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買低價(jià)飛機(jī)票有何竅門??jī)r(jià)格取決于市場(chǎng)供求關(guān)系
2019-03-11 10:59:15 來源:北京青年報(bào) 編輯:

想買低價(jià)飛機(jī)票有何竅門?

油價(jià)對(duì)機(jī)票定價(jià)影響并不大 機(jī)票價(jià)格取決于市場(chǎng)供求關(guān)系

想買到便宜的機(jī)票?一些新研究深入分析了美國(guó)航空公司機(jī)票定價(jià)的內(nèi)部機(jī)制,有些發(fā)現(xiàn)讓人出乎意料:比如,直飛航班比中轉(zhuǎn)/經(jīng)停航班更便宜;往返時(shí)間跨越了周六晚上的往返票平均價(jià)格更低等等。那么,買低價(jià)票這些原則,在中國(guó)也是這樣嗎?

直飛航班比中轉(zhuǎn)/經(jīng)停航班更便宜?

在中國(guó),無論國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際航班,中轉(zhuǎn)/經(jīng)停航班的票價(jià)都更便宜,直飛航班票價(jià)相對(duì)而言更貴。

北京青年報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn),在中國(guó)通常無論是國(guó)內(nèi)航班、國(guó)際航班,都是中轉(zhuǎn)/經(jīng)停比直飛更便宜。例如,預(yù)訂7月21日北京至吉隆坡機(jī)票,搜索發(fā)現(xiàn)最低票價(jià)是中轉(zhuǎn)馬尼拉,再前往吉隆坡的5J673航班,票價(jià)為含稅價(jià)格1350元;如果選擇直飛,馬航MH361航班含稅票價(jià)為1878元;國(guó)航CA871航班含稅票價(jià)為2170元。飛東南亞的國(guó)際航班,通常直飛比中轉(zhuǎn)航班票價(jià)要貴40%-60%。

國(guó)內(nèi)航線武漢-三亞的航班,同樣是7月21日,如果選擇經(jīng)停柳州的東航MU9690票價(jià)780元(經(jīng)濟(jì)艙4.7折),直飛的東航MU2528航班則是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票1670元,這條航線直飛比經(jīng)停票價(jià)貴120%。

跨周六晚的往返票平均價(jià)格更低?

北青報(bào)記者搜索發(fā)現(xiàn),例如4月第二周:4月8日(周一)- 4月14日(周日),票價(jià)分別為780元、750元、750元、750元、800元、800元、800元,最低票價(jià)出現(xiàn)在周二-周四,最貴票價(jià)出現(xiàn)在周五、周六和周日。4月8日(周一)出發(fā)跨越4月14(周日)返程,跨越周六的票價(jià)為1608元;4月8日出發(fā)4月12日(周五)返程的價(jià)格也是1608元。4月8日(周一)出發(fā)4月13日(周六)返程,價(jià)格為1410元,為近期往返票價(jià)最低票價(jià)。

可見跨越周六晚上的往返票價(jià)更便宜的情況,在中國(guó)并非如此。

油價(jià)對(duì)機(jī)票定價(jià)影響不大?

春節(jié)期間北京-三亞、北京-深圳、北京-廣州、北京-上海等熱門航線幾乎全部是全價(jià)票;而正月十五之后進(jìn)入淡季,2月19日從北京出發(fā)至三亞的機(jī)票420元,僅為1.6折;2月21日至3月30日,均有最低1.4折的北京飛三亞特價(jià)機(jī)票。旺季出行高峰和淡季的機(jī)票價(jià)差接近5倍多。

2018年航油價(jià)格上漲超過發(fā)改委的相關(guān)規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)格,航企曾一度加收燃油附加費(fèi)10-20元;2019年1月因油價(jià)回落燃油附加費(fèi)取消。

淡旺季機(jī)票價(jià)格相差1000-3000元,10-20元的燃油附加費(fèi)對(duì)機(jī)票價(jià)格構(gòu)成的影響幾乎可忽略不計(jì)。

“油價(jià)對(duì)機(jī)票定價(jià)影響并不大”,這條在中國(guó)的情況是完全相同的。

提前三四周購(gòu)票能拿到最低價(jià)?

