12月9日消息,據(jù)外媒報(bào)道,本周早些時(shí)候,特斯拉與SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)明確表示,他不支持喬·拜登(Joe Biden)總統(tǒng)提出的《重建美好未來(lái)法案》(Build Back Better Bill),并反對(duì)向電動(dòng)汽車(chē)買(mǎi)家提供補(bǔ)貼的提案。這是馬斯克發(fā)出的確鑿信號(hào),表明特斯拉已經(jīng)長(zhǎng)大。
在《華爾街日?qǐng)?bào)》舉辦的CEO大會(huì)上遠(yuǎn)程露面時(shí),馬斯克也談到了他如今對(duì)自己領(lǐng)導(dǎo)的第二大公司SpaceX的關(guān)注程度。他描述了開(kāi)發(fā)星際飛船面臨的艱巨挑戰(zhàn),這聽(tīng)起來(lái)很像特斯拉早期推出Model 3時(shí)遭遇的困難。SpaceX計(jì)劃利用星際飛船將人類(lèi)送上月球和火星。
馬斯克在這次活動(dòng)中稱(chēng),與其他任何項(xiàng)目相比,星際飛船耗費(fèi)他的精力都更多。他說(shuō):“難度高得離譜,有時(shí)候我甚至懷疑我們是否真的能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。”
多年來(lái),許多密切關(guān)注馬斯克的人士表示,特斯拉正處于災(zāi)難和崩潰的邊緣,而他在2002年創(chuàng)立的SpaceX則是其規(guī)模更小、更穩(wěn)定的姊妹公司。2018年的情況尤其嚴(yán)重,當(dāng)時(shí)特斯拉難以提高M(jìn)odel 3的產(chǎn)量,并遭遇了一波高管離職潮。當(dāng)馬斯克在推特上表示他正在考慮將公司私有化時(shí),混亂達(dá)到了頂峰,這讓他被美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)起訴。
但在幕后,特斯拉開(kāi)始扭轉(zhuǎn)局面。那一年,該公司創(chuàng)造了交付量紀(jì)錄,并將這一勢(shì)頭始終保持到2019年。2020年,特斯拉發(fā)布了Model Y,在上海建設(shè)了超級(jí)工廠(chǎng),并躋身標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)(S&P500 Index)。在2021年結(jié)束前,特斯拉的估值超過(guò)了1萬(wàn)億美元。
馬斯克反對(duì)《重建美好未來(lái)法案》的理由是,美國(guó)的支出已經(jīng)失控,聯(lián)邦赤字規(guī)模達(dá)到驚人水平。他還指出,特斯拉今年或去年銷(xiāo)售的電動(dòng)汽車(chē)都沒(méi)有資格享受稅收抵免。馬斯克說(shuō),該公司不再需要補(bǔ)貼,他說(shuō)政府沒(méi)有必要扶持電動(dòng)汽車(chē)充電站。
在談到特斯拉自力更生的能力之前,馬斯克承認(rèn),現(xiàn)在SpaceX突然看起來(lái)像是陷入了特斯拉2018年的困境。
在今年感恩節(jié)時(shí),馬斯克向全體員工發(fā)電子郵件警告稱(chēng),如果星際飛船項(xiàng)目進(jìn)展不夠快,該公司將面臨“真正的破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)”。他告訴SpaceX員工,他正在全力以赴幫助解決發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)問(wèn)題,并表示他將“整晚和整個(gè)周末都待在猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)上”。
馬斯克幾年前分享了一個(gè)著名的故事,他曾睡在特斯拉工廠(chǎng)的地板上,當(dāng)時(shí)公司正處于倒閉的邊緣。猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)和星際飛船似乎成了新的“Model 3生產(chǎn)地獄”。
關(guān)鍵詞: 重建 重建美好未來(lái)法案 馬斯克 拜登
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