中新網(wǎng)客戶端北京3月11日電 (記者 程春雨)記者從中國(guó)民航局獲悉,為確保中國(guó)民航飛行安全,3月11日9時(shí),民航局發(fā)出通知,要求國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。
這意味著,國(guó)內(nèi)航空公司所有的波音737-8必須全部停飛,此前由波音737-8執(zhí)飛的航班改換其他飛機(jī),波音737-8何時(shí)恢復(fù)商業(yè)運(yùn)行有待民航局進(jìn)一步通知。
3月10日,埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難,這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后,波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。
中國(guó)民航局表示,發(fā)布上述通知是鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī),且均發(fā)生在起飛階段,具有一定的相似性,本著對(duì)安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則。
民航局還表示,將聯(lián)系美國(guó)聯(lián)邦航空局和波音公司,在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后,通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。
某航企一位工作人員向記者表示,民航局通知中表述的“波音737-8”飛機(jī),即波音官網(wǎng)披露產(chǎn)品中的737 MAX 8飛機(jī),而不是波音737-800飛機(jī),波音737-800是737NG系列,屬于737系列的第三代機(jī)型。
波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)。第三代成員NG系列為波音737-600、737-700、737-800和737-900;第四代成員MAX為波音737 MAX 7、737 MAX 8、737 MAX 9和737 MAX 10。
截至2018年4月,波音已經(jīng)向全球客戶交付了約10000架波音737各種機(jī)型,其訂單數(shù)更達(dá)約15000架,成為世界上最成功的客機(jī)家族之一。第四代737 MAX更是波音歷史上銷售最快的機(jī)型,迄今已有全球100家客戶超4700架的承諾訂單。
波音官網(wǎng)顯示,737 MAX的中國(guó)客戶有國(guó)航、東航、南航、海航、奧凱航空、東海航空、瑞麗航空、廈門航空、山東航空、國(guó)銀租賃、工銀租賃。
不過(guò),記者通過(guò)攜程、去哪兒、飛豬等平臺(tái)搜索發(fā)現(xiàn),在國(guó)內(nèi),有波音737 MAX飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行的不只波音披露的上述航企,上海航空、深圳航空等均有737-8(737 MAX 8)執(zhí)飛的航班。
記者11日從航旅縱橫查詢發(fā)現(xiàn),此前由737-8執(zhí)飛的多個(gè)航班已改換其他機(jī)型。
例如,上海航空上海至沈陽(yáng)的FM9367航班此前執(zhí)飛飛機(jī)為737-8,11日?qǐng)?zhí)飛飛機(jī)已改為空客320-232;國(guó)航北京至烏魯木齊的CA1901航班,執(zhí)飛飛機(jī)由737-8改為737-89(WL);深圳航空此前經(jīng)常737-8執(zhí)飛的深圳至重慶ZH9423航班,11日由737-87L(WL)執(zhí)飛。(完)
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