北青報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),由于機(jī)票搜索引擎越來越方便,未來2-3個(gè)月的機(jī)票價(jià)格都一覽無余。提前3-4周購(gòu)票或者提前1天訂票,可能拿到的價(jià)格不確定非常大,并不能得出提前21天購(gòu)票更便宜的結(jié)論。

實(shí)際上每年某些航線的旺季、淡季是有規(guī)律可循的,盡量尋找淡季出行才是購(gòu)買便宜票的絕招。

消費(fèi)支招

機(jī)票怎么買更劃算

民航專家林智杰認(rèn)為,機(jī)票的價(jià)格主要取決于供求關(guān)系。同一個(gè)航段,旺季的價(jià)格可能是淡季的3~5倍。不同市場(chǎng)供求關(guān)系不同,投放不同價(jià)格。決定機(jī)票價(jià)格的因素不完全取決于航程,長(zhǎng)航線可能便宜,短航線可能很貴。背后是航空公司對(duì)不同市場(chǎng),吸引不同旅客的考量。

通常每年1、2、3月是歐洲機(jī)票比較便宜的時(shí)候。而暑期7、8、9月,還有國(guó)慶、圣誕的時(shí)候,歐洲機(jī)票價(jià)格則較高。選擇中轉(zhuǎn)航班、長(zhǎng)航線國(guó)際機(jī)票、中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票通常比直飛機(jī)票便宜,有時(shí)候甚至可以便宜一半以上。

中轉(zhuǎn)機(jī)票需要注意的地方是轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間、轉(zhuǎn)機(jī)候機(jī)樓等信息,通常預(yù)訂網(wǎng)站會(huì)提醒客人相關(guān)信息,但還是要客人做好功課,以免趕不上后續(xù)航班。

此外,要注意退改簽和機(jī)票相關(guān)政策,特價(jià)機(jī)票通常退改簽會(huì)比較嚴(yán)格,如果行程不是那么確定就需要多考慮后再下單。無論特價(jià)力度多高,消費(fèi)者出行前一定要仔細(xì)了解目的地國(guó)家的簽證細(xì)節(jié),避免預(yù)訂了機(jī)票卻出不了簽的尷尬局面。預(yù)訂中轉(zhuǎn)機(jī)票的客人還需要額外關(guān)注不同中轉(zhuǎn)地是否需要過境簽證。

“中轉(zhuǎn)票”棄程有風(fēng)險(xiǎn)

旅客選擇僅搭乘第一航段放棄第二航段,或者從第二航段才乘機(jī),存在被航企索賠或無法乘機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)外媒報(bào)道,近日已發(fā)生兩起因中轉(zhuǎn)聯(lián)程機(jī)票使用問題,引發(fā)的航企起訴旅客和旅客起訴航企事件。

我國(guó)航企在銷售機(jī)票時(shí)對(duì)聯(lián)程機(jī)票有明確的合同約定。北青報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn),例如國(guó)航銷售北京中轉(zhuǎn)吉隆坡至巴厘島的航線,在產(chǎn)品說明中的使用須知寫明:“根據(jù)航空規(guī)定,請(qǐng)務(wù)必按航班順序依次乘機(jī),若未乘坐前段航班會(huì)導(dǎo)致后段航班無法登機(jī)”。

民航資源網(wǎng)專家王疆民表示,航空公司客規(guī)以民航法為依據(jù)制定的。其中有專門的“票聯(lián)的順序和使用”詳細(xì)條款:旅客購(gòu)買的客票,僅適用于客票上所列明的自出發(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)至目的地點(diǎn)的運(yùn)輸。旅客所支付的票價(jià),是以航空公司的運(yùn)價(jià)規(guī)則和客票上所列明的運(yùn)輸為依據(jù)的。票價(jià)是航空公司與旅客之間運(yùn)輸合同的基本內(nèi)容。以及“客票的乘機(jī)聯(lián)必須按照客票所列明的航程順序使用,不得顛倒使用,且航程的第一航段必須首先使用,否則航空公司不予接受承運(yùn)”等內(nèi)容。

客規(guī)里提示:如果旅客要改變運(yùn)輸?shù)娜魏我豁?xiàng)內(nèi)容,應(yīng)當(dāng)事先與航空公司聯(lián)系,并遵循客票使用條件限制。文/本報(bào)記者 藺麗爽

關(guān)鍵詞: 低價(jià)飛機(jī) 市場(chǎng)供求關(guān)系

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