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法拉第未來陷“退市”漩渦 上市僅4個多月
2021-11-29 09:46:46 來源:證券日報 編輯:

上市僅4個多月,全球智能汽車公司法拉第未來(FF)陷入退市漩渦。

日前,FF稱,因未準時提交第三季度財務報告,收到納斯達克信函提醒。根據該信函,FF需要在60個自然日內提交報告。最新消息顯示,FF將被列入不符合納斯達克標準的名單當中,很可能會被摘牌。

除了遭到警示,眼下FF還面臨多重麻煩,公司虧損加劇,車輛交付時間或將推遲,更有消息稱公司可能將面臨集體訴訟。

11月28日,FF相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示:“財報延遲是因為FF董事會要求對‘做空事件’進行自查,財報會按時交的。”

他透露,目前FF兩大業(yè)務未受到影響。“公司正在全力以赴實現FF91量產,明年7月份第一批車將按時交付。而對于中國總部的落地,公司正洽談相關事宜。”

上述警示函稱,由于FF沒有在規(guī)定期限內提交第三季度財報,被列為不符合規(guī)定的上市公司。收到退市警示函后,FF需在60天內向證券交易委員會提交合規(guī)計劃,否則可能會面臨退市。

對此,FF表示,在收到警示函的前兩天,已經向納斯達克提交了一份有關為何推遲發(fā)布第三季度財報的文件。FF在文件中表示,公司正在調查來自做空機構不準確披露的指控,所以推遲提交第三季度財報。在調查結束之前,將無法提交財報,但是調查何時能結束,目前無法確定。

據了解,FF所說的“指控”,指的是10月份美國華爾街做空機構JCapitalResearch發(fā)布的一份28頁調查報告,該報告直指FF在汽車預訂數量、大規(guī)模生產電動汽車的能力等方面撒謊。

今年7月22日,FF借殼上市,但截至11月26日,其市值僅剩20億美元,縮減五成。

夸父企業(yè)管理咨詢機構首席顧問劉步塵對《證券日報》記者表示,“實際上,目前FF所面臨的核心問題不是財報,而在于為何合規(guī)操作這么難。”更有接近FF人士向記者透露,公司正面臨新的資金鏈危機。

對于何時可以交出財報、是否面臨新資金危機等問題,FF上述負責人對記者表示,“公司會對財報如期補交,一切業(yè)務正常進行。”

當下,本該是FF大干一場的時候。

上市后的FF,籌集到近10億美元,一方面為FF91交付及大規(guī)模量產做好準備,另一方面開始籌謀進入中國市場的相關事宜。

2021年9月1日,FF官方宣布人事任命,新任中國供應鏈高級副總裁劉玉超將全面負責FF中國供應鏈工作。

同時有消息稱,FF國內生產基地計劃落戶山西,法法汽車(中國)有限公司與山西長治高新區(qū)管委會曾就FF國內生產基地相關問題舉行線上會議。

公開資料顯示,法法汽車是FF旗下公司,在賈躍亭執(zhí)掌FF時便創(chuàng)辦,經營范圍涵蓋新能源汽車整車銷售等業(yè)務。天眼查APP信息顯示,今年9月份,其注冊資本增至3.3億元,增幅為560%。

而如今,FF的后續(xù)動作能否順利落地,引發(fā)外界關注。

中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光在接受《證券日報》記者采訪時表示,“在近期這一系列消息影響下,FF想要在原本就競爭激烈的智能汽車市場立足,甚至把債務還上,無疑面臨著更為巨大的挑戰(zhàn)。當下,很多智能汽車工廠面臨人員緊張、原材料成本上漲等問題。”

FF日前表示,公司第三季度虧損2.8億美元(約17.88億元人民幣),但其再次強調在2022年7月份交付首批FF91的目標。

上述FF人士稱,FF汽車的國產化已提上日程。

“對于目前的FF和賈躍亭來說,回擊做空報告及多重負面消息最有力量的做法,就是按時交出FF91。不過,這也存在一定的不確定性。”賈新光認為。

關鍵詞: 漩渦 退市 未來 法拉第

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