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京東物流X事業(yè)部總裁肖軍離職
2021-11-11 09:31:29 來(lái)源:晚點(diǎn)LatePost 編輯:

《晚點(diǎn) LatePost》獲悉,京東集團(tuán)副總裁、京東物流 X 事業(yè)部總裁肖軍已于近期離職。X 事業(yè)部成立于 2016 年,是京東研究智慧倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)和無(wú)人科技的技術(shù)部門。

肖軍供職京東已經(jīng)超過(guò) 14 年,他于 2007 年加入京東,參與了京東早期前端網(wǎng)站、供應(yīng)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì),此后曾主持了京東物流 “青龍系統(tǒng)” 和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)。擔(dān)任 X 事業(yè)部總裁期間,他負(fù)責(zé)京東無(wú)人車、無(wú)人倉(cāng)以及無(wú)人機(jī),無(wú)人超市等項(xiàng)目的技術(shù)開發(fā)。在內(nèi)部,肖軍被視為京東物流體系的技術(shù)奠基人。

目前,肖軍負(fù)責(zé)的 X 事業(yè)部暫時(shí)交由京東集團(tuán)副總裁、京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)負(fù)責(zé)人王強(qiáng)負(fù)責(zé)。一位京東物流技術(shù)部門中層表示,暫不清楚肖軍的離職原因,但肖軍在內(nèi)部技術(shù)過(guò)硬,風(fēng)評(píng)很好,對(duì)他的離職感到意外。

2017 年,京東物流向全社會(huì)的商家和個(gè)人用戶開放服務(wù),創(chuàng)始人劉強(qiáng)東提出五年來(lái)自京東平臺(tái)的收入必須低于一半。這一目標(biāo)在四年后首次實(shí)現(xiàn),今年上半年,京東物流實(shí)現(xiàn)總收入 485 億元,其中外部客戶貢獻(xiàn)了收入 265 億元,占總收入的 54.7%。

去年底上任的新 CEO 余睿在今年 4 月提出了 “解耦” 的概念—— 將過(guò)去服務(wù)頭部客戶的能力拆解成相互獨(dú)立、又能自由拼接的模塊,按需組裝,提供給規(guī)模更小、不同行業(yè)和需求的客戶。

今天的快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)比以往都更激烈、也更殘酷。京東物流不愿意卷入這場(chǎng)曠日持久的低水平價(jià)格戰(zhàn)旋渦,它選擇更進(jìn)一步服務(wù)好自己的企業(yè)客戶,這需要更多的技術(shù)投入。

截至發(fā)稿,京東物流的市值是 259.6 億美元,超過(guò)中國(guó)包裹量最大的快遞公司中通,市值僅次于順豐。(沈方偉 管藝雯)

關(guān)鍵詞: 肖軍 離職 總裁 京東物流X事業(yè)部

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