7個(gè)百分點(diǎn),交出一份穩(wěn)健向好的中報(bào)成績(jī)單。
數(shù)據(jù)來源:Wind
從營(yíng)收構(gòu)成亮點(diǎn)看,動(dòng)力電池依然是寧德時(shí)代核心業(yè)務(wù),上半年?duì)I收高達(dá)1394.2億元,同比增長(zhǎng)76.16%,占比73.67%,同期毛利率增長(zhǎng)了5.31個(gè)百分點(diǎn),達(dá)到20.35%。
寧德時(shí)代上半年電池裝車量為112GWh,同比增長(zhǎng)56.2%,是全球唯一一家市場(chǎng)份額超30%的電池供應(yīng)商,保持全球第一地位。
值得一提的是,除寧德時(shí)代外,多家行業(yè)頭部公司業(yè)績(jī)同樣亮眼。光儲(chǔ)龍頭陽光電源業(yè)績(jī)爆發(fā),上半年凈利潤(rùn)超去年全年,報(bào)告期內(nèi),公司預(yù)計(jì)歸母凈利潤(rùn)40億-45億元,同比增長(zhǎng)344%—400%。
鋰電池龍頭企業(yè)億緯鋰能,預(yù)計(jì)上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)超20億元,同比增長(zhǎng)50%以上。對(duì)此,億緯鋰能稱,中報(bào)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主因有二:一是在儲(chǔ)能電池方面,隨著經(jīng)濟(jì)性的持續(xù)改善及新增產(chǎn)能的穩(wěn)定生產(chǎn),公司階段性滿足儲(chǔ)能市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的需求,收入規(guī)模實(shí)現(xiàn)倍增。二是在動(dòng)力電池方面,乘用車領(lǐng)域適用電芯產(chǎn)能增加,及新客戶群的開拓與業(yè)務(wù)的良好進(jìn)展,帶來收入的增加。
作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池上市第一股,國(guó)軒高科上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收140億元-160億元,同比增長(zhǎng)62%-85%;歸母凈利潤(rùn)1.5億元-2億元,同比增長(zhǎng)132%-209%。珠海冠宇預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收53億元-56億元,同比下滑2%-8%;歸母凈利潤(rùn)1.2億元-1.5億元,同比增長(zhǎng)92%-140%。
國(guó)軒高科稱,公司業(yè)績(jī)較上年同期數(shù)有較大幅度增長(zhǎng)的主要原因:受益于新能源行業(yè)快速發(fā)展,動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求旺盛,公司動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。作為新能源行業(yè)頭部企業(yè),公司持續(xù)加大研發(fā)投入和產(chǎn)品創(chuàng)新力度,加快產(chǎn)能擴(kuò)張速度,為下游客戶提供物美價(jià)廉的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。2023 年上半年公司新建產(chǎn)能逐步投產(chǎn),供貨能力進(jìn)一步加強(qiáng),同時(shí)加強(qiáng)了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開拓能力和戰(zhàn)略客戶維護(hù),客戶結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化和改善,特別是國(guó)際市場(chǎng)。2023上半年?duì)I業(yè)收入同比大幅增長(zhǎng)62.08%-85.23%。
西南證券首席分析師張剛認(rèn)為,上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)回穩(wěn)向好的步伐加快,從已經(jīng)披露的情況看,上市公司整體業(yè)績(jī)也在逐步改善,特別是“科技含量”比較高的科創(chuàng)板和創(chuàng)業(yè)板,業(yè)績(jī)向好的態(tài)勢(shì)明顯,也體現(xiàn)出科技實(shí)力對(duì)上市公司業(yè)績(jī)形成較大的提升作用。
充電樁建設(shè)提速 業(yè)績(jī)預(yù)喜率超七成
上半年,我國(guó)新能源景氣賽道上,除新能源整車、新能源電池業(yè)績(jī)亮眼外,充電樁板塊的中報(bào)業(yè)績(jī)也十分引人注目,產(chǎn)業(yè)熱度持續(xù)提升。
在新能源車需求加持下,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈整體漸進(jìn)復(fù)蘇。作為新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施體系,充電樁的建設(shè)也迎來廣闊的市場(chǎng)空間。
宏觀層面,今年4月底,政治局會(huì)議首次提及將充電樁發(fā)展納入新能源基礎(chǔ)設(shè)施序列;5月初,國(guó)常會(huì)提出“適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施”等。隨著新能源車滲透率不斷提升,近年來我國(guó)充電樁建設(shè)進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
2023年1至7月,充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為171.8萬臺(tái),其中公共充電樁增量為41.3萬臺(tái),隨車配建私人充電樁增量為130.5萬臺(tái),同比上升39.6%。截至2023年7月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為692.8萬臺(tái),同比增加74.1%。
從目前已公布的數(shù)據(jù)來看,報(bào)告期內(nèi),除朗新科技、奧特迅、動(dòng)力源的業(yè)績(jī)預(yù)虧之外,其余11家企業(yè)均實(shí)現(xiàn)不同程度增長(zhǎng),其中博眾精工、國(guó)電南自凈利潤(rùn)扭虧為盈。
具體來看,博眾精工預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為8000萬元至9400萬元,與上年同期相比,增加約1.33億元至約1.47億元,將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。公司稱,業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是,公司營(yíng)收規(guī)模實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng),應(yīng)用于3C領(lǐng)域的新產(chǎn)品銷售取得突破。
作為中國(guó)充電樁行業(yè)的龍頭企業(yè),國(guó)電南自預(yù)計(jì)2023年1-6月歸母凈利潤(rùn)3000萬元至4400萬元,同比上年增249.77%至319.66%。對(duì)于同比扭虧的原因,公司解釋為,主營(yíng)業(yè)務(wù)方面,持續(xù)加大市場(chǎng)開拓力度,積極優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),同時(shí)通過 提升研發(fā)創(chuàng)新水平,提高核心業(yè)務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,本期營(yíng)業(yè)收入與利潤(rùn)較上年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),毛利水平較上年有所提升,本期業(yè)績(jī)扭虧為盈。
值得一提的是,英威騰、盛弘股份、科士達(dá)、威邁斯、森源電氣的預(yù)計(jì)最大增幅均超過100%。
在上述凈利潤(rùn)扭虧或增長(zhǎng)的充電樁概念企業(yè)中,截至8月15日收盤,滾動(dòng)市盈率低于30倍的有6家公司,金杯電工的滾動(dòng)市盈率在20倍以下,排在最低位置。
談及充電樁市場(chǎng)未來藍(lán)圖,中信證券分析稱,從政策端看,年初以來,國(guó)家相關(guān)部門陸續(xù)發(fā)布重磅政策文件,涉及公共領(lǐng)域電動(dòng)化、充電基礎(chǔ)設(shè)施支持新能源汽車下鄉(xiāng)等,充電樁行業(yè)迎來密集的政策催化;從需求端看,隨著新能源汽車保有量的逐漸增長(zhǎng)、高壓快充車型對(duì)大功率充電的需求,充電樁進(jìn)入加速建設(shè)期。在政策與需求雙重刺激下,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司有望受益。
中郵證券電力設(shè)備新能源首席分析師王磊認(rèn)為,目前國(guó)家關(guān)注到了新能源車保有量增加,帶來對(duì)充電樁的需求增加,相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施正在逐漸完善。目前在全球動(dòng)力電池裝機(jī)容量前十名里,有6家中國(guó)企業(yè)。此外,無論是整車、電池還是電池材料,在我國(guó)都有較為完整的本土化生產(chǎn)體系。這些都將進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體發(fā)展。(思維財(cái)經(jīng)出品)■
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