一、美股盤前：三大期指齊漲

12月16日美股盤前，三大期指集體紛紛上漲。截止目前，道指期貨漲0.64%，標普500指數(shù)期貨漲0.74%，納指期貨漲0.78%。

原油今日開盤繼續(xù)上漲，截至目前，WTI原油上漲0.30%，至71.08美元/桶。

債券市場方面，10年期美債收益率從周三的1.460%降至1.457% 幾乎沒有因美聯(lián)儲收緊貨幣政策而發(fā)生變動。

二、美聯(lián)儲官宣加快Taper

美東時間12月15日周三，美聯(lián)儲會后宣布，聯(lián)儲貨幣政策委員會FOMC的委員一致決定，保持0到0.25%的政策利率聯(lián)邦基金利率目標區(qū)間不變，符合市場預期。相比11月初的上次會議，本周會后決議聲明的最大變動來自有關購債的前瞻指引，其表述為：

“鑒于通脹發(fā)展變化及勞動力市場進一步好轉(zhuǎn)，(FOMC)委員會決定，每月減少購買200億美元的美國國債和100億美元的機構住房抵押貸款支持證券(MBS)。從(明年)1月起，委員會將每月至少增持400億美元的美國國債和至少200億美元的機構MBS。委員會判定，可能每月都適合這樣減少凈購買資產(chǎn)，但若經(jīng)濟前景的變化有保障，就準備調(diào)整購買速度。”

以上指引意味著，從明年起，美聯(lián)儲的月度減少購債規(guī)模就比今年末擴大了一倍，增至合計300億美元。11月的美聯(lián)儲會后宣布，從當月起，新冠疫情爆發(fā)后加碼QE以來首次減少一個月內(nèi)購買美債的規(guī)模，認為可能適合每個月都少購債合計150億美元，但也指出，若經(jīng)濟前景的變化有保障，就準備調(diào)整速度。

在評價經(jīng)濟時，本次會后聲明和上次會議相比最大的變化在于，刪掉了通脹目前高企主要是“暫時性(transitory)因素”的體現(xiàn)這句話，將上次決議聲明中的“疫情相關的供需失衡和經(jīng)濟復工已經(jīng)助長一些行業(yè)的價格大漲” 改稱為：

“疫情相關的供需失衡和經(jīng)濟復工已經(jīng)繼續(xù)助長通脹處于高水平。”

面對市場關注的加息前景，鮑威爾在隨后的新聞發(fā)布會上表示，在taper結束之前，美聯(lián)儲不會開啟加息進程，同時其尚未針對完成Taper與開始加息的時間間隔做決定可能會在美國經(jīng)濟實現(xiàn)充分就業(yè)之前就加息。

是的，我們不會在完成Taper之前就開始加息。FOMC利率預期并不意味著美聯(lián)儲有一個加息計劃。

三、SEC重拳監(jiān)管!馬斯克等減持被盯上

在馬斯克等美國公司高管們大舉拋售股票之際，美國證券交易委員會(SEC)正在考慮制定更嚴格的規(guī)則，限制他們的相關買賣交易。此外，SEC瞄準規(guī)模龐大的美國貨幣市場基金，尋求對其再定價，以限制資金在危機時期出逃、導致市場崩潰。

在現(xiàn)有的交易規(guī)則下，公司高管們和公司自身，通過提前宣布他們的交易計劃(何時、怎么樣交易)，從而免受內(nèi)幕交易的指控。不過SEC主席Gary Gensler周三表示，他認為這還遠遠不夠。

Gensler希望SEC考慮設置120天的冷靜期，適用于內(nèi)部人士任何新的或變更的投資組合;設置30天的冷靜期，適用于公司自身的相應交易。

此外，Gensler還計劃禁止重疊計劃，并將單一交易計劃限制為每12個月一次。目前，由于能夠同時宣布多個投資組合管理計劃，高管們可以從中挑選自己認為最合適的計劃(交易)。

同日，SEC尋求對部分貨幣市場共同基金提出新要求，以減少投資者在金融市場崩潰期逃離這些工具，給市場帶來巨大動蕩。

四、福特汽車CEO誓言先超通用再超特斯拉

美東時間周三，福特汽車公司首席執(zhí)行官Jim Farley表示，他有雄心壯志最終在美國的電動汽車銷量中超越特斯拉公司，但首先希望超越通用汽車公司。

Farley說：“在擴大生產(chǎn)規(guī)模方面，我們是一家非常潦倒的公司。我們正處于中間階段，很難預估它的結果，但我們致力于在24個月內(nèi)達到約60萬輛的年生產(chǎn)量。”

從特斯拉手中奪取領先地位是一項艱巨的任務，因為特斯拉目前主導著美國的電動車市場，預計今年將控制三分之二的銷量。今年，福特可能會排在第四位，落后于大眾和通用公司。

要實現(xiàn)這一目標，福特公司計劃將包括密歇根州迪爾伯恩工廠的產(chǎn)能再提高一倍，以建造16萬輛電動福特F-150閃電皮卡，其預訂總數(shù)已超過20萬輛。還需提高其位于墨西哥的電動野馬Mach-E工廠的產(chǎn)能，并推遲了其電池驅(qū)動的探險家SUV的推出，以專注于其熱銷車型的產(chǎn)量。

目前，福特在美國電動汽車市場的份額為10%，較去年的5.4%有了顯著增長。今年11月份，該公司的電動汽車業(yè)務增長了153%。

美股開盤前，福特汽車股價小幅上漲。

五、IBM和三星發(fā)布芯片新架構：讓手機待機一周、性能提升兩倍

美東時間12月15日，在加州舊金山舉辦的第 67 屆國際電子器件會議(IEDM 2021)上，IBM 透露它和三星的合作在半導體設計上取得了“突破”，提出了一種全新芯片制造工藝 VTFET。

VTFET，即垂直傳輸場效應晶體管，旨在取代當前用于當今一些最先進芯片的 FinFET (鰭式場效應晶體管)技術，并能夠讓芯片上的晶體管分布更加密集。這樣的布局將讓電流在晶體管堆疊中上下流動，而在目前大多數(shù)芯片上使用的設計中，電流是水平流動的。

相比 FinFET，VTFET能讓晶體管使用更大的電流，同時減少了能源浪費，可以有兩倍性能提升，或者減少85%能耗。

IBM研究院混合云和系統(tǒng)副總裁Mukesh Khare博士說道：“VTFET制造工藝是關于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)，并重新思考我們?nèi)绾卫^續(xù)推進社會，提供改善生活、商業(yè)和減少環(huán)境影響的新創(chuàng)新。”

雖然我們無從知曉 VTFET 設計工藝何時能夠制成芯片為我們所用，但是IBM和三星已經(jīng)提出了一些大膽的想法：

手機充一次電可以用一周;

數(shù)據(jù)加密等能源密集型流程需要的能源會大大減少，碳足跡也會更小;

用于更強大的物聯(lián)網(wǎng)設備，使它們能夠在更多樣化的環(huán)境中運行，如海洋浮標、自動駕駛汽車和航天器。

美股開盤前，IBM股價小幅上漲。

關鍵詞： Taper 加快 官宣 美聯(lián)儲